スレッド： アダム ・ パー: パイロットの選択、最も困難な決定であります。

アダム ・ パー: パイロットの選択、最も困難な決定であります。

元 CEO、ウィリアムズ代表取締役社長、アダムはパー、スポークとのオーストリアのモーター スポーツ マガジン彼の本についてのインタビュー戦争の芸術: 5 年間でフォーミュラ 1「契約契約、toto Vol′ffe と家賃-ドライバーの関係の問題
質問： フォーミュラ 1 での作業はまだリード軍事行動ですか？
アダム ・ パー: いいえ、それは失礼と不適切なだろうと言います。しかし、彼の本の冒頭に私は、競争との競合に関連する事実を示していますプロイセン一般カール ・ フォン ・ クラウゼヴィッツからの引用を引用します。
質問： どのようなあなたの本からの読者を期待か？
アダム ・ パー: フォーミュラ 1 の舞台裏を見てチャンスをしたいと思います。何がうまくし、何ではない示してください。フォーミュラ 1 が主にビジネスの唯一のスポーツではないです。ただし、この何とか異なるは、漫画の形で本も 。別の読者は別の結論になります。それらの本を読むの多くの興味深い面白いとするとを願っています。
Q: あなたの本容認できないと EU の法律と互換性のないいくつかのセクションの同意を呼び出します。それを説明することができますか？
アダム ・ パー: EU 法の私の理解は誰が支配的な地位の乱用 vnutrirynočnoj 競争を阻害する条約を締結する権利を持っていることです。

契約契約いくつかのチームが経済的な補償と、ルールの他の利点は-たとえば、起草に参加の面での利点の商業権保有者の理事会に任命を受けたことがあることを意味する場合 EC 法律が破られたことが可能です。

フォーミュラ 1 のルールを調整することは困難である欧州法のもう一つの重要な原則です。スポーツでは、この連帯の原則と呼ばれます。持続可能性と正義と社会的価値の観点から効果的にスポーツが優先する必要があります公正なゲームです。財務またはいくつかの他のスポーツの非常に自然に反しているかどうかあらゆるスポーツでは、2 つのチームを支配するとき、それは社会の利益のためではないです。

イギリスでは、議会はちょうど彼の金融不安定性とスポーツの管理体制を批判した英語のサッカーのレポートを公開しています。残りの部分を支配しようといくつかのチームもあります。サッカー協会は、12 ヶ月を持っているこれらの欠陥を修正することと述べた。
質問： フォーミュラ 1、契約に署名できませんでしたか？
アダム ・ パー: いいえ、スポーツの不可欠な部分は、ビジネス チームの選択があります。だからこそ、EU 当局は、契約の合法性を調べる必要があります。
質問: 条約の合意だけでなく広範な議論を巻き起こした。過去数年間で、KERS は、DRS とピレリは数式 1 を変更されました。これらの拡張機能についてはどう思いますか
アダム ・ パー: スポーツである新しい変数、オーバー テイクのより多くの機会は今です。チームは、FIA と FOM の優れた仕事をしています。それは正当化され、unrefuelled も追加する必要があります。これはより多くのオプション戦略チームを提供します。
質問： 最近では、傾向があったありますに少人数のチーム家賃ドライバーのサービスにリゾートが余儀なくされたが。どのようにこれについて感じるか。
アダム ・ パー: フェラーリとマクラーレンがそれらとの主要なスポンサー契約をもたらしたライダーも使用していることと思います。私にとっては、実際には、ある 1 つだけ質問： 自分の仕事とパイロットの契約をしたり。彼だけではなく対処が-優秀な結果もスポンサー ！
質問： 2012 年にウィリアムズの元のチームは、非常に強い季節があった。どのような役割で、この成功を再生ですか？
アダム ・ パー: 私の最大の成果は、私はウィリアムズの技術的な再構築を開始しました。
質問： あなた最近いくつかキー選手サム マイケル、左ギラン、パトリック ・ ヘッド マーク Toto ・ ウルフ.この離職率の理由ですか？
アダム ・ パー: サムとパトリック チーム 2011 年、さまざまな理由の左に。最終的に彼らとの別れの原因技術科ウィリアムズの新しい構造の設立が彼らの決定だった。

昨年の終わりに残っているし、ギランをマークします。ここでは、実際には、悲しいです。印象的な図。ウィリアムズだったときに彼をもたらすことができる非常に嬉しかった。彼は残っているので悲しい。



トトは非常に別の話です。彼は、チーム メルセデス モーター スポーツのシフトを残しました。彼はほんの数ヶ月でチーム先導的な役割を果たし、彼の出発を何も変更しないでください。
質問： ウィリアムズについて昨年末に話について Toto Vol′ffa。このようなタイトルを正当化するかどうかですか？
アダム ・ パー: 今完全ではないと確かに前に私の意見では、あまりにも。チーム ウィリアムズという名前です。トトは偉大な男の大きな喜びです、私は彼と一緒に 2012 th 年まで 2009 年から働いた。しかし、私が言ったように、管理の位置に彼だけ数ヶ月滞在しました。
質問： どのようにメルセデスの彼の移行を評価するか？
アダム ・ パー: 私は満足しているし、私は彼のすべての成功を祈ります。メルセデスに招待されるに光栄です。あなたは誰を拒否することができるその場所には否定できません。
質問： それでピットを出る Bottasa のブルーノ ・ セナを置き換えるために正しい判断だったか？
アダム ・ パー: フォーミュラ 1 チーム マネージャーとしてしなければならない最も困難な決定は、パイロットの選択です。レーサーは、常に多く以上空いている席です。我々 は 2 つだけ、ない 22 の両方のサッカー チームを使用することです。だから、実際には、正しい選択をするは非常に難しい。

ブルーノは才能のある、非常に賢い男です。彼は他のライダーより少ない経験が彼はとても頭が、日進月歩のとてもよく適応。

しかし、良い Bottas 私が今まで見た最も才能のあるドライバーの 1 つです。さらに、彼は非常に良い操縦技能を受け取った。ウィリアムズ彼の車を入れていない場合は、彼はおそらく、Bottasa を失っていると思います。それは大惨事になるでしょう。それは偉大なレーサーになる可能性を秘めていると思います。
質問： フォーミュラ 1 への復帰を想像できますか？
アダム ・ パー: 号
質問：、何をしますか？
アダム ・ パー: 私はちょうどこの上を考えます。ウィリアムズを去った後、長期有給休暇を取った。それはほとんど終わっています。私の子供たちをフランスの学校へ-この機会を活用することを決めたので、フランスの半分であります。何か新しいものを開始するとき、時間が来る.
質問： 人、フランク ・ ウィリアムズ卿の可能性が高いの後継モデルであると思いますか？
アダム ・ パー: バーニー ・ エクレストンとフランクは私のため。その後に行くを想像することはできません。これの形状も重要です。
質問： どのようなウィリアムズの見通しは？まあ、そのハイブリッド電源ユニット ・ ウィリアムズ ・ ウィリアムズ エンジニア リング、高度なとそのチームは今式 1 でだけでなく依存ですか？
アダム ・ パー: これは非常に重要です。これは、リスクを減らすことができます。スポンサーはこの非常に金融の流れを予測することは困難があります所得の源を上下常に動いています。したがって、所得の範囲より広範なより良いビジネスのため。他のチームのマクラーレンは同じことをやってなど。