Thread: Adam Parr: Izbor pilot - je najteža odluka

Adam Parr: Izbor pilot - je najteža odluka

Bivši izvršni direktor i predsjednik Williamsa Adam Parr je u intervjuu austrijskom Motorsport-Magazin je govorio o svojoj knjizi "Umijeće ratovanja: Pet godina u Formuli 1"problema s Ugovorom Pristanka, Toto Вольффе i svom odnosu prema renta-upravljačkim programima. . .
Pitanje: da Rade u Formuli 1 – to je kao da vozite vojne akcije?
Adam Parr: Ne, tako govoriti bilo bi grubo i neprimjereno. Ali u početku svoje knjige koje sam naveo citat iz прусского generala Carla von Клаузевица, koja ilustrira činjenica, da je konkurencija i sukobe međusobno.
Pitanje: Što čitateljima čekati od vaše knjige?
Adam Parr: Želio sam dati priliku pogledati iza kulisa Formule 1. Pokazati ono što je dobro funkcioniralo, a što ne. Formula 1 – to nije samo sport, ali prvenstveno – to-business. Međutim, želio podnijeti to što je nešto na nov način, tako da je knjiga u obliku stripa. Različiti čitatelji će različite zaključke. Nadam se da za mnoge od njih čitati knjigu će biti zanimljiv i zabavan.
Pitanje: U svojoj knjizi vi zovete neki dijelovi Ugovora Pristanka neprihvatljivi i u suprotnosti sa zakonima EU. Možete li to pojasniti?
Adam Parr: Moje razumijevanje EU zakonodavstvo se sastoji u tome, da nitko nema pravo zlostavljati dominantan položaj na tržištu, i sklapati ugovore koje sprečavaju внутрирыночной konkurencije.

Ako je Ugovor Suglasnost podrazumijeva da su neki timovi imaju prednosti u smislu financijske nagrade i sudjelovanja u izradi propisa, kao i druge prednosti – na primjer, uzimajući imenovanja u savjet vlasnik komercijalnih prava, postoji vjerojatnost da zakonodavstvu EU-a će biti prekinuta.

Tu je i još jedan važan princip u europskom zakonodavstvu s kojim se teško kombinirati pravila Formule 1. U sportu to se zove princip solidarnosti. Da bi sport bio na snazi u pogledu stabilnosti, pravde i društvenog značaja, u njemu bi trebao prevladati fer igra. Nije u interesu društvo, kada se dva tima dominiraju u nekom sportu, bez obzira na to, to se događa u financijskom sektoru ili u neke druge – to je u suprotnosti sa samom prirodom sporta.

U Engleskoj parlament samo da je objavio izvještaj o engleskom nogometu, u kojem je kritizirao je njegova financijska nestabilnost i onda, kao u organizaciji upravljanje sportom. Tu je i nekoliko naredbi pokušavaju dominirati nad ostalim. Fudbalski savez izvijestio je da ona ima 12 mjeseci, da ispravi te nedostatke.
Pitanje: Timovi Formule 1 su imali priliku da neće potpisati Ugovor Pristanka?
Adam Parr: Ne, to je sastavni dio sporta i poslovanju, u momčadi nema izbora. To je razlog zašto Eu vlasti trebaju ispitati zakonitost tog ugovora.
Pitanje: Ne samo da je Ugovor Pristanka izazvala je široku raspravu. Koji su se pojavili u posljednjih nekoliko godina KERS, DRS i gume Pirelli jako promijenili Formulu 1. Što mislite o ovim poboljšanjima?
Adam Parr: U sportu su se pojavile nove varijable, sada imaju više mogućnosti za pretjecanje. Tima, FIA i FOM napravio odličan posao. Treba dodati da je sasvim opravdano i odricanje od дозаправок. To daje tim više opcija strategija.
Pitanje: nedavno otkrila trend, kada su male momčadi prisiljene posegnuti za usluge renta-vozača. Što mislite o tome?
Adam Parr: Ja bih rekao da Ferrari i McLaren također koriste vozači, koji je donio im je ugovor s glavnim sponzorima. Za mene je, u stvari, postoji samo jedno pitanje: može pilot nositi sa svojim poslom ili ne. Ako on ne samo da se nosi, ali i sponzora vodi – odlično!
Pitanje: U 2012. godini, vaša bivša momčad Williams je provela vrlo jaki sezone. Ulogu koju ste odigrali u tom uspjehu?
Adam Parr: Moj najveći uspjeh je u tome što sam počeo tehničku restrukturiranja Williams.
Pitanje: Osim vas u posljednjih nekoliko godina tim su napustili još nekoliko ključnih likova - Sam Michael, Mark Gillan, Patrick Head, Toto Вольфф... Postoje razlozi za takve promjene kadrova?
Adam Parr: Sam i Patrick su napustili tim u 2011-m, ali iz različitih razloga. Na kraju razlog prekida s njima je stvaranje u Williams nove strukture tehničkog odjela – ali to je njihova odluka.

Na kraju prošle godine napustio i Mark Gillan. Evo to je, zaista, tužno. Impresivna brojka. Ja sam bio vrlo sretan kada je uspio privući ga u Williams. Kako грустнее da je on sada otišao.



Toto je to sasvim druga priča. On je napustio momčad zbog prelaska u Mercedes Motorsporta. On je igrao vodeću ulogu u timu za samo nekoliko mjeseci, njegov odlazak ne bi trebao ništa promijeniti.
Pitanje: Na kraju prošle godine o Williams je rekao kako je o tim Toto Вольффа. Opravdano je li takav naziv?
Adam Parr: Sada definitivno ne, da i ranije, po mom mišljenju, previše nema. Tim se zove Williams. Toto je odličan momak, ja sam sa zadovoljstvom radio sa njom od 2009 do 2012-st godina. Ali kao što sam već rekao, na vodeće pozicije on ostadoh samo nekoliko mjeseci.
Pitanje: Kako ocjenjujete njegov prelazak u Mercedes?
Adam Parr: Drago mi je i želim mu puno uspjeha. To je velika čast, dobili poziv u Mercedes. Tu ne može odgovoriti odbijanjem – na svom mjestu nitko ne bi mogao odbiti.
Pitanje: Pravi li je rješenje o zamjeni Bruno Senna na Валттери Боттаса?
Adam Parr: Najteže rješenje koje vam je potrebno je prihvatiti kao voditelj tima Formule 1 – izbor pilota. Cure su uvijek puno više nego slobodnih mjesta. Da nam je dozvoljeno da koriste samo dva, a ne 22-x, kao i u nogometnoj reprezentaciji. Tako da, u stvari, pravi izbor bi vrlo teško.

Bruno – talentirani i vrlo pametan čovjek. Imao je manje iskustva od drugih skijaša, ali on je tako pametan i tako dobro se prilagođava, da stalno napreduje.

Ali i Боттас dobar – to je jedan od najtalentiranijih vozača koje sam ikada vidio. Osim toga, on je dobio vrlo dobre vještine pilotiranja. Ako Williams ne staviti ga u auto, on bi vjerojatno izgubio Боттаса. To bi bila katastrofa. Mislim, on ima potencijal da postane veliki vozač.
Pitanje: Možete li zamisliti povratak u Formulu 1?
Adam Parr: Nema.
Pitanje: Onda, što ti je draže?
Adam Parr: Ja sam samo razmišljala nad tim. Nakon što je napustio Williams uzeo sam kreativan odmor. On je gotovo završila. Moja djeca su krenula u školu u Francuskoj su pola francuzi, tako da smo odlučili iskoristiti ovu priliku. Pogodno vrijeme, kad je vrijeme za početi nešto novo...
Pitanje: "Koga vi smatrate da je najvjerojatniji nasljednik sir Franka Williamsa?
Adam Parr: Frank je za mene kao Bernie Ecclestone. Ja ne mogu ni zamisliti, da će nakon njih. To je previše značajne figure.
Pitanje: koji Su izgledi za Williams? Je li dobro da je momčad, sa svojim jedinicama Williams Hybrid Power i Williams Advanced Engineering, sada ne ovisi samo od Formule 1?
Adam Parr: To je vrlo važno. Na taj način može smanjiti rizik. Sponzori – to je uvijek kretanje gore i dolje, to je izvor prihoda, pri čemu je ponekad vrlo teško predvidjeti financijski tok. Tako što širi spektar prihoda, bolje je za posao. Druge naredbe, kao što su McLaren, čine isto.