Tråd: Adam Parr: pilotens valg-de fleste vanskelig avgjørelse

Adam Parr: pilotens valg-de fleste vanskelig avgjørelse

Tidligere administrerende direktør og President av Williams, Adam Parr, i et intervju med den østerrikske Motorsport-Magazin snakket om sin bokKunsten å krige: fem år i Formel 1"problemer med kontrakten avtale, toto Vol′ffe og dens forhold til leie-drivere...
Spørsmål: Arbeid i Formel 1-it's sånn til militær aksjon?
Adam Parr: Nei, sier det ville være uhøflig og upassende. Men i begynnelsen av boken, jeg ledet sitatet fra prøyssiske General Carl von Clausewitz, som illustrerer at konkurransen og konflikt.
Spørsmål: Hva leserne forvente fra adresseboken?
Adam Parr: Jeg ønsket å gi muligheten til å se bak kulissene i Formel 1. Vis hva fungerte bra og hva som ikke. Formel 1 er ikke bare sporten, men i den første sted-virksomheten. Imidlertid bør som å gjøre det liksom annerledes, så gjorde jeg boken i form av tegneserier. Ulike lesere vil gjøre ulike konklusjoner. Jeg håper at mange av dem lese boken vil være interessant og underholdende.
Spørsmål: i boken du ringe noen deler av samtykke uakseptabelt og kompatibel med EU-lov. Kan du forklare det?
Adam Parr: Min forståelse av EUs lovgivning er at ingen har rett til misbruk av en dominerende posisjon markedet strøm, og til å inngå avtaler som hindrer konkurransen vnutrirynočnoj.

Hvis en kontrakt avtale er at noen lag har fordeler i form av økonomisk kompensasjon og deltakelse i utformingen av reglene, samt andre fordeler-for eksempel etter å ha mottatt avtalen til styret, kommersielle rettigheter-holder det er en risiko for at EU-lovgivning vil bli brutt.

Det er en annen viktig prinsipp i europeisk lov, som er vanskelig å avstemme reglene i Formel 1. I sport kalles dette prinsippet om solidaritet. At sporten var effektiv fra synspunkt av bærekraft, rettferdighet og sosial verdi, må den gjelde er rettferdig spill. Det er ikke av hensyn til samfunnet, når de to lagene dominerer i alle sportsgrener, enten det er økonomisk eller i noen andre-it er i strid med selve innholdet av sporten.

I England, har parlamentet nettopp publisert en rapport om engelsk fotball, som hans økonomisk ustabilitet og organisert forvaltningen av sporten. Det er også flere lagene forsøker å dominere over resten. Football Association sier at den har 12 måneder å korrigere disse manglene.
Spørsmål: Formel 1 ikke kunne signere en kontrakt avtale?
Adam Parr: Nei, det er en integrert del av sport og næringsliv, lag har ikke et valg. Det er derfor EU myndighetene bør undersøke lovligheten av avtalen.
Spørsmål: ikke bare kontrakten avtale har forårsaket bred diskusjon. I de siste årene, har KERS, DRS og Pirelli endret Formel 1. Hva synes du om disse forbedringene?
Adam Parr: I sport er det nye variabler, er det nå flere muligheter for forbikjøring. Lag, FIA og FOM har gjort en utmerket jobb. Det bør også legges at det var rettferdiggjort og unrefuelled. Dette gir laget flere alternativer strategier.
Spørsmål: nylig har det vært en trend som små team ble tvunget til å ty til tjenestene til leie-drivere. Hvordan føler du om dette?
Adam Parr: Jeg vil si at Ferrari og McLaren også bruke driverne som førte dem kontrakter med store sponsorer. For meg, faktisk er det eneste spørsmålet: kan en pilot håndtere deres arbeid eller ikke. Hvis det ikke bare takle, men også sponse resultater-perfekt!
Spørsmål: i 2012, året din tidligere team Williams hadde en veldig sterk sesong. Hvilken rolle spiller du i denne suksess?
Adam Parr: Min største bragd var at jeg begynte tekniske restrukturering av Williams.
Q: du forlot laget de siste årene, flere viktige spillere-Sam Michael, mark Gillan, Patrick Head, toto Wolff. Det er en grunn til denne omløpshastighet?
Adam Parr: Sam og Patrick forlot laget i 2011, men for forskjellige grunner. Til slutt årsaken til avskjed med dem var opprettelsen av en ny struktur på Williams teknisk avdeling- men det var deres beslutning.

På slutten av fjoråret har forlatt og merke manglet. Dette er virkelig trist. En imponerende figur. Jeg var veldig fornøyd da han førte den til Williams. Den tristere nå som han har igjen.



Toto er en helt annen historie. Han forlot teamet på Mercedes Motorsport. Han spilte ledende roller i laget bare noen måneder, hans avgang bør ikke endre noe.
Spørsmål: på slutten av fjoråret om Williams snakket om hvordan Toto igjen i 1996. Om så navn?
Adam Parr: Nå er definitivt ikke, og faktisk før, etter min mening, også. Teamet er kalt Williams. Toto er en stor fyr, har jeg gleden av å jobbet med ham fra 2009-2012-te år. Men som jeg sa, på behandle posisjon han bodde i bare noen få måneder.
Spørsmål: Hvordan vurderer du dens trekk for Mercedes?
Adam Parr: Jeg er glad og ønsker ham all suksess. Det er en stor ære å bli invitert til Mercedes. Du kan ikke nekte det er et sted ikke kunne avslå.
Problem: om det var en riktig beslutning å erstatte Bruno Senna til Valtteri Bottasa?
Adam Parr: Vanskeligste beslutningen du må gjøre en formel 1 team Manager er valget av piloten. Syklistene er alltid mye mer enn tomme seter. Vi kan bruke bare to, ikke 22 som et fotballag. Så egentlig er det svært vanskelig å gjøre det riktige valget.

Bruno er en talentfull og veldig smart fyr. Han har mindre erfaring enn de andre rytterne, men han er så intelligent og så godt tilpasset dette konstant framdrift.

Men Bottas god er en av de mest talentfulle sjåførene jeg noensinne har sett. I tillegg mottok han godt pilotering ferdigheter. Hvis Williams ikke satte ham i bilen, ville han trolig mistet Bottasa. Det ville være en katastrofe. Jeg tror det har potensial til å bli en stor racer.
Spørsmål: kan du forestille deg tilbake til Formel 1?
Adam Parr: nei.
Spørsmål: så, hva gjør du?
Adam Parr: Jeg tenke bare over dette. Etter at Williams tok jeg et sabbatsår. Det er nesten over. Barna mine gikk på skole i Frankrike-de er halvt fransk, så vi besluttet å dra nytte av denne muligheten. Tiden er rett, når det er tid å starte noe nytt.
Spørsmål: hvem du tror du er en sannsynlig etterfølger til Sir Frank Williams?
Adam Parr: Frank for meg som Bernie Ecclestone. Jeg kan ikke engang forestille meg hva vil være etter dem. Dette er også viktig for en figur.
Spørsmål: Hva er utsiktene for Williams? Vel, som laget sine divisjoner og Hybrid Williams Williams avansert Engineering, nå avhenger ikke bare Formel 1?
Adam Parr: Dette er svært viktig. Dette kan redusere risikoen. Sponsorer går alltid opp og ned denne inntektskilde, som er noen ganger veldig vanskelig å forutsi finansielle flyten. Derfor, den bredere spekter av inntekter, jo bedre for virksomheten. Andre lag som McLaren, gjør samme.