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F1 車まっすぐボックスの信頼性で marvelling。ルーベンスの F1 への復帰。抜け目のない動きは私を感動させる停止ティモ GlockOne 事でトラックを移動すると、ほとんどすぐにグリッチなし 100 周を完了することができる複雑なプロトタイプ機械を構築するの f1 チームの能力です。
歯の問題を抱えているチームは必然的にいくつかありますが、その大半は最初から完璧に実行されます。最近F1工場に存在する多くのリグやダイノを可能にしても、これはまだ印象的な成果であり、デザイナーと最も小さな車を製造している人の両方の関係者の精密エンジニアリングスキルへのオマージュです公差。
1 つも 30 年前がまだ比較的高い離職率が予期せず引退して、完全に新しいシナリオを作成する主要な車だったので現代の F1 マシンの信頼性は、スポーツの光景から損ねていることの一つであることを主張することができます。ちょうど定期的に少なくとも、これらの日は発生しません。レース決勝後レース決勝後レース全ドライバーの数は圧倒的に高いです。
ルーベンス ・ バリチェロの戻り値
ルーベンス ・ バリチェロ F1 に 20 歳で着いたときに、彼は 39 歳のベテラン リカルドパトレーゼ彼の F1 キャリアのバリチェロの 5 歳の誕生日前日始めたに対してレースだった。リストは 1 回でされていたとルーベンス F1 2011 年の終わりに左の時間で彼は同じ状況にあります。
ウィリアムズ チーム スポンサーおよび潜在的ななくルーベンスなど既知の量に依存ドライバーを取ることにした後今 40 バリチェロ 2012年アメリカで過ごした。彼のシーズン インディカー シリーズでは大成功でした、バリチェロは、彼は何年かすることを好むし、ブラジルの在庫車選手権レース プジョー 408年実行 maur í Cio フェレイラ フルタイム スポーツに契約を結んだのでフランスの Sanofi-アベンティスの分派であるメドレー インダストリア Farmacêutica 会社が主催しました。
皮肉なことに、チームの元ドライバーマルコス・ゴメスが薬物検査に失敗したため、機会が訪れた!今年、噂が信じられるならば、ルーベンスはブラジルのグローボテレビでテレビコメンテーターとして10グランプリに再び参加するF1に戻ります。彼は彼の長年の仲間ルチアーノブルティと仕事を共有します。
有利な剣に落ちる
ブルーノ ・ セナの F1 からの出発にもかかわらず、人はアストンマーティン GTs、ブラジルでは 2 つの F1 ドライバー ラジア ロシア所有 Marussia F1 チームのためドライブに署名している発表今年必要がありますレースにオフです。
Marussia F1 の本拠地バンベリーに歩くし、ロシア語を話す開始は （彼らは重要な誰かと仮定するので)、いくつかの素敵な紅茶とビスケットを取得する可能性があります、しかし、あなたは、チーム内のアクセントではなくよりもより多くのシェフィールド Schevchenko ですあなたが言う言葉を理解する人を見つけることはありません。
その足はしっかりと地面にいるチームは、このティモ ・ グロックを求める決定を 2013年予算を完了するために必要なお金を得るチームに立って主導だった。グロックは、契約がチーム分別があったときは、大量のお金を提供して他の場所から、彼を支払う余裕がなかった。
グロックは、それはチームの彼は、人種でないための最善の利益で、賢明な和解に合意したし、シーズンを控え、有利な BMW DTM 契約を着陸を合意しました。
30 で、ティモは彼のキャリアを Marussia 本当にどこへでも彼の数式 1 を取るつもりはないこととそれが可能性があります彼は次の 10 年間忙しくなる仕事のために最高だったことを認識するのに十分な現実的だった。
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