Thread: Формула 1 е отново на път... и много, много надеждни

Чудейки се на надеждността на F1 автомобили направо от кутията; завръщането на Рубенс в F1; един хитър ход от Тимо GlockOne нещо, което никога не престава да ме впечатли е способността на Формула 1 отбор да изгради комплекс прототип машини, които излизат на път и почти веднага са в състояние да завърши 100 обиколки без бъг.
Там са неизбежни някои отбори, които имат начални проблеми, но повечето от тях работят съвършено от самото начало. Дори позволява за много платформи и dynos, които съществуват в F1 фабрики тези дни, това все още е впечатляващо постижение и почит към точност инженерни умения на тези участващи, дизайнери, така и за тези, които са производство на автомобили до най-малките допустими отклонения.
Човек може да твърдят, че надеждността на F1 автомобили е едно от нещата, които отнема от спектакъл на спорта, защото още преди 30 години там са все още относително високи нива на износване, с водещи автомобили оттегля неочаквано и създаването на напълно нови сценарии. Това просто не се случва тези дни, поне не на регулярна основа. Броят на водачите, които резултат в състезание след състезание след състезание е impressively висок.
Завръщането на Рубенс Барикело
Когато Рубенс Барикело пристигна в F1 на 20-годишна възраст, той е състезателни срещу 39-годишният ветеран Рикардо Патрезе, който е започнал кариерата си F1 в деня преди на Барикело в пети рожден ден. По времето, Рубенс напуска формула 1 в края на 2011 г. Той е в същото положение като Патрезе някога да е бил в.
Сега 40, Барикело прекарва 2012 в Америка, след като екипът Уилямс решили да вземат водачи със спонсорство и потенциал, вместо да се разчита на известно количество като Рубенс. Си сезон в IndyCar Серия не е голям успех и Барикело реши, че той предпочита да направи нещо друго, тази година и така е подписала сделка за състезанието в бразилската фондова кола първенство с пълно работно време спорт Maurício Ферейра, която тече Пежо 408s, спонсориран от шарен Indústria Farmacêutica компания, която е издънка на френската Sanofi-Aventis.
Ирония на съдбата възможност дойде около защото отбори бивш водача Marcos Gomes неуспешно наркотици тест! Тази година, ако слуховете са да се повярва, Рубенс ще бъдат обратно в F1 отново участва в 10 Гран при като телевизионен коментатор с Brazils Globo TV. Той ще участва със своя дългогодишен капитан Лучано Burti.
Падане на доходоносни меч
Въпреки напускането от F1 на Бруно Сена, който е изключено да се състезава за Астън Мартин в GTs, Бразилия ще има две F1 шофьори тази година след съобщението, че Луиш Ася е подписала да карам за собственост на руския Маруся F1 отбор.
Ходи в централата на Маруся F1 в Банбъри и Старт, говори руски и вие сте вероятно да получите някои хубав чай и бисквити (защото те ще приемем, че сте някой важен), но е малко вероятно да се намери някой, който ще разберете една дума, вие казвате, като акцент в екипа е доста повече отколкото това се Schevchenko.
Това е отбор, който има краката си здраво на земята и той е това, което доведе до решението да поиска Тимо Глок да стоят, за да позволи на екипа да получи парите, е необходимо да завърши своя бюджет за 2013 г.. Глок имаше договор, но Екипът не може да си позволи разумно да му плати, когато е имало много пари за оферта от друго място.
Глок се съгласиха, че е в най-добрия интерес на екипа за него не се състезава за него и се съгласи да разумното уреждане и след това разтоварен един доходен договор BMW DTM за сезон напред.
В 30 Тимо е достатъчно реалистична, за да признае че кариерата си с Маруся е наистина няма да го навсякъде във Формула 1 и че това е най-добре да гледам напред за работата, която ще потенциално да го занимавам за следващите десет години.