Thread: "Sähköautot ei saalis"-entinen Volvo pomo

Stefan Jacoby kertoo hybridiratkaisut ovat ainoa vaihtoehto voimansiirto saavuttaa merkittäviä myynti seuraavien 15 vuoden aikana. Puhdas sähköautojen tule valtavirran kaupoissa seuraavien 15 vuoden aikana mukaan entinen Volvo pomo Stefan Jacoby.
Olen tehnyt itselleni epäsuosittu, ennen kuin sanomalla tämän, mutta en usko, että he ovat valtavirran sovellus lähitulevaisuudessa, sanoi Jacoby, joka jätti Volvo myöhään viime vuonna ja on tällä hetkellä jatkaa muita mahdollisuuksia autoteollisuudessa.
Syyt ovat selvät: hinta, epävarmuus siitä, mitä tapahtuu, akkuja, koska ne menettävät maksu-vetoisuudeltaan ja emotionaalinen epäluottamus auton voi jättää sinua pulaan moottoritiellä liikenne-ja 40-asteen lämpöä, ovat kaikki ongelmat.
Mieti, miltä sinusta tuntuu, kun matkapuhelimen loppuu veloituksetta ja et voi tehdä mitään – tunne istuu autossa, joka on loppunut maksu olisi paljon huonompi.
Jacoby lisäsi, että sähköautot, kuten Nissan Leaf, olisi todennäköisesti vain viihtyvät niche-alueilla yhteiskunnassa. Joissakin maissa on hyväksytty ne energeettisesti, ja lainsäädäntö tarkoittaa, että joitakin niche sovellukset vie pois, kuten lyhyen matkan taksit, mutta kaiken kaikkiaan en usko sähköautojen on tehtävä seuraavien 10-15 vuoden aikana.
Sen sijaan uskon hyvinkin nähdä hybridiautojen dominoi eri muodoissa. Tänään 89g/km auto on todellisuutta ilman paljon apua, ja se olisi ollut mahdoton ajatus vielä viisi vuotta sitten. Teollisuus on työntää parannuksia, jotka ovat edullinen ja kätevä, ja se on se, miten näen tulevaisuuden sähköautojen kehittämiseen.

Stefan Jacoby says hybrid solutions are the only alternative powertrain likely to achieve significant sales in the next 15 years. Pure electric vehicles will not become mainstream sellers within the next 15 years, according to former Volvo boss Stefan Jacoby.
I have made myself unpopular before by saying this, but I do not believe they have a mainstream application in the foreseeable future, said Jacoby, who left Volvo late last year and is currently pursuing other opportunities in the automotive sector.
The reasons are clear: the price, the uncertainty of what happens to the batteries as they lose charge-holding capacity and the emotional distrust of a car that can leave you stranded on a highway in traffic and 40-degree heat are all problems.
Think how you feel when your mobile phone runs out of charge and theres nothing you can do – the feeling of sitting in a car that has run out of charge would be much worse.
Jacoby added that electric cars, such as the Nissan Leaf, would likely only thrive in niche areas of society. Some countries have adopted them energetically, and legislation means that some niche applications will take off, such as with short distance taxis, but overall I do not believe electric vehicles will have a role in the next 10-15 years.
Instead, I believe well see hybrid vehicles dominating in different forms. Today an 89g/km car is a reality without much assistance, and that would have been thought impossible even five years ago. The industry is pushing improvements that are affordable and convenient, and that is how I see the future of electric cars developing.