Subiect: "Masini electrice nu va prinde"-fostul sef de Volvo

Stefan Jacoby spune sunt soluţii hibrid powertrain singura alternativă ar putea realiza vânzări semnificative în următorii 15 ani. Vehicule pur electrice nu vor deveni mainstream vânzători în următorii 15 ani, în conformitate cu fostul sef de Volvo Stefan Jacoby.
Am făcut eu însumi nepopular înainte prin a spune acest lucru, dar nu cred că ei au o aplicatie mainstream în viitorul apropiat, a spus Jacoby, care a lăsat Volvo la sfarsitul anului trecut şi se desfăşoară în prezent oportunități în sectorul auto.
Motivele sunt clare: preţul, gradul de incertitudine al ce întâmplă la bateriile, aşa cum îşi pierd capacitatea de încărcare-exploataţie şi neîncrederea emotionale de o masina care poate lăsa vă blocaţi pe o autostradă în trafic şi 40 de grade de căldură sunt toate problemele.
Gandeste-te cum te simţi atunci când telefonul mobil rămâne fără taxă şi acolo nimic nu puteţi face-sentimentul de a sta într-o maşină care a alerga afară de taxa ar fi mult mai rău.
Jacoby a adăugat că masini electrice, cum ar fi Nissan frunze, probabil ar prospera numai în zone de nişă al societăţii. Unele ţări au adoptat-le energic, iar legislaţia înseamnă că unele aplicaţii de nişă va decola, cum ar fi cu taxiuri distanţă scurtă, dar în general nu cred vehicule electrice va avea un rol în următorii 10-15 ani.
În schimb, cred vedea bine vehicule hibride domină în diferite forme. Astăzi o masina 89g/km este o realitate fără ajutor, şi că ar fi fost crezut imposibil chiar cinci ani în urmă. Industria împingându-îmbunătăţiri care sunt accesibile şi convenabil, şi asta e cum văd viitorul automobilelor electrice în curs de dezvoltare.

Stefan Jacoby says hybrid solutions are the only alternative powertrain likely to achieve significant sales in the next 15 years. Pure electric vehicles will not become mainstream sellers within the next 15 years, according to former Volvo boss Stefan Jacoby.
I have made myself unpopular before by saying this, but I do not believe they have a mainstream application in the foreseeable future, said Jacoby, who left Volvo late last year and is currently pursuing other opportunities in the automotive sector.
The reasons are clear: the price, the uncertainty of what happens to the batteries as they lose charge-holding capacity and the emotional distrust of a car that can leave you stranded on a highway in traffic and 40-degree heat are all problems.
Think how you feel when your mobile phone runs out of charge and theres nothing you can do – the feeling of sitting in a car that has run out of charge would be much worse.
Jacoby added that electric cars, such as the Nissan Leaf, would likely only thrive in niche areas of society. Some countries have adopted them energetically, and legislation means that some niche applications will take off, such as with short distance taxis, but overall I do not believe electric vehicles will have a role in the next 10-15 years.
Instead, I believe well see hybrid vehicles dominating in different forms. Today an 89g/km car is a reality without much assistance, and that would have been thought impossible even five years ago. The industry is pushing improvements that are affordable and convenient, and that is how I see the future of electric cars developing.