Tråd: «Elbiler ikke fange» – tidligere Volvo boss

Stefan Jacoby, siger hybride løsninger er det eneste alternativ drivaggregatet tilbøjelige til at opnå et betydeligt salg i de næste 15 år. Rene elbiler vil ikke blive mainstream sælgere inden for de næste 15 år, i henhold til tidligere Volvo-chef Stefan Jacoby.
Jeg har gjort mig upopulær før ved at sige dette, men jeg tror ikke de har et mainstream program i en overskuelig fremtid, sagde Jacoby, der forlod Volvo sent sidste år og i øjeblikket forfølger andre muligheder i den automotive sektor.
Årsagerne er klart: prisen, usikkerheden af hvad der sker med batterierne som de taber afgift-bedrift kapacitet og de følelsesmæssige mistillid til en bil, der kan efterlade dig strandet på en motorvej i trafikken og 40 graders varme er alle problemer.
Tror hvordan du føler, når telefonen løber tør for afgift og theres intet du kan gøre-følelse af at sidde i en bil, der er løbet tør for afgift ville være meget værre.
Jacoby tilføjet, at elbiler, som Nissan Leaf, vil sandsynligvis kun trives i nicheområder af samfundet. Nogle lande har vedtaget dem energisk, og lovgivning betyder, at nogle niche programmer vil tage ud, som med kort afstand taxier, men generelt jeg ikke tror elbiler vil have en rolle i de næste 10-15 år.
I stedet, jeg tror godt se hybridbiler dominerer i forskellige former. En 89g/km bil er i dag en realitet uden meget hjælp, og som ville have været tænkt umuligt endnu fem år siden. Branchen presser forbedringer, der er overkommelig og praktisk, og det er hvordan jeg ser fremtiden for elbiler udvikling.

Stefan Jacoby says hybrid solutions are the only alternative powertrain likely to achieve significant sales in the next 15 years. Pure electric vehicles will not become mainstream sellers within the next 15 years, according to former Volvo boss Stefan Jacoby.
I have made myself unpopular before by saying this, but I do not believe they have a mainstream application in the foreseeable future, said Jacoby, who left Volvo late last year and is currently pursuing other opportunities in the automotive sector.
The reasons are clear: the price, the uncertainty of what happens to the batteries as they lose charge-holding capacity and the emotional distrust of a car that can leave you stranded on a highway in traffic and 40-degree heat are all problems.
Think how you feel when your mobile phone runs out of charge and theres nothing you can do – the feeling of sitting in a car that has run out of charge would be much worse.
Jacoby added that electric cars, such as the Nissan Leaf, would likely only thrive in niche areas of society. Some countries have adopted them energetically, and legislation means that some niche applications will take off, such as with short distance taxis, but overall I do not believe electric vehicles will have a role in the next 10-15 years.
Instead, I believe well see hybrid vehicles dominating in different forms. Today an 89g/km car is a reality without much assistance, and that would have been thought impossible even five years ago. The industry is pushing improvements that are affordable and convenient, and that is how I see the future of electric cars developing.