Stefan Jacoby říká, že hybridní řešení jsou jedinou alternativou powertrain může dosáhnout významných prodejů v příštích 15 letech. Čistě elektrických vozidel nebude tradiční prodejce během příštích 15 let, podle bývalého šéfa Volvo Stefan Jacoby. Udělal jsem nepopulární před tím, že to říkám, ale já nevěřím, že mají běžné aplikace v dohledné budoucnosti, řekl Jacoby, který opustil Volvo koncem loňského roku a je v současné době sleduje další příležitosti v automobilovém sektoru. Důvody jsou jasné: Cena, nejistota, co se děje na baterie jako ztrácejí, poplatek držet kapacitu a emocionální nedůvěra auta, které mohou nechat uvízlé na dálnici v provozu a 40stupeň tepla jsou všechny problémy. Si, jak se cítíš, když váš mobilní telefon nemá žádné obvinění a není tu nic, co můžete udělat – pocit sedět v autě, které má nedostatek poplatek by byl mnohem horší. Jacoby dodal, že elektromobily, například Nissan Leaf, by pravděpodobně pouze se daří v definovaných oblastech společnosti. Některé země přijaly je energicky a legislativa znamená, že budou sundat některých aplikací, jako například s kousek taxíky, ale celkově není věřím, že elektromobily budou mít roli v příštích 10-15 let. Místo toho věřím, že dobře vidět hybridní vozidla dominují v různých formách. 89g/km auto je dnes skutečností bez mnoho pomoci, a že by se považovala za nemožné i pěti lety. Průmysl prosazuje zlepšení, které jsou cenově dostupné a pohodlné, a to je, jak vidím budoucnost elektromobilů vývoj. Stefan Jacoby says hybrid solutions are the only alternative powertrain likely to achieve significant sales in the next 15 years. Pure electric vehicles will not become mainstream sellers within the next 15 years, according to former Volvo boss Stefan Jacoby. I have made myself unpopular before by saying this, but I do not believe they have a mainstream application in the foreseeable future, said Jacoby, who left Volvo late last year and is currently pursuing other opportunities in the automotive sector. The reasons are clear: the price, the uncertainty of what happens to the batteries as they lose charge-holding capacity and the emotional distrust of a car that can leave you stranded on a highway in traffic and 40-degree heat are all problems. Think how you feel when your mobile phone runs out of charge and theres nothing you can do – the feeling of sitting in a car that has run out of charge would be much worse. Jacoby added that electric cars, such as the Nissan Leaf, would likely only thrive in niche areas of society. Some countries have adopted them energetically, and legislation means that some niche applications will take off, such as with short distance taxis, but overall I do not believe electric vehicles will have a role in the next 10-15 years. Instead, I believe well see hybrid vehicles dominating in different forms. Today an 89g/km car is a reality without much assistance, and that would have been thought impossible even five years ago. The industry is pushing improvements that are affordable and convenient, and that is how I see the future of electric cars developing.