Draad: 'Elektrische auto's niet vangen op'-voormalig Volvo baas

Stefan Jacoby zegt hybride oplossingen zijn de enige alternatief aandrijflijn kunnen bereiken van grote verkoop in de komende 15 jaar. Zuiver elektrische voertuigen wordt niet mainstream verkopers binnen de komende 15 jaar, volgens voormalig Volvo baas Stefan Jacoby.
Ik heb mezelf niet populair door dit te zeggen, maar ik geloof niet dat ze een reguliere toepassing in de nabije toekomst, aldus Jacoby, die links Volvo eind vorig jaar en is momenteel het nastreven van andere mogelijkheden in de automotive sector.
De redenen zijn duidelijk: de prijs, de onzekerheid van wat er gebeurt met de batterijen als ze verliezen, kosten-houden van de capaciteit en de emotionele wantrouwen ten opzichte van een auto die laat je gestrand op een snelweg in het verkeer en 40 graden hitte zijn alle problemen.
Denk na hoe je je voelt als je mobiele telefoon loopt leeg en er is niets dat je kunt doen, het gevoel van het zitten in een auto die is leeg zou veel erger zijn.
Jacoby toegevoegd dat elektrische auto ' s, zoals de Nissan Leaf, zou waarschijnlijk alleen gedijen in de niches van de samenleving. Sommige landen hebben aangenomen, hen energetisch, en de wetgeving betekent dat een aantal niche-toepassingen zal opstijgen, zoals met een korte afstand taxi 's, maar over het algemeen geloof ik niet dat elektrische auto' s hebben een rol in de volgende 10-15 jaar.
In plaats daarvan, ik geloof dat het goed zie hybride voertuigen domineert in verschillende vormen. Vandaag een 89g/km auto is een realiteit zonder veel hulp, en dat zou onmogelijk leek zelfs vijf jaar geleden. De industrie is duwen verbeteringen die zijn betaalbaar en handig, en dat is hoe ik de toekomst van elektrische auto ' s ontwikkelen.

Stefan Jacoby says hybrid solutions are the only alternative powertrain likely to achieve significant sales in the next 15 years. Pure electric vehicles will not become mainstream sellers within the next 15 years, according to former Volvo boss Stefan Jacoby.
I have made myself unpopular before by saying this, but I do not believe they have a mainstream application in the foreseeable future, said Jacoby, who left Volvo late last year and is currently pursuing other opportunities in the automotive sector.
The reasons are clear: the price, the uncertainty of what happens to the batteries as they lose charge-holding capacity and the emotional distrust of a car that can leave you stranded on a highway in traffic and 40-degree heat are all problems.
Think how you feel when your mobile phone runs out of charge and theres nothing you can do – the feeling of sitting in a car that has run out of charge would be much worse.
Jacoby added that electric cars, such as the Nissan Leaf, would likely only thrive in niche areas of society. Some countries have adopted them energetically, and legislation means that some niche applications will take off, such as with short distance taxis, but overall I do not believe electric vehicles will have a role in the next 10-15 years.
Instead, I believe well see hybrid vehicles dominating in different forms. Today an 89g/km car is a reality without much assistance, and that would have been thought impossible even five years ago. The industry is pushing improvements that are affordable and convenient, and that is how I see the future of electric cars developing.