Siūlai: "Elektra varomi automobiliai nebus sugauti" – buvęs "Volvo" bosas

Stefanas Jacoby sako hibridinių sprendimų gali pasiekti pardavimų per ateinančius 15 metų tik alternatyvaus varantieji. Grynas elektromobiliai netaps pagrindines pardavėjų per kitus 15 metų, pagal buvusios "Volvo" bosas Stefanas Jacoby.
Aš padariau sau nepopuliari prieš sakydamas tai, bet nemanau, kad jie turi pagrindinės paraiškos artimiausioje ateityje, sakė Jacoby, kuris paliko Volvo praėjusių metų pabaigoje ir šiuo metu siekia kitų galimybių automobilių sektoriuje.
Priežastys aiškios: kaina, abejonių, kas vyksta baterijų kaip jie praranda mokestis-pajėgumais ir emocinis nepasitikėjimas automobilį, kad galite palikti jūs per didelės eismo keliuose ir 40 laipsnių šiluma yra visas problemas.
Manau, kaip jaučiatės, kai mobiliajame telefone veikia iš mokesčio ir theres nieko galite padaryti-jausmas sėdi automobilyje, kuris baigsis mokestis būtų daug blogiau.
Jacoby pridūrė, kad elektra varomi automobiliai, pvz., Nissan Leaf, būtų gali klestėti tik specialiose srityse visuomenės. Kai kurios šalys priėmė juos energingai, ir teisės aktai – kad bus kylama vienbalsio sprendimo nišą, pavyzdžiui, su trumpais atstumais taksi, bet apskritai nemanau, kad elektra varomos transporto priemonės turės tam tikrą vaidmenį per artimiausius 10-15 metų.
Vietoj to, aš manau gerai žr. hibridinės transporto priemonės dominuoja įvairiomis formomis. Šiandien 89g/km automobilis yra realybe be daug pagalbos, ir kad buvo maniau neįmanoma net penkerius metus. Pramonė verčia patobulinimų, kurie nebrangaus ir patogaus, ir tai kaip matau elektros automobilių kurti ateitį.

Stefan Jacoby says hybrid solutions are the only alternative powertrain likely to achieve significant sales in the next 15 years. Pure electric vehicles will not become mainstream sellers within the next 15 years, according to former Volvo boss Stefan Jacoby.
I have made myself unpopular before by saying this, but I do not believe they have a mainstream application in the foreseeable future, said Jacoby, who left Volvo late last year and is currently pursuing other opportunities in the automotive sector.
The reasons are clear: the price, the uncertainty of what happens to the batteries as they lose charge-holding capacity and the emotional distrust of a car that can leave you stranded on a highway in traffic and 40-degree heat are all problems.
Think how you feel when your mobile phone runs out of charge and theres nothing you can do – the feeling of sitting in a car that has run out of charge would be much worse.
Jacoby added that electric cars, such as the Nissan Leaf, would likely only thrive in niche areas of society. Some countries have adopted them energetically, and legislation means that some niche applications will take off, such as with short distance taxis, but overall I do not believe electric vehicles will have a role in the next 10-15 years.
Instead, I believe well see hybrid vehicles dominating in different forms. Today an 89g/km car is a reality without much assistance, and that would have been thought impossible even five years ago. The industry is pushing improvements that are affordable and convenient, and that is how I see the future of electric cars developing.