Thread: Pininfarina ja Bollore rakentaa sähköautojen Pariisin auto-osa ohjelmaa

Sähköautot voisi pian olennaisena osana Pariisin maisema kuin Eiffel-torni ja upea leivonnaisia. Pininfarina ja Frances Bollore ovat vihdoin sopineet yhteisyrityksen, joka tuottaa perustuu Pininfarina Bluecar ensin havaittu 2008 Pariisin autonäyttelyssä EV.

Uusi yritys nimeltä Cecomp, tuottaa 4000 sähköautot kiinteiden osa Pininfarinas tehtaan Torinossa, Italiassa. Autoja ei ole myynnissä yleisölle. Sen sijaan he asetettu perusta Frances Autolib auto-osa ohjelmaa – joka itse mallinnetaan pyörä-jako-ohjelma, Velib jo paikoillaan Ranskan pääkaupungissa.

Bluecar käsite leikkuutekniikka kehuttiin aikana 2008 Pariisi Näytä sen rohkea muotoilu. Futuristinen näköisiä, litium-polymeeri akku-käyttöinen Bluecar tuntui olevan paljon mahdollisuuksia, mutta on arvioitu 30.000 dollaria hinta teki tyyris proposition. Alkamista maailmanlaajuinen taantuma myöhässä tuotannon suunnitelmia Bluecar sekä Pariisin paljon aggressiivisesti Autolib ohjelman täytäntöönpanoa.

Jopa Velib pyörä-jako ohjelma on osunut muutamia kuoppia tiellä. Valituksia siitä, ettei pyörä huolto sekä turvallisuusriskejä (erityisesti matkailijoita ei tiedä sääntöjä tiellä), on aiheuttanut vakavia ongelmia. Laivasto sähköautot ja että theyre käytetään oikein on vieläkin pelottava pyrkivät.

Electric cars could soon be as integral part to the Paris landscape as the Eiffel Tower and fantastic patisseries. Pininfarina and Frances Bollore have finally agreed upon a joint venture that will produce an EV based on the Pininfarina Bluecar concept first shown during the 2008 Paris Auto Show.

The new company, called Cecomp, will produce 4,000 electric cars in a leased section of Pininfarinas factory in Turin, Italy. The cars will not be on sale for the general public. Instead, theyre set to form the basis of Frances Autolib car-share program – which itself will be modeled on the bike-sharing program, Velib, already in place in the French capital.

The Bluecar Concept was praised during the 2008 Paris Show for its bold design. The futuristic-looking, lithium-polymer battery-powered Bluecar appeared to have plenty of potential, but an estimated $30,000 price made it a pricey proposition. The onset of the global recession delayed production plans for the Bluecar, along with implementation of Paris much-hyped Autolib program.

Even the Velib bike-sharing program has hit some bumps in the road. Complaints about a lack of bike maintenance, along with safety concerns (especially concerning tourists not knowing the rules of the road), have posed serious problems. Maintaining a fleet of electric cars and ensuring theyre used properly will be an even more daunting endeavor.