Νήμα: Ispaniâ'95: η επιστροφή του Nigel έναρξη

Ispaniâ'95: η επιστροφή του Nigel έναρξη

Φυλή # 568: 14 Μαΐου 1995. Grand Prix της Ισπανίας. Catalunya
Πόλο	Michael Schumacher (Benetton B195) -1. 21.452 (208.923 km/h)
Καλύτερο γύρο	Damon Hill (Williams FW17) -1. 24.531 (201.313 km/h)
Νικητής	Michael Schumacher (Benetton B195) -1:34. 20.507 (195.320 km/h)

Αν πω, το χέρι στην καρδιά, ότι το κομμάτι στη Βαρκελώνη (με όλες τις ιδιότητές της ως στίβος δοκιμών) για τους περισσότερους οπαδούς της Φόρμουλα 1 φέρνει αφόρητη πλήξη. Έτσι τώρα, χάρη στην την εισαγωγή δρχ και τις προσπάθειες από τα παιδιά του Hembree εν σεξ, ο αγώνας εδώ είναι μερικές περισσότερο ή λιγότερο ενδιαφέρουσες. Ως πριν, αν υπήρχε δεν βροχή, ανεμιστήρες στο πόδι και Τηλεοπτικές οθόνες έχουν έναν σκληρό χρόνο.

Βέβαια, κάθε κανόνας έχει μια εξαίρεση. Ωστόσο, η ισπανική αγώνα έτος του 1995 ήταν σύνολο παραδοσιακών: εκείνοι ανεπιτυχών ατυχημάτων αποκοιμήθηκε αμέσως μετά από την έναρξη, και proslulsâ πριν από το finišei, ήταν εύκολο να αποκαταστήσει τη χαμένη ώρες.

Michael Schumacher, αφού ξεκίνησε το πρώτο, ποτέ δεν έδωσε τους αντιπάλους κάθε ευκαιρία και sped μακριά, ακολουθούμενη από το πρόγραμμα οδήγησης Benetton συγχέονται με τις Williams και Ferrari. Καταρχάς, η ταχύτητα σε ηγετών των ομάδων ήταν περίπου το ίδιο, αλλά σύντομα διαπιστώθηκε ότι τα κορυφαία πέντε δύο-Σουμάχερ και Jean Alesi σκοπεύει να πάει στη γραμμή του τερματισμού με δύο στάσεις λάκκο.

Το υπόλοιπο έπρεπε να παρακολουθήσουν τρία κουτιά, επειδή γρήγορα πήρε στην κυκλοφορία και άφησε πίσω. Και όταν λίγο μετά την πρώτη αντικατάσταση ελαστικά Alesi πάρκο της Ferrari με μια αποτυχημένη μηχανή, κατέστη σαφές: Michael είναι σε αναμονή για έναν πολύ απλό αγώνα.

Και έτσι έγινε, επιπλέον, στην τελευταία μερικούς γύρους, ένα μετά το άλλο αρνήθηκε το κιβώτιο ταχυτήτων για την Williams ζευγάρι-στο πρώτα με καμία τύχη να David Kulthardu, και κάτω από την καρώ σημαία, και που πραγματοποιήθηκε δεύτερη θέση Damon Hill. Έτσι το δεύτερο αγώνα της Βαρκελώνης ήταν σε θέση να τελειώσει την ομάδα-mate Johnny Herbert, Σουμάχερ της Benetton, γιατί μόνο η δεύτερη νίκη γυρίστηκε κατά τη διάρκεια των παραστάσεων, καθώς και για τους Βρετανούς- και είναι η πρώτη επίσκεψη στην εξέδρα.

Πρώτο βραβείο ήταν Gerhard Berger, η Ferrari είναι χωρίς μια ενιαία νίκη στους πρώτους τέσσερις αγώνες να οδηγήσει τραπέζι πρωτάθλημα των κατασκευαστών!

Ενδιαφέρουσα...

Johnny Herbert εκείνη την ημέρα έγινε ένας από τους κύριους χαρακτήρες. Δρομέας είναι τόσο πρόθυμοι να επιστρέψουν στην πίστα μετά το δεύτερο pit-stop, που ηλιοψημένο off όταν ο μηχανικός δεν είχε ακόμη χρόνο για να τραβήξει τον πίσω υποδοχές. Η μηχανή που γεμίζει και πίσω στις μικρές ρόδες ήταν βιαστική και βαρύ μέταλλο μαραφέτι. Ενώ η κωμική κατάσταση είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς, πόσο κόπο θα μπορούσε να κάνει Τζακ, αν είναι στο δρόμο. Ευτυχώς, τα πάντα αποδείχθηκαν: από το τίναγμα του εργαλείου ανέλκυσης έσκασε επάνω έξω αναρτήσεις και αναπηδούν προς μια ασφαλή κατεύθυνση τη στιγμή όταν ο Βρετανός είχε μείνει μόνο το pit lane.

Η επιστροφή του Nigel έναρξη


Αθλητική ιστορία είναι γεμάτη από περιπτώσεις όπου βετεράνος, αφήνοντας πίσω τα καλύτερα χρόνια, δεν μπορεί να μέρος με την υπόθεση, που έδωσε πολλά χρόνια και δύναμη. Συχνά αποδεικνύεται ότι τις τελευταίες περιόδους γίνει τόσο δυσάρεστο το γεγονός ότι ακόμη και ρίχνει μια σκιά στα επιτεύγματα του παρελθόντος.

Αυτό συμβαίνει πιο συχνά όταν ο αθλητής δεν είναι απλά μια sdeet θέση, και μόλις πηγαίνει για να προσπαθήσει να πάρει πίσω. Φυσικά, υπάρχει επίσης καλά παραδείγματα, αλλά η ιστορία του Alan Jones, Jacques Villeneuve, Pedro de la Rosa, και άλλοι δείχνουν πόσο σημαντικό είναι να ξεφύγει στο χρόνο. Φυσικά, κάθε μπορείτε να θυμηθείτε εύκολα και ένα σαφές παράδειγμα του πολύ πρόσφατου παρελθόντος.

Αλλά καταρχήν 1995-m που αναχωρούν-πάει σκληρά ήξερα ένα άλλο πρόγραμμα οδήγησης Nigel Mansell. Φαινομενικά, την καριέρα του ήρθε λογική και πολύ εντυπωσιακή ολοκληρώθηκαν το 1992, Brit, nogda μακρά και σκληρή προσπάθεια για τον τίτλο, κυριολεκτικά νίκησε τους αντιπάλους οδήγηση Williams απίστευτο.

Zanem για την εντολή ήρθε (μετά από μια παύση ενός έτους από) Alain Prost, Mansell πήγε στο εξωτερικό, όπου ο πρωταθλητής σειρά ΚΆΡΡΩΝ. Φαίνεται ότι πρέπει ακόμα να είναι στα πρόθυρα της μια ντουζίνα; Αλλά δεν θα μπορούσε να αποφάσισε στον αγωνιστικό χώρο, που τακτικά ανακοίνωσε πριν από τη συμπλήρωση την καριέρα του ο Βρετανός.

Ο τραγικός θάνατος του Ayrton Senna, το 1994, αναγκαστική Frank Williams επειγόντως ψάχνει για έμπειρο χειριστή, όπως Damon Hill και David Coulthard είχε ένα μικρό αγωνιστικά. Όπως Mansell ήταν και πάλι στην F1. Το αυτοκίνητο που οδηγούσε μια χαρά, αλλά ο πρώην πρωταθλητής, ξεκινώντας με ένα μάλλον υψηλές θέσεις, απέτυχε δύο φορές για να τελειώσει, και στη συνέχεια τερμάτισε τέταρτος. Και μόνο στο τέλος της σεζόν στην Αδελαΐδα, μετά από μια αξέχαστη σύγκρουση λοφώδης και Schumacher, Nigel ήταν σε θέση να κερδίσει.

Και πάλι-εδώ και πλήρης παραστάσεις. Αλλά για να πω κάτι σχετικά με αυτό εύκολα, αλλά κάνουν... Σε Williams, ωστόσο, θέσεις δεν είναι πλέον εκεί, αλλά ο Βρετανός ήταν σε θέση να συμφωνήσω με τον συμπατριώτη του από Ron Dennis. Παλιότερα συχνά έχουν επικρίνει αφεντικό της McLaren μεταξύ τους, αλλά τώρα αποφάσισε να βάλει στην άκρη παλιά παράπονα και να ενώσουν τις δυνάμεις τους.

Λένε ότι στις διαπραγματεύσεις που είχαν προσωπικά Bernie Ecclestone, που χρειάζεται απεγνωσμένα κάποια αστέρι ονόματα στο paddock. Επιπλέον, ο Dennis συμφώνησε με το επόπτες του το MercedesΤι υποσχέθηκε να είναι ένα ισχυρό περιουσιακό στοιχείο. Έναρξη μισθός ήταν μεγάλη...

Στην πραγματικότητα, ωστόσο, η συνεργασία ξεκίνησε αρκετά διαφορετικά όπως: όμορφη razdobrevšij πιλότος ήταν ανέβηκε στο πιλοτήριο! Ενώ για τον στο αυξήθηκε πλακάτα πιλότος, δύο Grand Prix, και έβγαλε ότι η McLaren στην καλύτερη βόλτες στο επίπεδο του καλή μέση.

Επειδή το ντεμπούτο του το Nigel αναμένονται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Στον τίτλο του έχασε περισσότερο άλλο φίλο Mika Hakkinenu, έναρξη απέτυχε, αλλά στη συνέχεια, σταδιακά ανέβηκε από το 14 ένα πέμπτο. Φάνηκε αυτό, δεν είναι όλα τόσο άσχημα, αλλά στη συνέχεια η βρετανική bopustil ένα πραγματικά παράλογο λάθος. Ιορδανία του Eddie Irvine κάλεσε και πάλι, δεν μπορούσε να φανταστεί ότι ο αντίπαλος αγωνίζεται μαζί του για τη θέση, δεν είναι πολύ πίσω στον κύκλο.

Το αποτέλεσμα ήταν μια σύγκρουση, otlomannoe μπροστινό φτερό, μια επίσκεψη σε πλαίσια και δέκατη θέση στον τερματισμό. Κατέστη σαφές ότι δεν θριαμβευτική επιστροφή ομιλία.

Μετά από δύο εβδομάδες στη Βαρκελώνη, Mansell ήταν ήδη πολύ πιο κοντά το Σάββατο σε ένα workmate, παράγουν λιγότερο από το ένα δέκατο. Αλλά κατά την έναρξη, και πάλι έχασε μια ντουζίνα θέσεις, και στη συνέχεια, γοητευμένος από τον αγώνα με τους οδηγούς Tyrrell Mika Salo και Yukio Kataâmoj, πέταξε εκτός πίστας. Μεγάλα Najdž ήταν σε θέση να φέρει το αυτοκίνητο σε πλαίσια, όταν βγήκαμε από το πιλοτήριο, απέσυρε το κοστούμι και έκανε αυτό το βήμα, τέλος, η οποία τρομάζει τους οπαδούς δεν είναι το πρώτο έτος.

Είμαι απογοητευμένος πώς αναπτύχθηκε η σχέση μας με τη McLaren και Mercedes-Λέει αργότερα.
-Μπορούμε να επιτύχουμε πάρα πολύ εάν θα συνέχιζαν να λειτουργούν μαζί. Όταν ήρθα να το McLaren, αναμένει ότι θα έπαιρνα το αυτοκίνητο που είναι ικανό να αγωνιστεί για την υψηλότερη θέση, αλλά...

Παρεμπιπτόντως, το φθινόπωρο του 1996, το επόμενο έτος, η 43-year-old πιλότος πάλι καθόταν πίσω από το τιμόνι μιας μηχανής F1, λαμβάνοντας μέρος στις δοκιμές. Αλλά τουλάχιστον αυτό χρόνο είχε ακόμα αρκετή σύνεση στο χρόνο πω όχι. Τι πρέπει να κάνω εάν δεν είναι όλη δική δύσκολη τέχνη να φύγει στην ώρα.