หัวข้อ: Ispaniâ'95: การกลับมาของ Nigel Mènsella

Ispaniâ'95: การกลับมาของ Nigel Mènsella

#568 การแข่งขัน: 14 may, 1995 กรังด์ปรีซ์ประเทศสเปน ทาลันยา
ขั้วโลก	เอล (Benetton B195) -1 21.452 (208.923 เคพีเอชอพาร์)
ตักสุด	เดมอนฮิลล์ (FW17 วิลเลียมส์) -1 24.531 (201.313 km/h)
ผู้ชนะ	เอล (Benetton B195) -1:34 20.507 (195.320 เคพีเอชอพาร์)

ถ้าพูด มือบนหัวใจ ว่า ติดตามบาเซโลน่า (มีทั้งหมดของคุณธรรมเป็นเว็บไซต์ทดสอบ) แฟน ๆ มากที่สุดของสูตร 1 นำความเบื่อความ ตอนนี้ แนะนำ DRS และความพยายามของพวก Hembree เพศ การแข่งขันนี่ได้บางส่วนที่น่าสนใจมากน้อย เป็นก่อน ถ้าฝนไม่ตก มีพัดลมแบบขาตั้งและหน้าจอ TV ได้แบบ

แน่นอน ทุกกฎมีข้อยกเว้น อย่างไรก็ตาม การแข่งขันสเปนปี 1995 ถูกรวมแบบดั้งเดิม: อุบัติเหตุที่โชคร้ายตกหลับหลังจากเริ่มต้น และ proslulsâ ก่อน finišei ก็จะคืนค่าชั่วโมงเหตุการณ์พลาด

เอล มีการเริ่มต้นครั้งแรก ไม่ให้ฝ่ายตรงข้ามมีโอกาสใด ๆ และ sped เก็บ ตาม ด้วยไดรเวอร์ Benetton อลวนกับวิลเลียมส์และเฟอร์รารี ครั้งแรก ความเร็วในกลุ่มผู้นำได้เหมือนกัน แต่เร็ว ๆ นี้พบว่า ด้านบนห้าสองชูมาเกอร์และ Jean Alesi เป็นการวางแผนที่จะไปที่เส้นชัยมี 2 หลุม-หยุด

ส่วนเหลือเข้ากล่องสาม เนื่องจากพวกเขาอย่างรวดเร็วในการจราจร และทิ้งได้ และเมื่อหลังจากที่แรกเปลี่ยนยางสวน Alesi เฟอร์รารีที่กับเครื่องยนต์ล้มเหลว ในไม่ช้าได้กลายชัดเจน: ไมเคิลรอแข่งอย่างสวย

และเพื่อให้มันเกิดขึ้น นอกจากนี้ สุดท้าย รอบสองสาม หนึ่งปฏิเสธเกียร์ในวิลเลียมส์คู่ที่แรกมีโชคไม่ Kulthardu ดาวิด และภาย ใต้ธงตาหมากรุก และถือครองสองทำเดมอนฮิลล์ เพื่อการแข่งขันบาร์เซโลนาสองได้เสร็จสิ้นการทีมเพื่อนจอห์นนี่เฮอร์เบิร์ต Benetton ของชูมาเกอร์ มัน ถูกเพียงสองชนะยิงใน ระหว่างการแสดง และอังกฤษ- และก็เดินไปแท่น

รางวัลด้าน Gerhard เบอร์เกอร์ เฟอร์รารีไม่ชนะเดียวในการแข่งขันครั้งแรกสี่นำตารางของตัวสร้างแชมป์

น่าสนใจ...

จอห์นนี่เฮอร์เบิร์ตได้วันที่เป็นตัวหลักอย่างใดอย่างหนึ่ง จึงอยากจะกลับไปติดตามหลังจากหยุดหลุมที่สอง ที่ jerked ออกเมื่อช่างไม่ได้มีเวลาในการดึงหัวต่อหลัง แข่ง เต็มเครื่อง และด้านหลังบนล้อเล็กก็ contraption รีบและโลหะหนัก ในขณะที่สถานการณ์ขบขัน ได้ยากที่จะคิดมากว่าจะทำให้แจ็ค ถ้าเขาอยู่บนถนน โชคดี ทุกอย่างเปิดออก: จากสั่นมือ hoisting popped ขึ้นออก mounts และเด้งในทิศทางที่ปลอดภัยในขณะนี้มากเมื่อคนอังกฤษที่มีเพียงซ้ายเลนหลุม

การกลับมาของจุดเริ่มต้นของไนเจล


ประวัติกีฬาเต็มรูปแบบของกรณีที่ไม่ส่วนทหารผ่านศึก ออกหลังปีดีที่สุด มีเรื่อง ซึ่งให้หลายปีและกองทัพได้ มักจะดังปรากฎว่าว่า ซีซั่นสองสามสุดท้ายกลายเป็น distasteful เพื่อที่จะทอดเงาบนความสำเร็จที่ผ่านมา

บ่อยนี้เกิดขึ้น เมื่อนักกีฬาไม่เพียงตำแหน่ง sdeet และ เมื่อเขาไปปิดการเรียกกลับ แน่นอน นอกจากนี้ยังมีตัวอย่างที่ดี แต่ประวัติของ Alan Jones, Jacques Villeneuve เปโดรเดอลาโรซ่า และอื่น ๆ แสดงให้เห็นถึงความสำคัญจึงจะได้รับในเวลา แน่นอน ทุกจำง่าย และอย่างหนึ่งที่ชัดเจนมากของมากล่าสุด

แต่ในหลัก 1995 m ออกเดินทางไปยากรู้โปรแกรมควบคุมอื่น Nigel Mansell ดูเหมือน เขามาสรุปตรรกะ และงดงามมากใน 1992 บริ nogda ยาว และพยายามชื่อฮาร์ แท้จริงเขาพ่ายแพ้คู่แข่งขับวิลเลียมส์ที่น่าทึ่ง

Zanem จะมาสั่ง (หลัง 1 ปีหยุดชั่วคราวด้วย) ไป Prost, Mansell ไปต่างประเทศ ที่แชมป์ชุดรถเข็น ดูเหมือนที่ยังคงจำเป็นต้องเจียนโหล แต่คนอังกฤษจะไม่สามารถเลือกในบริเวณสนาม ซึ่งได้ประกาศเป็นประจำก่อนที่จะจบอาชีพของเขา

ตายอนาถของ Ayrton แหล่ในปี 1994 วิลเลียมส์ Frank บังคับเร่งด่วนกำลังนำร่องมีประสบการณ์ เดมอนฮิลล์และดาวิด Coulthard มีแข่งน้อย เป็น Mansell อีกอยู่ใน F1 รถขับดี แต่อดีตแชมป์ เริ่มต้นกับตำแหน่งค่อนข้างสูง สองล้มเหลวในการเสร็จสิ้น แล้ว เสร็จ 4 และที่จุดสิ้นสุดของฤดูกาลในแอดิเลด ที่น่าจดจำชน Hilly และชูมาเกอร์ ไนเจลก็สามารถที่จะชนะ

และที่ นี่อีกครั้งและทำการแสดง แต่จะบอกอะไรเกี่ยวกับมันได้ แต่ทำ... ในวิลเลียมส์ อย่างไร ตามสถานไม่มีอีกต่อไป แต่คนอังกฤษที่ได้ตกลงกับเขา countryman โดย Ron เดนนิส ในสมัย พวกเขามักจะได้วิพากษ์วิจารณ์เจ้านายแมคลาเรนกัน แต่ตอนนี้ตัดสินใจวางเฉยรักษาเก่า และเข้าร่วมกองกำลัง

พวกเขากล่าวว่า ในการเจรจา มีตัวแอร์ Ecclestone ที่จำเป็นบาง paddock ชื่อดาวหมด นอกจากนี้ เดนนิสตกลงกับ minders ของการ รถเบนซ์ว่าสัญญาเป็น สินทรัพย์ที่แข็งแรง เงินเดือนเริ่มต้นดี...

ในความเป็นจริง อย่างไรก็ตาม ความร่วมมือเริ่มแตกต่างกันมากเช่น: razdobrevšij สวยนักบินถูกปีนในส่วนควบคุม ในขณะที่เขาได้ที่เพิ่มจุดนำร่อง สองเสาร์ และเปิดออกแมคลาเรนที่ดีที่สุดและเครื่องเล่นระดับกลางที่ดี

เนื่องจากการเปิดตัวของไนเจลรอคอย มีความสนใจเฉพาะ ในคุณสมบัติเสียมากกว่าสองคู่มิ Hakkinenu เริ่มต้นล้มเหลว แต่แล้ว ค่อย ๆ ปีนจาก 14 ไปที่ห้า เหมือนแต่ว่าไม่ทั้งหมดเลว แล้วอังกฤษ bopustil ข้อผิดพลาด preposterous อย่างแท้จริง จอร์แดนเอ็ดดี้เออร์วินเรียกอีกครั้ง เขาไม่ได้คิดว่า ฝ่ายตรงข้ามที่ต่อสู้กับเขาสำหรับตำแหน่ง ไม่ช้าบนวงกลม

ผลถูกชน กันชนหน้า otlomannoe เยี่ยมชมกล่อง และสิบ สถานที่เสร็จสิ้น เป็นที่ชัดเจนที่ไม่พูดคืนรอยัล

หลังจากสองสัปดาห์ในบาร์เซโลนา Mansell ถูกแล้วมากใกล้ชิดในวันเสาร์เพื่อ workmate การ ผลผลิตน้อยกว่าสิบคน แต่ที่เริ่มสูญเสียตำแหน่ง half-dozen อีกครั้ง แล้ว หลง โดยการต่อสู้กับไดรเวอร์ Tyrrell Salo มิและ Yukio Kataâmoj บินนอกลู่นอกทาง บิ๊ก Najdž ได้นำรถเข้าไปในกล่อง ได้รับจากส่วนควบคุม ต้องถอนชุด และทำขั้นตอนสุดท้าย ซึ่งกลัวแฟน ๆ ไม่ใช่ปีแรก

ผมว่าพัฒนาความสัมพันธ์ของเรากับ McLaren และ รถเบนซ์-เขาบอกในภายหลัง
-เราสามารถบรรลุมากถ้าจะยังคงทำงานร่วมกัน ไป McLaren คาดหวังว่า จะได้รับรถยนต์ความสามารถในการต่อสู้เพื่อตำแหน่งสูงสุด แต่...

โดยวิธีการ ในฤดูใบไม้ร่วงของปี 1996 ปีถัดไป 43 ปีนักบินอีกเสาร์ล้อหลังของเครื่อง F1 การมีส่วนร่วมในการทดสอบ นี้แต่น้อยครั้งที่ยังมีความรอบคอบเพียงพอในเวลาบอกว่า ไม่ จะทำถ้าไม่ทั้งหมดเองยากศิลปะออกจากเวลาหรือไม่