Siūlai: Ispaniâ "95: Nigel Mènsella grįžti

Ispaniâ "95: Nigel Mènsella grįžti

# 568 rasės: Gegužės 14, 1995. Grand Prix, Ispanija. Catalunya
Ašigalis	Michael Schumacher (Benetton B195) -1. 21.452 (208.923 km/h)
Geriausias etapas	Damon Hill (Williams FW17) -1. 24.531 (201.313 km/h)
Nugalėtojas	Michael Schumacher (Benetton B195) -1:34. 20.507 (195.320 km/h)

Jei pasakyti, ranką ant širdies, kad kelio Barselonoje (su visus jo privalumus, kaip bandymo vietoje) dauguma gerbėjai formulė 1 duoda nepakeliamas nuobodulys. Taigi dabar, DRS sukūrimas ir vaikinai sekso Hembri pastangas, lenktynes čia yra bent šiek tiek daugiau įdomių. Kaip anksčiau, jei ten buvo ne lietus, gerbėjai TV ekranuose ir stovi jau nesaldinto.

Žinoma, kiekviena taisyklė turi išimtį. Tačiau Ispanijos rasės, 1995 m. pasirodė būti viso tradicinio: irytujących atsitiktinumas užmigo netrukus po pradžios, ir proslulsâ iki finišei, nesunku atkurti praleistus atveju valandas.

Michael Schumacher, pradėjęs pirmą, niekada davė savo priešininkus jokių galimybių ir sped toli, po to Benetton vairuotojas su Williams ir Ferrari. Iš pradžių, greitis į grupės vadovai buvo beveik toks pat, bet buvo greitai nustatyta, kad top 5 du-Schumacher ir Jean Alesi planuoja pereiti prie finišo linijos su dvi duobės-sustoja.

Likusi teko dalyvauti trys dėžės, nes jie greitai pateko į eismo ir paliko. Ir kai netrukus po pirmosios atsarginės padangos Alesi pastatyti savo Ferrari nepavyko variklį, tapo aišku: Michael yra gana paprastas lenktynes.

Ir kad tai atsitiko, be to, per pastaruosius keletą ratų, vieną po kito paneigė pavarų dėžė ant to Williams pora-ne pirmą kartą su ne sėkmės David Kulthardu ir languota vėliava ir vyko antra vieta Damon Hill. Todėl antroji Barselonos lenktynes buvo iki galo ir jo draugas Džonis Herbert, Schumacher Benetton, už tai buvo tik antrasis laimėti kulka metu spektakliai, ir britų- ir tai pirmojo vizito į podiumo.

Prizas buvo Gerhard Berger, Ferrari be viena pergalė pirmuosius keturis lenktynėse vesti konstruktorių čempionatas stalo!

Įdomu...

Johnny Herbert padarė tą pačią dieną tapo vienu iš pagrindinių simbolių. Lenktynininkas taip nori grįžti į doros kelią po antrojo sustojęs, kuris vytintą išjungti kai mechanikas dar neturėjo laiko, kad ištraukti iš galo Jack. Mašina buvo užpildyti, ir už ją maži ratai ir sunkiųjų metalų contraption paspartinti dėl. Nors tai sunku įsivaizduoti situaciją komentavo kiek kančių galėtų Jack, jei jis yra kelyje. Laimei, viskas pasirodė: nuo purtant įrankį kėlimo popped ir sugrįžta į saugų kryptimi tuo metu, kai Britanijos ką tik paliko aprtarnavimo juostα.

Grįžti į Nigel Mènsella


Sporto istorija žino daugeliu atvejų, kai veteranas, geriausias metų, paliekant negali išsiskirti su reikalas, kuris davė daug metų ir jėga. Dažnai paaiškėja, kad pastaruosius keletą sezonų tampa toks bjaurus, kad net skaudžiai praeities pasiekimais.

Dažniausiai tai atsitinka, kai sportininkas yra ne tik sdeet poziciją, ir vieną kartą tada eina ne bandyti grįžti. Žinoma, yra ir gerų pavyzdžių, bet Alan Jones, Jacques Villeneuve, Pedro de la Rosa ir kiti istorija parodo, kaip svarbu yra išeiti laiku. Žinoma, kas lengvai įsimenamas ir vienas labai akivaizdus pavyzdys, labai netolimoje praeityje.

Bet 1995 m esmės išvykstantiems-eiti sunku žinojau dar vienas vairuotojas Nigel Mansell. Matyt, savo karjerą priėjo prie logiška ir labai įspūdingas išvados – 1992 m. Brit, nogda ilgai ir sunkiai siekia pavadinimas, tiesiog jis nugalėjo varžovus vairavimo neįtikėtinai Williams.

Zanem į komandą atėjo (po vienerių metų pertraukos iš) Alain Prost, Mansell nuvyko užsienyje, kur krepšelį series čempionu. Galima teigti, kad vis dar reikia būti keliolika slenksčio? Bet Brito negalėjo būti priimtas į aikštę, kuri reguliariai paskelbta prieš baigti savo karjerą.

Tragiška mirtis Ayrton Senna 1994 m. privertė Frank Williams skubiai ieško patyręs pilotas, nes Damon Hill ir David Coulthard per keletą lenktynių tyłach. Taigi Mansell F1 vėl. Automobilį vairavo bauda, bet buvęs čempionas, pradedant gana aukštas pozicijas, pirmasis dvigubas DNF, tada baigė ketvirtas. Ir tik ne sezono pabaigos Adelaidλ, po atminimo susidūrimo Mindaugas ir Schumacher, Nigel turėjo galimybę laimėti.

Ir dar kartą-čia jis ir baigtas pasirodymų. Bet ką pasakyti apie tai lengvai, bet padaryti... Williams, tačiau ne ilgiau ten vietos, bet Brito galėjo sutikti su jo tautietis iš Ron Dennis. Tais senais laikais jie dažnai turi kritikuoti McLaren bosas, viena kitai, tačiau dabar nusprendė atidėti senas nuoskaudas ir jėgas.

Jie sako, kad derybose dėl jos asmeniškai prisidėjo prie Bernie Ecclestone, kurie labai reikalingi kai kurie žvaigždžių pavadinimai aptvare. Be to, Dennis sutiko su auklės iš MercedesKą žada būti didelis turtas. Mènsella buvo didelis atlyginimas penkių milijonų svarų sterlingų.

Iš tikrųjų, tačiau bendradarbiavimas prasidėjo yra ne kaip norimą: razdobrevšij pilotas buvo gana pakilo į kokpitą! O ypač jam darė didesnių vieta, du Grand Prix ir parodė, kad McLaren geriausių važiuoja geras vidutinio lygio.

Kadangi Nigel debiutas lauktas susidomėjęs. Jis prarado daugiau antrojo laivo kapitono padėjėjo Mika Hakkinenu kvalifikaciją, paleisti nepavyko, bet tada palaipsniui pakilo į 14-ąją vietą penktoji. Atrodė, kad viskas yra ne taip blogai, bet tada bopustil yra tikrai absurdiškas klaida Brito. Atsižvelgdama Eddie Irvine Jordanija, jis negalėjo įsivaizduoti kad oponentas kovoja su jo padėtį, o ne už vairo.

Rezultatas buvo susidūrimo, priekinis fenderis, aplankyti otlomannoe languose ir dešimtoje vietoje prie finišo. Tapo aišku, kad ne Triumfo grąžinimo kalboje.

Dvi savaites vėliau Barselonoje šeštadienį jau buvo Mansell daug arčiau prie baigė ketvirtas, praranda mažiau kaip dešimtadaliu. Bet pradžioje jis vėl prarado tuzino pozicijas, ir tada uvlekshis kova su vairuotojais Mika Salo, Tyrrell ir Yukio Kataâmoj, nuskrido kelio. Didelis Najdž buvo suteikta galimybλ pareikπti dėžės automobilio kur extricated iš kabinos, pašalinti, jumpsuit ir padarė galiausiai vienas žingsnis, kuris bijojo gerbėjai nėra pirmaisiais metais.

Aš esu nusivylęs, kaip sukurtas mūsų santykiai su McLaren ir Mercedes-Jis pasakysiu vėliau.
-Mes galime pasiekti labai daug, jeigu būtų toliau dirbti kartu. Kai aš atėjau, kad McLaren, tikintis, kad aš norėčiau gauti automobilį gali kovoti už aukščiausią poziciją, bet...

Beje, 1996 m. rudenį, kitais metais, 43 metų pilotas vėl sėdėjo už vairo, F1 mašina, dalyvauja bandymus. Bet bent šį kartą jis vis dar buvo pakankamai atsargumo laiku pasakyti "ne". Ką turi daryti, jei ne visi savo sunku meno išeiti laiku.