الموضوع: 95 Ispaniâ: عودة نايجل ابدأ

95 Ispaniâ: عودة نايجل ابدأ

سباق # 568: 14 مايو 1995. سباق الجائزة الكبرى لإسبانيا. كاتالونيا
القطب	مايكل شوماخر (بينيتون B195)-1. 21.452 (208.923 كم/ساعة)
اللفة أفضل	دايمون هيل (وليامس FW17)-1. 24.531 (201.313 كم/ساعة)
الفائز	مايكل شوماخر (بينيتون B195)-1:34. 20.507 (195.320 كم/ساعة)

إذا القول أن اليد على القلب، أن المسار في برشلونة (مع جميع مزاياها كموقع اختبار) لمعظم مشجعي الفورمولا 1 يجلب الملل لا تطاق. حتى الآن، بفضل إدخال DRS والحرص من الرجال "هيمبري الجنس"، العرق هنا بعض أكثر أو أقل إثارة للاهتمام. غير قبل، إذا كان هناك لا المطر، والمشجعين في المدرجات، وشاشات التلفزيون قد محلي.

بالطبع، لقد كل قاعدة استثناءات. بيد الإسبان سباق، 1995 تبين أن يكون مجموع التقليدية: أولئك الذين سقطت نائماً في مصادفة مؤسفة، بعد وقت قصير من البدء وقبل proslulsâ finišei، كان من السهل استعادة ساعة غاب عن الحدث.

مايكل شوماخر، بعد أن بدأت الأول، ابدأ أعطى خصومهم أي فرصة وأسرعت بعيداً، يليه سائق بينيتون مختلطة مع وليامس وفيراري. في البداية، كانت السرعة في قادة المجموعة عن نفسه، ولكن سرعان ما تبين أن شوماخر اثنين خمسة أعلى، وجان إليزي يخطط للذهاب إلى خط النهاية مع محطتين حفرة.

وكان الباقي لحضور ثلاثة مربعات، لأنها حصلت في حركة المرور بسرعة، وتركت وراءها. وعندما بعد وقت قصير من أول استبدال الإطارات إليزي واقفة له فيراري مع محرك فاشلة، أصبح من الواضح: مايكل ينتظر سباق بسيط جداً.

وحيث أنه حدث، وعلاوة على ذلك، في آخر مكان لفات قليلة، واحداً تلو الآخر ونفى علبة التروس على ويليامز الزوج-في أول مرة مع أي حظ لديفيد كولثاردو، وتحت العلم متقلب وعقد ثاني دايمون هيل. حتى سباق برشلونة الثاني كان قادراً على الانتهاء الفريق زميله جوني هيربرت، بينيتون في شوماخر، لأنه الفوز الثاني فقط قتل أثناء العروض، والبريطانية-وهي الزيارة الأولى إلى المنصة.

وكانت أعلى جائزة غيرهارد بيرغر، فيراري دون انتصار واحد في السباقات الأربعة الأولى لقيادة بطولة الجدول المنشئات!

مثيرة للاهتمام...

جوني هيربرت ذلك اليوم أصبح واحداً من الشخصيات الرئيسية. المتسابق متلهفة للعودة إلى المسار الصحيح بعد توقف الحفرة الثانية، التي قريد قبالة عند الميكانيكي لم يتسن الوقت لسحب الجزء الخلفي جاك. الجهاز كان ملء الاحتياطي، ووراء ذلك على عجلات صغيرة، وأسرعت على غريبة للمعادن الثقيلة. وفي حين أنه من الصعب أن نتصور علق الحالة كم البؤس ويمكن جعل جاك، إذا كان على الطريق. لحسن الحظ، كل شيء اتضح: من الهز أداة رفع برزت بها يتصاعد وارتدت في اتجاه آمنة في وقت عندما غادروا بريطانيا فقط حارة الحفرة.

عودة نايجل Mènsella


تاريخ الرياضة يعرف العديد من الحالات عندما لا يمكن الجزء المخضرم، مخلفة وراءها سنوات أفضل، مع هذه القضية، التي أعطت العديد من السنوات والقوة. وكثيراً ما تبين أن المواسم القليلة الماضية أصبح مكروها جداً حتى أن تلقي بظلالها على إنجازات الماضي.

في أغلب الأحيان يحدث هذا عند الرياضي ليست سوى قليلاً في وقت بمجرد موقف سديت ويذهب ثم إيقاف التشغيل في محاولة للعودة. وبطبيعة الحال، هناك أيضا أمثلة جيدة، ولكن تاريخ ألن جونز وجاك فيلنوف، بيدرو دي لاروزا وغيرهم توضح مدى أهمية الحصول على بعيداً في الوقت المناسب. وبطبيعة الحال، كل من السهل أن نتذكر ومثال واضح جداً من الماضي القريب جداً.

ولكن في المبدأ عام 1995 م عرفت المغادرين-الانتقال الصعب سائق آخر مانسل Nigel. على ما يبدو، جاء مسيرته إلى استنتاج منطقي ومذهلة جداً في عام 1992، بريت، نجدة طويلة وتسعى جاهدة إلى العنوان الثابت، حرفيا هزم منافسيه يقود ويليامز لا يصدق.

زانيم جاء الأمر (بعد توقف دام سنة واحدة قبل) الآن بروست، مانسل ذهب فيما وراء البحار، حيث بطل سلسلة عربة. ويبدو أن لا تزال بحاجة لتكون على وشك أن اثني عشر؟ ولكن لا يمكن أن يكون البريطاني الذي قرر على أرض الملعب، الذي أعلن بشكل منتظم قبل إكمال مسيرته.

مأساة وفاة آيرتون سينا في عام 1994 م القسري فرانك ويليامز للبحث عن أحد طياريها ذوي خبرة، منذ ديمون هيل وديفيد كولتهارد قد خلف القليل جداً سباق. وهكذا مانسل F1 مرة أخرى. كان يقود السيارة غرامة، ولكن بطل العالم السابق، بدءاً مناصب عالية بدلاً من ذلك، الفلبينية مزدوجة الأولى، ثم المركز الرابع. وفقط في نهاية الموسم في أديلايد، بعد الاصطدام لا تنسى التلال وشوماخر، نايجل كان قادراً على الفوز.

وهنا مرة أخرى أنها والعروض كاملة. ولكن لأقول شيئا عن ذلك بسهولة، لكن جعل... في ويليامز، ومع ذلك، أماكن لم تعد هناك، لكن البريطاني الذي تمكنت تتفق مع مواطنة له جانب رون دنيس. في الأيام الخوالي أنهم غالباً ما قد انتقد مدرب ماكلارين بعضها البعض، لكن الآن قررت تنحية المظالم القديمة، والانضمام إلى القوات.

ويقولون أنه ساعد شخصيا في المفاوضات بيرني ايكلستون، الذين هم في حاجة ماسة إليها بعض أسماء النجوم في ترويض. وباﻹضافة إلى ذلك، اتفقت دينيس مع مرافقين من مرسيدسما وعدت بأن تكون رصيداً قويا. المرتبات Mènsella خمسة مليون جنيه كان كبيرا.

في الواقع، ومع ذلك، بدأ التعاون تماما على النحو المرغوب فيه: razdobrevšij إلى حد ما نموذجية لا قفز في قمرة القيادة! حتى الآن خاصة بالنسبة له كانت تقوم به في مكان أكبر، والطيار تلقي اثنين "من سباق الجائزة الكبرى"، وأظهرت ركوب ماكلارين أن أفضل على المستوى الأوسط جيدة.

لأنه لأول مرة نايجل ينتظر باهتمام خاص. في التأهل وخسر أكثر من ثانية، تبدأ ماتي هاكينينو ميكا فاشل، ولكن ثم ارتفعت تدريجيا من 14 إلى خمس. ويبدو أن الأمور ليست سيئة للغاية، ولكن ثم بوبوستيل بريت خطأ حقاً مناف للعقل. وقد الأردن أدى إيرفين، أنه لا يمكن أن يتصور أن الخصم يحارب معه للموقف، لا خلف عجلة القيادة.

كان النتيجة الاصطدام، والحاجز الأمامي، زيارة أوتلومانو إلى مربعات والمركز العاشر في النهاية. أصبح من الواضح أن أي كلام عودة النصر.

أسبوعين في وقت لاحق في برشلونة يوم السبت كان مانسل بالفعل الكثير أقرب إلى المركز الرابع، فقدان أقل من عشر. ولكن في بداية أنه خسر مرة أخرى مواقف نصف دزينة، ومن ثم، الحماسة النضال مع الدراجين ميكا سالو تيريل و Kataâmoj يوكيو، طار بعيداً عن المسار. Najdž كبيرة كان قادراً على إحضار السيارة إلى المربعات حيث انتشال من قمرة القيادة، وأقلعت له وزرة، وأخيراً جاءت هذه الخطوة، التي قد خائفة المشجعين ليس السنة الأولى.

أنني أشعر بخيبة أمل لكيفية تطوير علاقاتنا مع ماكلارين و مرسيدسوالأحدث.
-يمكننا أن نحقق الكثير جداً إذا كان سيستمر بالعمل معا. عندما جئت إلى ماكلارين، أتوقع أن احصل على سيارة قادرة على القتال لمنصب أعلى، ولكن...

من جانب الطريق، في خريف عام 1996، العام القادم، الطيار 43 عاماً مرة أخرى جلس خلف عجلة القيادة في جهاز F1، يشاركون في الاختبارات. ولكن على الأقل في هذا الوقت كان لا يزال الحكمة الكافية في الوقت المناسب ويقول لا. ماذا يمكن أن تفعل إذا لا الفن صعبة كلها الخاصة بمغادرة في الوقت المناسب.