Thread: Volkswagen Polo erhalten plug-in-hybrid-und Erdgas-power

Deutsche Auto-Riese bestätigt Pläne zu entwickeln, sparsame Varianten der supermini zu vermehren standard-Benzin-und diesel-Palette von Plug-in-hybrid-und Erdgas (CNG) betriebene Versionen der Volkswagen Polo gekippt werden, die Produktion zu erreichen im nächsten Jahr.
Während dieser Wochen Offizieller Start des Bereichs Polo erfrischt in der Volkswagen-Zentrale in Wolfsburg, Deutschland bestätigt das Unternehmen, dass die zwei alternative Energiequellen für den Kleinwagen entwickelt werden.
Volkswagen-Plug-in Hybrid-Technologie unter dem Namen Regenschirm TwinDrive sitzt und das System kann mit Benzin oder Diesel-Verbrennungsmotor kombiniert werden.
Der Wolfsburger Konzern hat bereits gezeigt, aus mehreren plug-in-Hybriden, einschließlich der Golf-Klasse GTE - die Heirat mit einem quer eingebauten 148bhp 1. 4-Liter-vier-Zylinder-Benzin-Direkteinspritzer-Motor mit einer 107bhp Elektromotor - der Twin-Up, die diesel-Technologie abgeleitet aus der super-sparsam XL1 zwei-Sitzer, und die CrossBlue SUV.
Volkswagen würde nicht auf Einzelheiten des Systems gezeichnet werden, die der Polo verabschieden wird, darüber hinaus zu sagen, dass es anders zu, die für den Golf eingeführt wird. Ein wichtiger Grund dafür ist da letztere Fahrzeug auf Volkwagens modulare MQB-Plattform basiert, während das aktuellen Generation Polo noch die älteren PQ25 Grundlagen verwendet.
Die Technologie unterscheiden wird, sagte Ekkehard Pott von Volkswagen Powertrain-Entwicklungsteams. Wir haben nicht die gleiche Plattform, also wir Fahrzeugspezifische Adaptionen machen müssen.
Potts glaubten, dass die plug-in-hybrid-system könnte auch mit einem supermini wie der Polo, wo der städtischen Fahrten unternommen werden könnte, auf leisen elektrischen Strom.
Ein Vorteil wäre natürlich Kraftstoffverbrauch, aber ein anderes wäre Komfort. Fahren auf pure Elektrizität über kürzere Entfernungen ist etwas, das TwinDrive anbieten könnten, in einem sehr guten Weg, sagte er.
Die Entwicklung eines plug-in-hybrid-system in ein supermini, die verkauft werden können, zu einem konkurrenzfähigen Preis könnte beweisen, dass Sie eine Herausforderung in einem Marktsegment mit Gewinnmargen.
Obwohl Volkswagen-Stecksystem mit Benzin oder Diesel-Verbrennungsmotor gekoppelt werden kann, scheint die Kombination aus einer Oilburner – traditionell teurer als Benzin-Einheiten – und der plug-in-Technologie darauf hin, dass ein Plug-in Benzin Sinn macht.
Bis jetzt TwinDrive mit Benzin-Technologie gezeigt worden ist, sagte Pott. Natürlich die Kosten für die Technologie wäre ein Anliegen – wir haben für jedes Projekt zu entscheiden, was wäre die sinnvollste Kombination.
Volkswagen ist auch die Beurteilung seiner compressed natural gas (CNG) - Technologie für den Einbau in den Polo. Das system wurde erstmals im Golf TGI BlueMotion erstmals auf dem Genfer Automobilsalon im vergangenen Jahr. Das Auto verwendet eine 1. 4-Liter-TSI-Motor dauern könnte entweder mit Benzin oder CNG.
Dinge sind noch in der Entwicklungsphase, aber wenn es erweist sich als eine gute Aussichten für TGI und TwinDrive wir mehr Details enthüllen wird, nächstes Jahr, sagte Pott.