Draad: Volkswagen Polo te krijgen plug-in hybride en aardgas kracht

Duitse auto reus bevestigt plannen voor het ontwikkelen van zuinige varianten van de supermini te vergroten gewone benzine en diesel bereik Plug-in hybride en gecomprimeerd aardgas (CNG) aangedreven versies van de Volkswagen Polo zijn getipt te bereiken productie van volgend jaar.
Tijdens deze weken officiële lancering van de vernieuwde Polo bereik bij Volkswagens hoofdkantoor in Wolfsburg (Duitsland), bevestigd het bedrijf dat de twee alternatieve krachtbronnen worden ontwikkeld voor de supermini.
Volkswagens plug-in hybride technologie zit onder de overkoepelende naam TwinDrive en het systeem kan worden gecombineerd met benzine of diesel verbrandingsmotoren.
De Wolfsburg-gebaseerd bedrijf heeft al laten zien uit verschillende plug-in hybrides zoals de Golf GTE - die trouwt met een dwarsgeplaatste 148bhp 1. 4-liter vier-cilinder direct ingespoten benzinemotor met een 107bhp elektrische motor in de Twin-Up, die gebruikt diesel technologie afgeleid van de super-zuinig XL1 twee-zits bank, en de CrossBlue SUV.
Volkswagen niet zou worden getrokken op de details van het systeem dat de Polo aannemen zullen, dan zeggen dat het anders dan die van de Golf zijn zal. Een belangrijke reden hiervoor is omdat het laatste voertuig is gebaseerd op Volkwagens modulaire MQB-platform, terwijl de huidige generatie Polo nog steeds de oudere PQ25 onderbouwing gebruikt.
De technologie zal verschillen, zei Ekkehard Pott van Volkswagen de aandrijflijn development team. We hebben niet hetzelfde platform, dus we moeten voertuigspecifieke aanpassingen maken.
Potts geloofden dat de plug-in hybride systeem goed zou kunnen werken met een supermini zoals de Polo, waar de stedelijke ritten zouden kunnen worden ondernomen op stille elektrische stroom.
Een van de voordelen zou brandstofverbruik, natuurlijk, maar een ander zou comfort. Rijden op pure elektriciteit over kortere afstanden is iets die TwinDrive op een zeer goede manier bieden kan, zei hij.
Het ontwikkelen van een plug-in hybride systeem in een supermini dat kan worden verkocht tegen een concurrerende kostprijs zou kunnen blijken te zijn een uitdaging in een segment van de markt met lage winstmarges.
Hoewel Volkswagens plug-in systeem kan worden gekoppeld aan een benzine of diesel interne verbrandingsmotor, zou de combinatie van een oilburner – traditioneel duurder dan benzine eenheden – en de plug-in technologie lijken te suggereren dat een plug-in benzine zinvol.
Tot nu TwinDrive is aangetoond met benzine-technologie, zei Pott. Natuurlijk zou de kosten van de technologie een zorg-we moeten beslissen voor elk project wat de meest zinvolle combinatie zou zijn.
Volkswagen is ook het beoordelen van de compressed natural gas (CNG) - technologie voor installatie in de Polo. Het systeem werd voor het eerst gezien in de Golf TGI BlueMotion voor het eerst getoond op de Geneva motor show van vorig jaar. Dat de auto gebruikt een 1. 4-liter TSI-motor die zowel op benzine of CNG.
Dingen zijn nog in ontwikkeling, maar als er blijkt te zijn een goede vooruitzichten voor TGI en TwinDrive we zullen meer details onthullen volgend jaar, zei Pott.