Iħjut Volkswagen Polo biex jikseb l-ener ġija ibrida u tal-gass naturali bil-plug-in

Il-ġgant tal-karozzi Ġermaniż jikkonferma pjanijiet biex jiżviluppa varjanti frugali tas-supermini tiegħu biex iżid il-verżjonijiet standard tal-petrol u tad-diżil Plug-in hybrid and compressed gas naturali (CNG) tal-Volkswagen Polo huma mdendla biex jilħqu l-produzzjoni s-sena d-dieħla.
Matul dawn il-ġimgħat it-tnedija uffiċjali tal-firxa aggornata tal-Polo fil-kwartieri ġenerali tal-Volkswagens f'Wolfsburg, il-Ġermanja, il-kumpanija kkonfermat li ż-żewġ sorsi alternattivi tal-enerġija qed jiġu żviluppati għas-supermini.
Volkswagens plug-in it-teknoloġija ibrida tpoġġi taħt l-isem umbrella TwinDrive u s-sistema tista' tiġi kkombinata jew ma' magni tal-kombustjoni tal-petrol jew tad-diżil.
Il-kumpanija bbażata f'Wolfsburg diġà wriet diversi ibridi plug-in inkluż il-Golf GTE - li jiżżewweġ 148bhp 1 immuntat b'mod trasversali. Magna tal-petrol b'injezzjoni diretta b'erba 'ċilindri ta' 4 litri b'mutur elettriku ta '107bhp - it-Twin Up, li uża teknoloġija tad-diżil derivata mis-super-frugal XL1 b'żewġ sedili, u l-SUV CrossBlue.
Volkswagen ma tkunx miġbuda fuq id-dettalji tas-sistema li se jadotta l-Polo, lil hinn milli tgħid li se jkun differenti minn dak adottat għall-Golf. Raġuni ewlenija għal dan hija minħabba li l-vettura tal-aħħar hija bbażata fuq il-pjattaforma MQB modulari tal-Volkwagens, filwaqt li l-Polo tal-ġenerazzjoni attwali għadu juża l-bażi PQ25 anzjana.
It-teknoloġija se tkun differenti, qal Ekkehard Pott tat-tim tal-iżvilupp tal-powertrain ta 'Volkswagen. M'għandniex l-istess pjattaforma, allura rridu nagħmlu adattazzjonijiet speċifiċi għall-vettura.
Potts emmnu li s-sistema ibrida plug-in tista 'taħdem tajjeb ma' supermini bħall-Polo, fejn jistgħu jsiru vjaġġi urbani fuq enerġija elettrika siekta.
Wieħed mill-vantaġġi jkun l-ekonomija tal-fjuwil, ovvjament iżda ieħor ikun ta 'kumdità. Huwa qal li s-sewqan fuq elettriku pur fuq distanzi iqsar huwa xi ħaġa li TwinDrive jista' joffri b'mod tajjeb ħafna.
L-iżvilupp ta' sistema ibrida plug-in f'supermini li tista' tinbiegħ bi spiża kompetittiva tista' tkun sfida f'segment tas-suq b'marġini ta' profitt dojoq.
Għalkemm is-sistema plug-in tal-Volkswagens tista 'tkun imqabbda jew ma' magna tal-kombustjoni interna tal-petrol jew tad-diżil, il-kombinazzjoni ta 'oilburner - tradizzjonalment aktar għalja mill-unitajiet tal-petrol - u t-teknoloġija plug-in tidher li tissuġġerixxi li plug-in tal-petrol jagħmel sens.
Sa issa TwinDrive intwera bit-teknoloġija tal-petrol, qal Pott. Naturalment l-ispiża tat-teknoloġija tkun ta 'tħassib - irridu niddeċiedu għal kull proġett x'tkun l-aktar kombinazzjoni sinifikanti.
Volkswagen qed tivvaluta wkoll it-teknoloġija tal-gass naturali kkompressat (CNG) tagħha għall-installazzjoni fil-Polo. Is-sistema dehret għall-ewwel darba fil-Golf TGI BlueMotion muri għall-ewwel darba fl-ispettaklu tal-mutur ta 'Ġinevra s-sena l-oħra. Dik il-karozza użat 1. Magna TSI ta' 4 litri li tista' tieħu jew petrol jew CNG.
L-affarijiet għadhom qed jiġu żviluppati, imma jekk ikun hemm prospetti tajbin għal TGI u TwinDrive se nikxef aktar mid-dettalji s-sena d-dieħla, qal Pott.