Tråd: Volkswagen Polo for at få plug-in hybrid og naturgas el

Tyske bil gigant bekræfter planer om at udvikle nøjsomme varianter af sin supermini at forøge standard benzin og diesel række Plug-in hybrid og komprimeret naturgas (CNG) drevet versioner af Volkswagen Polo er tippet til at nå produktion næste år.
Under denne uger officielle lancering af rækken forfrisket Polo i folkevogne hovedkvarter i Wolfsburg, Tyskland, bekræftede at selskabet, at de to alternative energikilder der udvikles for minibil.
Folkevogne plug-in hybrid teknologi sidder under navnet paraply TwinDrive og systemet kan kombineres med enten benzin eller diesel forbrændingsmotorer.
Den Wolfsburg-baserede selskab har allerede vist off flere plug-in hybrider herunder Golf GTE – som gifter sig med en paa tvaers monteret 148bhp 1. 4-liters fire-cylindret direkte indsprøjtning benzin motoren med en 107bhp elektrisk motor – den Twin op, som brugte dieselteknologi stammer fra den super-sparsommelig XL1 tosædede og CrossBlue SUV.
Volkswagen ikke ville blive trukket på detaljerne i systemet Polo vil vedtage, ud over at sige, at det bliver anderledes end vedtaget for Golf. En vigtig grund hertil er, fordi sidstnævnte køretøjet er baseret på Volkwagens modular MQB platform, mens den nuværende generations Polo stadig bruger de ældre PQ25 fundament.
Teknologien vil variere, sagde Ekkehard Pott af Volkswagens drivaggregatets udviklingsteam. Vi har ikke den samme platform, så vi er nødt til at gøre køretøj-specifikke tilpasninger.
Potts, troede, at de plug-in-hybrid-system, der kunne fungere godt med en supermini såsom Polo, hvor by-rejser kunne foretages på lydløs el.
En af fordelene ville selvfølgelig være brændstoføkonomi, men en anden ville være komfort. Kørsel på ren elektricitet over kortere afstande er noget at TwinDrive kunne tilbyde i en meget god måde, sagde han.
At udvikle en plug-in hybrid-systemet i en supermini, der kan sælges til en konkurrencedygtig pris kan vise sig at være en udfordring i et markedssegment med smalle avancer.
Selvom folkevogne plug-in system kan være parret til enten benzin eller diesel forbrændingsmotor, synes kombinationen af en oilburner – traditionelt meget dyrere end benzin enheder – og den plug-in teknologi at antyde, at en benzin plug-in giver mening.
Hidtil TwinDrive har været vist med benzin teknologi, sagde Pott. Naturligvis omkostningerne af teknologi ville være et problem-vi skal beslutte for hvert projekt, hvad der ville være den mest meningsfulde kombination.
Volkswagen også vurdere sin komprimeret naturgas (CNG) teknologi til installation i Polo. Systemet blev første gang set i Golf TGI BlueMotion først vist på Geneve motor show sidste år. Denne bil brugte en 1. 4-liters TSI motor, der kunne tage enten benzin eller CNG.
Tingene er stadig under udvikling, men hvis der viser sig for at være en god udsigter for TGI og TwinDrive vi vil afsløre flere detaljer næste år, sagde Pott.