Subiect: Volkswagen Polo pentru a obţine puterea plug-in-hibrid şi gaze naturale

Gigantul german de autoturisme confirmă planuri de a dezvolta frugal variante ale sale supermini pentru a spori standard benzină şi motorină gama plug-in-hibrid şi versiuni de gaz natural comprimat (CNG) alimentat de Volkswagen Polo sunt evacuate pentru a ajunge la producţia anul viitor.
În timpul acestei săptămâni de lansarea oficiala a reîmprospătat gama de Polo la sediul Volkswagen din Wolfsburg, Germania, compania a confirmat faptul că cele două surse de energie alternative sunt dezvoltate pentru supermini.
Volkswagen plug-in- tehnologia hibrid stă sub numele de umbrela TwinDrive şi a sistemului pot fi combinate cu benzina sau diesel motoarele cu combustie.
Wolfsburg-bază companie a demonstrat deja off mai multe plug-in-hibrizi inclusiv GTE Golf – care se casatoreste cu un montat transversal 148bhp 1. 4-litru 4-cilindru injecţie directă benzina motor cu un motor electric 107bhp-Twin sus, care a folosit tehnologia diesel derivate din super-frugal XL1 cu două locuri şi CrossBlue SUV.
Volkswagen ar fi trase pe detaliile sistemului Polo va adopta, dincolo de a spune că este diferită de cea a adoptat pentru Golf. Un motiv cheie pentru aceasta se datorează faptului că vehiculului acesta din urmă se bazează pe Volkwagens modulare platforma MQB, întrucât curent-generaţie Polo încă utilizează bazele PQ25 mai vechi.
Tehnologia va deosebi, a spus Ekkehard Pott de echipa de dezvoltare Volkswagen pe sistemul de propulsie. Nu avem aceeasi platforma, Deci avem de a face adaptări specifice autovehiculului.
Potts crede că sistemul plug-in-hibrid ar putea lucra bine cu un supermini, cum ar fi Polo, în cazul în care călătorii urbane ar putea fi întreprinse pe energie electrica tăcut.
Unul dintre avantajele ar fi economia de combustibil, desigur, dar alta ar fi confort. Pure energie electrică de conducere pe distanţe mai scurte este ceva care TwinDrive ar putea oferi într-un mod foarte bun, a spus el.
Dezvoltarea unui sistem de plug-in-hibrid la un supermini care pot fi vândute la un cost competitiv ar putea dovedi a fi o provocare într-un segment de piaţă cu marjele de profit înguste.
Deşi Volkswagen plug-in-sistem poate fi asociat să fie o benzină sau diesel motor cu combustie internă, combinaţia dintre un oilburner – în mod tradiţional mai scumpă decât benzina unităţi – şi plug-in-tehnologie ar părea să sugereze că o benzină plug-in-logic.
Pana acum TwinDrive a fost demonstrat cu benzină de tehnologie, a spus Pott. Desigur costurile de tehnologia ar fi un motiv de îngrijorare – avem de a decide pentru fiecare proiect ce ar fi combinatia cea mai semnificative.
Volkswagen este, de asemenea, evaluarea tehnologiei sale de gaz natural comprimat (CNG) pentru instalarea în Polo. Sistemul a fost văzut pentru prima dată în Golf TGI BlueMotion primul arătat la Geneva motor Arată anul trecut. Ca masina folosit un 1. 4-litri motor STI care ar putea lua benzină sau CNG.
Lucrurile sunt încă în curs de dezvoltare, dar dacă se dovedeşte a fi o perspectivă bună pentru TGI si TwinDrive ne mai multe detalii va inaugura anul viitor, a declarat Pott.