Chủ đề: Volkswagen Polo để có được sức mạnh plug-in hybrid và khí tự nhiên

Khổng lồ xe hơi Đức khẳng định các kế hoạch để phát triển frugal các biến thể của nó supermini để tăng cường tiêu chuẩn xăng và dầu diesel khoảng Plug-in hybrid và khí thiên nhiên nén (CNG) cung cấp các phiên bản của Volkswagen Polo được tipped để đạt được sản xuất vào năm tới.
Trong tuần này ra mắt chính thức của dãy Polo làm mới tại Volkswagens trụ sở tại Wolfsburg, Đức, công ty đã xác nhận rằng hai nguồn năng lượng thay thế đang được phát triển cho supermini.
Volkswagens plug-in công nghệ Hybrid ngồi dưới ô tên TwinDrive và hệ thống có thể được kết hợp với xăng hoặc dầu diesel động cơ đốt trong.
Wolfsburg dựa trên công ty đã thể hiện ra một số plug-in Hybrid bao gồm GTE Golf-đó kết hôn với một 148bhp ngang gắn trên 1. động cơ 4-lít bốn xi-lanh tiêm trực tiếp xăng với một động cơ điện 107bhp-các đôi lên, sử dụng công nghệ diesel bắt nguồn từ hai chỗ ngồi XL1 siêu tiết kiệm, và CrossBlue SUV.
Volkswagen sẽ không được rút ra trên các chi tiết của hệ thống Polo sẽ áp dụng, ngoài nói rằng nó sẽ khác nhau để có được thông qua cho các sân Golf. Một trong những lý do chính của việc này là vì chiếc xe thứ hai dựa trên nền tảng MQB mô-đun Volkwagens, trong khi Polo thế hệ hiện tại vẫn còn sử dụng nền tảng PQ25 lớn.
Công nghệ sẽ khác nhau, nói Ekkehard Pott của nhóm phát triển của Volkswagen powertrain. Chúng tôi không có nền tảng này, do đó, chúng ta phải làm cho dành riêng cho xe adaptions.
Potts tin rằng hệ thống plug-in hybrid có thể làm việc tốt với một supermini như Polo, nơi đô thị hành trình có thể được thực hiện vào im lặng điện năng.
Một trong những lợi thế sẽ là nền kinh tế nhiên liệu, tất nhiên, nhưng một số khác sẽ là thoải mái. Lái xe trên tinh khiết điện trên một khoảng cách ngắn hơn là cái gì mà TwinDrive có thể cung cấp một cách rất tốt đẹp, ông nói.
Phát triển một hệ thống plug-in hybrid trong một supermini có thể được bán tại một chi phí cạnh tranh có thể chứng minh là một thách thức trong một phân khúc thị trường với thu hẹp lợi nhuận.
Mặc dù Volkswagens plug-in hệ thống có thể được kết nối với động cơ đốt xăng hoặc dầu diesel, sự kết hợp của một oilburner – theo truyền thống hơn đắt hơn xăng đơn vị- và công nghệ plug-in sẽ có vẻ đề nghị rằng một xăng plug-in ý nghĩa.
Cho đến bây giờ, TwinDrive đã được chứng minh với công nghệ xăng, ông Pott. Tất nhiên, chi phí của công nghệ sẽ là một mối quan tâm-chúng tôi đã quyết định cho mỗi dự án có ý nghĩa nhất kết hợp sẽ là.
Volkswagen cũng đánh giá các công nghệ khí thiên nhiên nén (CNG) để cài đặt trong Polo. Hệ thống lần đầu tiên nhìn thấy trong Golf TGI BlueMotion đầu tiên Hiển thị tại Geneva motor Hiển thị cuối năm. Chiếc xe sử dụng một 1. 4-lít động cơ TSI có thể mất xăng hoặc CNG.
Điều vẫn còn đang phát triển, nhưng nếu có chứng minh là một định tốt cho TGI và TwinDrive chúng tôi sẽ tiết lộ thêm chi tiết vào năm tới, nói Pott.