Thread: QOTD: Какво е бъдещето на всекидневния класика?

Получихме интересна имейл онзи ден тук в подводни бойна станция в TTAC. Както често се случва, това е за употребявани автомобили. Но не само всеки Употребяван автомобил.
е Туринг Кар, който взе майка ми до и от работа като учител през 1920 година. То остава в плевня в моите баби и дядовци стопанство до 80-те години, когато майка ми ми го даде. Имах кола напълно възстановена от специалист в стари коли възстановявания в началото на 1980 и прекарва малко по-малко че щатски 40,000 като това да стане. Тя има 68K мили от него. Знам, че аз никога няма да се парите си обратно от възстановяването на това превозно средство, аз съм питам $25000 за това сега.

Това е типичен Употребяван автомобил история: родителите ми изпъди го да работи, аз го поправя малко, аз бих искал да го продаде. Това бяха съгласие 1990, мисля, че това може да бъде продаден в рамките на няколко дни на правилната цена. Но това е 1926 Dodge, което води до всевъзможни въпроси. Тя няма никаква стойност като превключвател очевидно. Но това ще бъде евтина и напълно сортирани влизане в света на класически автомобили митинги.
Всеки казва, че Duesenbergs и Auburns и какво ли не никога няма да загубите стойност защото винаги ще има едно ново поколение на образован, богат колекционери, които искат да ги притежават. Може да се каже същото се отнася и за fuelie Vettes и RoadRunners и 454SS Автомобила с марката Chevrolet от всички видове. Какво ще се случи до 1926 Dodges? Chevrolet 210s? Сираци? Модел като? Търсенето ще се срещне с предлагането?

We received an interesting email the other day here in the TTAC underwater battle station. As is frequently the case, this one was about a used car. But not just any used car.
is a touring car that took my mother to and from work as a teacher in the 1920s. It stayed in the barn at my grandparents farm until the 1980s when my mother gave it to me. I had the car fully restored by a specialist in old car restorations in the early 1980s, and spent a little less that $40,000 having this done. It has 68K miles on it. I know I will never get my money back from restoring this vehicle, I am asking $25,000 for it now.

This is a typical used car story: my parents drove it to work, I fixed it up a bit, Id like to sell it. Were this a 1990 Accord, I think it could be sold in a matter of days at the right price. But this is a 1926 Dodge, which leads to all sorts of questions. It doesnt have any value as a commuter, obviously. But it would be an inexpensive and fully-sorted entry into the world of classic-car rallies.
Everybody says that Duesenbergs and Auburns and whatnot will never lose value because there will always be a new generation of educated, moneyed collectors who want to own them. Arguably, the same is true for fuelie Vettes and RoadRunners and 454SS Chevrolets of all types. Whats going to happen to the 1926 Dodges? The Chevrolet 210s? The orphans? The Model As? Will the demand meet the supply?