執行緒： 三菱 Lancer X 和起亞 Cerato 進行比較

 
我三菱藍瑟十代奇怪、 令人費解 zabarahlil 去了診斷程式。這台機器是必要，空氣，所以在此期間我問她妹妹的最後一代，那 proezdil KIA Cerato 十天，在這段時間，幾個幾千英里的 nakatav。現在我可以比較兩個理想同學 （和競爭對手），公正和客觀地。

民主機有個 Lanserom 一些真的非常嚴重的優點。首先，配置。在他的膝蓋在後方乘客有好十公分 cerato 上沿長度更多空間。那是很大 ！同樣的故事在行李-三菱跨全尺寸 zapaskoj 下面放置消聲器工程師有一些奇怪的原因，為提升行李車廂地板達二十釐米。但起亞汽車消聲器位於縱向和橫向，而降的備用輪胎的利基。由於樹幹"朝鮮語"在一個半小時在類似外部尺寸更多倍。雖然迴圈它陳舊、 伸展背對著樹幹，而他們缺乏契約。

起亞店是用心靈更豐富。日本標準坦白說窮人塑膠到處都硬的和非常便宜的太容易被魚雷和只緩衝的門的卡瑪斯 restyled 車輛不知怎麼救出了這種情況。Cerato 相同前面板最初穿著大軟握在所有寬度，鍍鉻環的豐盈。當然，這是所有而是粗暴和在朝鮮，但健全和徹底。沒有感覺空心影響因為它缺少。方式，及無霜 ("日本人"魚雷有時大聲在認真禁用本身吱吱） 吱吱的叫。
粗糙度的起亞肅靜，同時 Lancer 大聲拮据和身體。起亞已軟椅和第五個點的長或出血不作為苛刻位子三菱的駕駛座。"基地"的音樂比它缺乏對所有文章： 六個揚聲器，大聲音，USB 插孔，方向盤控制......這個提名超過一輛日本車在一次完全勝利，凡空設置，奇怪的是，"音樂"一般不是提供 ！

起亞內部的中央鎖定按鈕分別作出，而和它缺乏容易無鎖時啟動該驅動程式的門鎖。所以如果你想要阻止只有司機的門從裡面，你需要鎖定在一次，然後所有的門，但該驅動程式，手動打開。鍵鍵允許您打開和關閉車遠端，作為打開後備箱尤其有用 （它缺乏好與他的樹幹，zaedaûŝej 和完整的外層的控制碼沒有被欺淩）。

理想機嗎？唉，它仍然缺乏更糟，甚至是職業玩家。因為負面因素 （和非常嚴重!） 也。首先，只是異常噪音機器的 KIA Cerato 和 trâskaâ。當駕駛在冬季輪胎上瀝青，一個需要僅停止從 60 km/h，在拖放的隆隆聲，一種的速度一定會雖然在附近降落一架噴氣式飛機。Vibronagružennost′ 方向盤、 腳踏板，性是遠遠超過 Lancer，雖然它不是軟。與所有的剛度處理起亞更糟糕。永遠不希望它 pošustrit′，從活動磁碟機沒有喜悅。絲毫。這不是一個機器的樂趣，這是該車輛。和 Lancer 的喜悅。，順便說一句，不會走右左時在公路上行駛。
供暖系統已大不如說是缺乏。效率是低得多，噪音很糟糕。僅在第一次的速度風扇噪音"爐灶"不受到的困擾，但那裡是沒有熱量，玻璃立刻上癮白。並在第二個速度是嘈雜。順便說一句，有只有四個風扇速度 （對八有缺乏）。在良好流動在任何速度上的沒有腿。有雜訊中旅行 — — 噪音從軸承，噪音從烤箱裡......Cerato 壓迫。
非常令人不快恒定列入空調時不必要。厭倦了一天他-20 倍。最可笑的事情重複變暗的記錄器顯示當您打開車燈。在白天它成為不可見，所以有必要閱讀與它，燈將關閉，然後再次打開。只是某種形式的笑話： 掙扎與韓國專家在工效學，不是這個世界的客戶嗎？

門把手是緊密地和堅定地和他輕輕地、 輕鬆地。方向盤從起亞重和 neinformativnyj，和它缺乏是輕鬆和愉快來處理。一般來說，起亞洶湧。藍瑟騎更愉快，更方便。所以在兩台機器是 Lancer 贏得重新 （尤其是設計）。最後，他不那麼經常需要大樹幹 ！嗯，關於外觀你可以甚至不能說......