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मित्सुबिशी लांसर एक्स और किआ Cerato की तुलना करें
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मित्सुबिशी लांसर एक्स और किआ Cerato की तुलना करें
मेरी मित्सुबिशी लांसर दसवीं पीढ़ी अजीब और भरी zabarahlil और निदान करने के लिए चला गया। मशीन के रूप में हवा, जरूरी हो गया था तो बीच में मैं उसकी बहन किआ Cerato पिछली पीढ़ी, उस proezdil के दस दिन, इस समय के दौरान, हजार मील दूर की एक जोड़ी nakatav पूछा। अब मैं दो आदर्श सहपाठियों (और प्रतियोगियों) निष्पक्ष और निष्पक्ष तुलना कर सकते हैं।
लोकतांत्रिक मशीन Lanserom पर कुछ सच में बहुत ही गंभीर लाभ है। सब से पहला, विन्यास। रियर यात्रियों में अपने घुटनों में एक अच्छा दस सेंटीमीटर cerato लंबाई के साथ अधिक जगह पर है। यह एक बहुत है! सामान रखने की सुविधा के साथ एक ही कहानी-कुछ अजीब कारण के लिए पूर्ण आकार zapaskoj के नीचे दाईं ओर पार रवशामक इंजीनियरों रखा मित्सुबिशी, उठाने की सामान का डिब्बे मंजिल अप करने के लिए बीस सेंटीमीटर। लेकिन किआ मफलर स्थित longitudinally और laterally, स्पेयर टायर नीचे उतारा के लिए आला। ट्रंक परिणाम के रूप में "कोरियन" में एक घंटा और एक आधा समान बाहरी आयाम पर अधिक बार। हालांकि वे का अभाव, जबकि कॉम्पैक्ट यह पुरातन, टूटती वापस ट्रंक, करने के लिए loops.
किआ पर दुकान मन के साथ बहुत अमीर हैं। जापानी मानक सच कहूँ तो गरीबों-प्लास्टिक हर जगह मुश्किल है और बहुत ही सस्ते, टारपीडो करने के लिए आसान भी और केवल तकिये दरवाजे KAMAZ के restyled वाहनों स्थिति किसी तरह बचाया। Cerato उसी के सामने पैनल मूलतः सभी चौड़ाई के, क्रोम मढ़वाया के छल्ले के एक बहुतायत में बड़ा नरम पकड़ के साथ कपड़े पहने। बेशक, यह सब बल्कि crudely और में कोरियाई, लेकिन गहरी और अच्छी तरह से है। कोई भावना खोखले झुनझुने के रूप में इसे का अभाव। जिस तरह, और ठंढ ("जापानी" टारपीडो कभी कभी ज़ोर से चरचराहट ही बयाना अक्षम में) में कोई squeaking द्वारा।
किआ का खुरदरापन मूक, जबकि लांसर ज़ोर से creaks और मोटा हो जाता है। किआ एक नरम कुर्सी और ड्राइवर की सीट के एक लंबे समय या नहीं के रूप में कठोर सीट मित्सुबिशी रक्तस्राव के पांचवें बिन्दु है। "आधार" में संगीत से यह कमी है पर सभी लेख बेहतर है: छह वक्ताओं, महान ध्वनि, यूएसबी जैक, स्टीयरिंग पहिया नियंत्रण... जहां खाली सेट, विचित्र रूप से पर्याप्त, एक जापानी कार पर इस नामांकन में एक पूर्ण विजय, "संगीत" आम तौर पर प्रदान नहीं की है!
सेंट्रल लॉक बटन किआ के अंदर अलग से बनाया, और यह आसान नहीं-लॉक का अभाव जब सक्रिय है ड्राइवर का दरवाजा लॉक। यदि आप केवल ड्राइवर का दरवाजा अंदर से ब्लॉक करना चाहते हैं, तो आप द्वार पर एक बार, और उसके बाद सभी लेकिन ड्राइवर मैन्युअल रूप से खोल दिया, अवरोधित करने के लिए की जरूरत है। कुंजी-कुंजी खोलने के लिए और गाड़ी को दूर से, बंद करने के लिए आप की अनुमति देता खोलने के ट्रंक के रूप में विशेष रूप से उपयोगी (यह अपने ट्रंक के साथ अच्छी तरह से zaedaûŝej का अभाव, और बाहरी संभाल के पूर्ण अभाव बदमाशी किया जा रहा है)।
आदर्श मशीन? काश, यह अभी भी बदतर, कमी भी भला। क्योंकि विपक्ष (और बहुत ही गंभीर है!) भी। किआ Cerato बस असाधारण शोर मशीन और trâskaâ के साथ, आरंभ करने के लिए। जब सर्दियों टायर पर डामर पर ड्राइविंग, केवल 60 किमी/घ, एक बूंद-रंबल, की तरह के रूप में की एक गति से एक जेट विमान लैंडिंग हालांकि के पास कहीं रोक की जरूरत है। हालांकि इसे नरम नहीं है स्टीयरिंग, पंखुडियों, Vibronagružennost′ सेक्स लांसर से कहीं अधिक है। और सभी के साथ कठोरता किआ अभी भी बदतर संभाल रही है। यह pošustrit′, सक्रिय ड्राइव से कोई खुशी कभी नहीं चाहा। थोड़ी सी। यह आनन्द के लिए एक मशीन नहीं है, यह वाहन है। और लांसर की खुशी। और, वैसे, नहीं चलने-जब राजमार्ग पर ड्राइविंग दाएँ।
हीटिंग सिस्टम ज्यादा बदतर से है कि यह कमी होती है। दक्षता बहुत कम है, शोर बस भयानक है। "स्टोव" द्वारा एक, लेकिन वहाँ ग्रस्त है नहीं केवल पहली गति फैन शोर पर कोई गर्मी, गिलास तुरन्त व्यसनी सफेद है। और दूसरे पर गति शोर है। वैसे, वहाँ केवल चार प्रशंसक गति कर रहे हैं (के खिलाफ आठ का अभाव है)। एक अच्छा में कोई पैर पर किसी भी गति प्रवाह। और यात्रा में शोर है — ओवन से शोर शोर बीयरिंग, से... Cerato दमन।
बहुत अप्रिय जब आवश्यक नहीं एयर कंडीशनर का निरंतर समावेश। अपने बंद-बीस बार एक दिन के थक गया हूँ। और सबसे हास्यास्पद बात है दोहराया मंद रिकॉर्डर का प्रदर्शन जब तुम हेडलाइट्स पर बारी। दिन के दौरान यह अदृश्य हो जाता है, तो इसे पढ़ने के लिए इसके साथ, रोशनी को बंद करें, और तब पुन: मोड़ पर आवश्यक है। बस किसी तरह के एक मजाक: एक ग्राहक ergonomics, जो नहीं है की इस दुनिया में कोरियाई विशेषज्ञ के साथ संघर्ष?
कस कर और मजबूती से, दरवाज़े के हैंडल कर रहे हैं और उन्होंने धीरे से और आसानी से। स्टीयरिंग व्हील किआ भारी और neinformativnyj से, और यह कमी है संभाल करने के लिए सुखद और आसान है। सामान्य में, rougher किआ। लांसर की सवारी और अधिक सुखद और आसान करने के लिए। तो लांसर जीतता (खासकर redesigned) दो मशीनों की है। अंत में, नहीं तो अक्सर वह बड़े ट्रंक की जरूरत! खैर, उपस्थिति के बारे में तुम भी बात नहीं कर सकती...
इसी प्रकार की लड़ियाँ
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द्वारा Auto News फोरम समाचार में
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पिछले पोस्ट: 15.04.2011, 17:20
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