Téma: Mitsubishi Lancer X és Kia Cerato

 
Az én-m Mitsubishi Lancer tizedik generációjának furcsa, megmagyarázhatatlan zabarahlil és diagnosztika ment. A gép volt szükség, mint a levegő, így addig kértem a húga KIA Cerato utolsó generációs, hogy proezdil tíz nap, ez idő alatt, pár ezer km-re található nakatav. Most tudom összehasonlítani a két ideális osztálytársai (és versenytársak) kellően pártatlanul és objektíven.

A demokratikus gép bizonyos Lanserom tényleg nagyon komoly előnye van. Először is, a konfiguráció. A hátsó utasok térde van egy jó tíz centiméter cerato több helyet teljes hosszában. Van egy csomó! Ugyanazt a történetet, a poggyász-valamilyen furcsa oknál fogva Mitsubishi elhelyezni a hangtompító mérnökök jobbra lent a teljes méretű zapaskoj, emelési a csomagtér padló akár húsz centiméter. De a Kia kipufogó található hosszirányban és oldalirányban, a niche a tartalék tire csökkentette le. Ennek eredményeként a törzs: "Koreai" egy és fél óra a hasonló külső méretek többször. Bár a hurkok, archaikus, stretching vissza a törzs, mivel ezek hiányzik a kompakt.

Bolt a Kia is sokkal gazdagabb, az elme. Japán szabványos, őszintén szólva rossz műanyag mindenhol kemény, és nagyon olcsó, túl könnyű, a torpedó és a csak párnázott ajtók KAMAZ restyled járművek valahogy megmenti a helyzetet. A Cerato azonos előlapon eredetileg öltözött, mindenféle szélességű, egy bőség-ból Króm gyűrűk-nagy puha markolat. Persze ez az egész eléggé durván és koreai, de mélyen és alaposan. Nem érzés üreges csörgők, mivel nem rendelkezik. Az utat, és nincs visítozó ("Japán" torpedó néha hangos csikorog a buzgó letiltása maga) Frost.
A KIA durvasága megy csendben, míg a Lancer hangos csikorog és gömbölyded. Kia van egy puha szék és az ötödik pont a vezetőülés egy hosszú, vagy nem olyan szigorú ülést Mitsubishi vérzés. Zene a "base" jobb mint ez hiányzik minden cikkek: hat hangszóróval, nagyszerű hang, USB csatlakozó, kormánykerék control... A teljes győzelmet ezt a jelölést, mint egy japán autó, ha az üres, furcsamód, a "zene" általában nem áll rendelkezésre!

A központi zár gomb belsejében a Kia készült külön-külön, és hiányzik belőle a könnyű nem-lock aktiválódik, amikor a vezető ajtózár. Tehát ha Ön akar-hoz fatuskó csak a vezető ajtó belülről, zárolni kell az ajtón egyszer, majd az összes, de a vezető manuálisan megnyitni. Kulcs-kulcs megenged ön-hoz nyit és zár az autó távolról, különösen hasznos, mint megüresedett állás a törzs (hiányzik a zaedaûŝej, Nos az ő törzse, és a teljes hiánya a külső fogantyú, hogy zaklatás).

Az ideális gép? Sajnos, még mindig hiányzik a rosszabb, még a profik. Mert hátránya (és nagyon komoly!) is. Kezdődik, a KIA Cerato csak rendkívül zajos gép- és trâskaâ. Vezetés közben a téli gumiabroncsok aszfalt, egy kell csak megáll a sebesség 60 km/h, mint egyfajta csepp-zörög, bár valahol közel a leszállás egy repülőgép. Vibronagružennost′ kormánykerék, pedálok, szex az sokkal több, mint a Lancer, bár ez nem puha. És a merevség a kezelése a Kia még rosszabb is. Soha nem akarta, hogy pošustrit′, nem öröm, az aktív meghajtóról. A legkisebb. Ez nem egy gép, a móka kedvéért, ez a jármű. És az öröm, a Lancer. És az úton, nem gyalog jobbra-balra az autópályán vezetés közben.
A fűtési rendszer sokkal rosszabb, mint az, hogy hiányzik. Hatékonysága jóval alacsonyabb, a zaj csak rettenetes. Csak az első sebesség rajongó zaj "kályha" nem sújtja a, de van a nincs meleg, az üveg azonnal addiktív fehér. És a második sebesség zajos. By the way, vannak csak négy rajongó száguldások (nyolc ellen is hiányzik). A jó áramlás nincs lába, bármilyen sebesség. És az utazás, a zaj-zaj csapágyak, zaj, a sütő... Cerato oppressing kanyar.
Nagyon kellemetlen állandó felvétele a légkondicionálót, amikor nem szükséges. Unja már az ő off-húsz alkalommal egy nap. És a leg--bb nevetséges dolog meg kell ismételni, homályos a kijelző a jegyző, a fényszórók bekapcsolásakor. A nap folyamán láthatatlanná válik tehát-a ' kell olvasni, a villanyt kapcsolja ki, és ezután ismét kapcsolja be. Csak egy vicc, valamilyen: egy ügyfél küzd a Koreai szakosodott ergonómia, amely nem ezen a világon?

Kilincsek vannak szorosan és határozottan, és ő finoman és könnyedén. A Kia nehéz- és neinformativnyj kormánykerék, és hiányzik a könnyű és kellemes kezeli. Általánosságban a Kia durvább. A Lancer élvezetes és könnyebb lovagolni. Tehát a két gép van a Lancer nyer (különösen az újratervezett). A végén nem oly gyakran szüksége volt a nagy törzs! Nos a megjelenése nem is beszélnek...