Fil: Comparar Mitsubishi Lancer X i Kia Cerato

 
Meu Mitsubishi Lancer desena generació estranya i inexplicable zabarahlil i se n'anava al diagnòstic. La màquina fou necessari com l'aire, així que mentrestant demanava germana KIA Cerato d'última generació, que proezdil deu dies, nakatav durant aquest temps, un parell de milers de quilòmetres de distància. Ara puc comparar el dos companys de classe ideal (i competidors) imparcialment i objectivament.

La màquina Democràtica té alguns avantatges molt molt greus sobre Lanserom. Primer de tot, configuració. En els seus genolls en els passatgers del darrere tenen un bon deu centímetres cerato a més espai al llarg de la longitud. Això és molt! La mateixa història amb equipatge-per alguna estranya raó Mitsubishi col locat els enginyers silenciador a just a sota del zapaskoj de mida completa, aixecar el maleter pis fins a vint centímetres. Però el silenciador Kia situada longitudinalment i lateralment, el nínxol de la llanta de recanvi baixant. Com a resultat del tronc "Coreà" més vegades en una hora i mitja de similars dimensions exteriors. Encara que ho bucles arcaic, estirament d'esquena al tronc, mentre que el li falta el Pacte.

Botiga al Kia són molt més rica amb la ment. Japonès estàndard francament pobres de plàstic a tot arreu dur i molt barat, massa fàcil de torpede i només amortida portes dels KAMAZ redissenyat vehicles rescatat d'alguna manera la situació. El Cerato mateix davant panell originalment vestida amb gran adherència suau d'ample tot d'una abundància d'anells cromat. Per descomptat, això és tot bastant cruament i en coreà, però profundament i fons. Cap buit de sensació espetega ja que manca. Per la forma i sense grinyols de Frost ("Japonès" torpede vegades fort creaks de debò impossibilitant-se).
Rugositat de la KIA entra en silenci, mentre que la creaks cridaners Lancer i grassoneta. Kia té una cadira suau i cinquè punt del seient del conductor d'un llarg o hemorràgia no com seient dur Mitsubishi. Música en la "base" és millor que li falta en tots els articles: sis ponents, gran so, USB jack, volant control... Una victòria completa en aquesta candidatura en un cotxe japonès, on el buit situat, curiosament, la "música" en general no es proporciona!

El botó de bloqueig central dins la Kia fet per separat, i li no falta el-bloqueig fàcil s'activa quan pany de la porta del conductor. Així que si voleu bloquejar només del conductor porta de l'interior, cal tancar la porta d'una vegada i llavors tot però el conductor, va obrir manualment. Clau-clau permet obrir i tancar el cotxe remotament, especialment útil com a obertura del tronc (li falta el zaedaûŝej ben amb la trompa, i l'absència completa de la maneta exterior és ser el bullying).

La màquina ideal? Per desgràcia, encara manca la pitjor, fins i tot els pros. Perquè els contres (i molt greu!) massa. Per començar, la màquina només extraordinàriament soroll KIA Cerato i trâskaâ. Quan circuli per pneumàtics d'hivern sobre asfalt, un necessita només impedir una velocitat de 60 km/h, com en una mena de gota-remor, encara que en algun lloc prop aterrar un avió a reacció. Vibronagružennost′ direcció, pedals, sexe és molt més que el Lancer, encara que no és suau. I amb tota la rigidesa està manejant la Kia encara pitjor. Mai volia pošustrit′, alegria de l'empenta activa. La menor. Això no és una màquina per divertir-se, això és el vehicle. I l'alegria de la Lancer. I, per cert, no camina dreta-esquerra quan circuli per la carretera.
Sistema de calefacció és molt pitjor que això li falta. L'eficiència és molt menor, el soroll és simplement horrible. Només en primera velocitat fan soroll "fogó" no pateix un, però allà és cap calor, el vidre blanc immediatament addictiu. I en el segon velocitat és soroll. Per cert, hi ha només quatre velocitats d'admirador (contra vuit tenen mancances). En un bon flux sense cames a qualsevol velocitat. I han de viatjar en el soroll — soroll de rodaments, soroll de sortir del forn... Cerato opressió.
Molt desagradable inclusió constant de l'aire condicionat quan no sigui necessari. Cansat del seu fora-vint vegades al dia. I més cosa ridícula es repeteix Atenua la pantalla de l'Enregistradora quan Activeu els fars. Durant el dia que es torna invisible, així que cal llegir amb ell, les llums desviar-se i llavors activar una altra vegada. Només una broma d'algun tipus: un client lluitant amb coreà especialista en Ergonomia, que no és d'aquest món?

Els tiradors de les portes fermament i amb fermesa i ell amb suavitat i fàcilment. Direcció roda de Kia pesat com neinformativnyj, i hi manca és fàcil i agradable manejar. En General, més aspre Kia. El Lancer muntar més agradable i fàcil. Així que de les dues màquines és el Lancer guanya (especialment la redissenyada). Al final, no tan sovint que necessitava el gran tronc! Bé, sobre l'aparença pot no fins i tot parlar...