Benang Perbandingan Mitsubishi Lancer X dan Kia Sérato

 
Saya Mitsubishi Lancer generasi kesepuluh aneh dan Peliknya Zabahlil dan pergi ke diagnosis. Kereta diperlukan sebagai Penyaman, jadi pada masa pembaikan, saya meminta kakaknya Kiah Serto generasi terakhir, yang berlalu hari-hari yang sepuluh, nakkatin ini masa beberapa beribu-ribu batu. Sekarang saya boleh membandingkan dua rakan-rakan sekelas yang ideal ini (dan pesaing) dengan memihak dan secara objektif.

Mesin Korea mempunyai beberapa kelebihan yang benar-benar sangat serius berbanding Lancer. First of all the susun atur di salon. Di kawasan lutut penumpang belakang pada Serto pada sentimeter sepuluh yang baik lebih ruang di sepanjang tempoh. Itulah banyak! Cerita yang sama dengan batang-untuk yang pelik sebab Mitsubishi Jurutera diletakkan Penyeyap merentasi secara langsung di bawah meterai bersaiz penuh, mengangkat aras dalam ruang petak ke atas sentimeter ke dua puluh. Dan di Kia muffler yang terletak membujur sisi, dan niche untuk ganti diturunkan ke bawah. Sebagai akibat, but "Korea" lebih daripada sekali setengah dengan dimensi luaran yang sama. Walaupun Engsel yang kuno, meninggalkan batang, manakala Lancer mereka adalah padat.

Kia's Salon adalah lebih kaya dalam penampilan. Jepun dalam basic set terus terang miskin-plastik di mana-mana firma dan sangat murah, torpedo adalah terlalu mudah dengan penglihatan dan hanya lembut upholsteri dari pintu masuk Mesin restyled entah bagaimana menyelamatkan kedudukan. Serarto panel hadapan terletak pada mulanya elegan, dengan memasukkan lembut yang besar lebar penuh, banyak RIM chrome. Sudah tentu, Semua ini adalah agak alpoato dan Korea, tetapi memang nyenyak dan sempurna. Tiada perasaan berkepala berongga seperti Lancer. Dengan cara, dan tiada derit Frost ("Jepun" torpedo yang kadang-kadang kuat squeaked, tidak ejek mengeluarkan daripada dirinya sendiri).
Penyelewengan Kia's pergi diam-diam, manakala Lancer adalah keras dan squeaky. Kerusi pada Kia adalah lembut, dan di dalamnya titik kelima pemacu tidak dimulakan dari duduk lama, seperti kerusi keras Mitsubishi. Muzik sudah di "base" lebih baik daripada Lancer pada semua perkara-perkara: speaker enam, bunyi cemerlang, USB-penyambung, kawalan stereng... Kemenangan yang lengkap dalam penamaan ini berbanding kereta Jepun, yang dalam konfigurasi Tempahan kosong, Anehnya cukup, "muzik" tidak disediakan sekali!

Butang kunci utama di dalam kabin di Kia dibuat secara berasingan, dan Lancer adalah semata-mata ini tidak kunci itu dicetuskan oleh penguncian pintu bahagian pemandu. Jadi, jika anda mahu mengunci dalam hanya pintu pemandu, anda perlu kunci pintu sekali, dan kemudian semua tetapi pemandu itu, buka secara manual. Rantai kunci-kunci membolehkan anda untuk membuka dan menutup kereta dari jauh, terutamanya mudah untuk membuka batang (pada Lancer dengan menyita dan batang baik dan ketiadaan lengkap untuk mengendalikan luar adalah melihatmu satu).

Kereta sempurna? Aduhai-dia adalah masih lebih teruk daripada Lancer, walaupun ada kebaikan. Kerana kontra (dan sangat serius!) yang juga jelas. Mulakan dengan hakikat bahawa Kia Serto hanya untuk luar biasa gegaran dan bising kereta. Apabila Kuda di tayar-tayar musim sejuk atas asfalt yang, ia adalah hanya untuk melambatkan pada kelajuan 60 km/h, kerana di dalam kabin ada hum yang jatuh, seolah-olah di tempat berhampiran datang untuk pendaratan kapal terbang jet. Getaran ini beban Kemudi, pedal, tingkat-banyak lebih daripada lansere, walaupun beliau bukan daripada lembut. Dan dengan semua manageability the ketegaran dari Kia masih teruk. Aku tidak pernah ingin membuat jenaka di atasnya, ada kegembiraan tiada daripada memandu aktif. Sedikit. Ia bukanlah sebuah mesin untuk keseronokan, ia adalah kenderaan. Dan Lancer membawa kegembiraan daripada pihak pengurusan. Dan, dengan cara itu, tidak berjalan kaki ke kanan-ke kiri apabila memandu di landasan.
Sistem Pemanas adalah lebih buruk daripada Lancer. Kecekapan adalah jauh lebih rendah, dan bunyi bising adalah hanya dahsyat. Sahaja pada kelajuan yang pertama kipas itu bunyi "dapur" tidak menyakitkan hati, tetapi terdapat tiada Pemanas dan sebutan, putih serta-merta ketagihan kaca. Dan pada yang kedua kelajuan-sudah bising. By the way, kelajuan kipas di sini adalah hanya empat (terhadap lapan pada Lancer). Kaki dari aliran yang baik sekali adalah tidak pada sebarang kelajuan. Jadi, ia adalah perlu untuk memandu dalam bunyi bising-bising dari yang bergolek, bunyi bising dari "dapur"... Serto oppresses.
Sangat tidak menyenangkan kemasukan berterusan penghawa dingin apabila tidak perlu. Letih memadamkannya bagi dua puluh kali sehari. Dan yang paling tidak masuk akal perkara-berkali-kali mengurangkan kecerahan paparan penerima apabila memasang lampu tersebut. Pada waktu siang ia menjadi tidak dapat dibezakan, jadi amatlah perlu untuk membaca maklumat dari lampu padam dan kemudian hidupkan semula. Hanya satu jenaka: klien pergaduhan dengan seorang pakar Korea pada ergonomik, yang bukan dari dunia ini?

Pintu mengendalikan kerja keras dan dengan usaha, dan di Lansere-lembut dan mudah. Kia's stereng berat dan uninformative, dan Lancer adalah cahaya dan menyenangkan untuk mengendalikan. Secara amnya, Kia adalah kasar. Ia adalah lebih menyenangkan dan mudah untuk naik di atas Lansere itu. Jadi dari 2 buah kereta ini menang tepat Lancer (terutamanya restyled). Lagipun, bukan selalu ia adalah perlu, batang besar ini! Well, penampilan boleh bahkan tidak bercakap...