Thread: Mitsubishi Lancer X ja Kia Cerato

 
Minun Mitsubishi Lancer kymmenennen sukupolven outoa ja käsittämätöntä zabarahlil ja meni diagnostiikka. Kone oli tarpeen, koska ilma, joten sillä välin kysyin hänen sisarensa KIA Cerato viimeinen sukupolvi, että proezdil kymmenen päivän nakatav tänä aikana pari tuhansien kilometrien päässä. Nyt voin verrata kahden ihanteellinen luokkatoverit (ja kilpailijoiden) puolueettomasti ja objektiivisesti.

Demokraattisuus on todellakin erittäin vakava etuja Lanserom. Ensinnäkin kokoonpano. Polvilleen taka matkustajien on hyvä kymmenen senttiä cerato lisätilaa pituudelta. Se on paljon! Sama tarina matkatavarat-jostain kumman syystä Mitsubishi sijoittaa äänenvaimennin insinöörien koko oikeus alle täysikokoinen zapaskoj nosto tavaratilan lattia jopa 20 cm. Mutta Kia äänenvaimennin sijaitsee pitkittäin ja sivusuunnassa, niche vararengas laskea alas. Tuloksena runko "Korea" useammin puolentoista tunnin on samat ulkoiset mitat. Vaikka silmukoita arkaainen, venyttely takaisin päähaaraan, kun taas ne puuttuu kompakti.

Ostoksia Kia ovat paljon rikkaampia mieleen. Japani standard suoraan sanottuna huono muovia kaikkialla kovaa ja erittäin halpa, liian helppo torpedoida ja vain pehmustetut ovien KAMAZ uudistamiseen ajoneuvojen jotenkin pelastivat tilanteen. Cerato sama etupaneelin alun perin pukeutunut iso pehmeä kahva kaikkien leveys runsaasti kromattu renkaat. Tietenkin tämä on kaikki asti, karkeasti ja Korean, mutta järkevästi ja perusteellisesti. Ei tunne ontto helistimet, sillä se ei ole. Niin, ja ei ulisee Frost ("Japani" torpedo joskus kovaa narisee tosissaan poistaa itse).
Karheus KIA menee hiljainen, Lancer kovaa narisee ja täyteläistä. Kia on pehmeä tuoli ja viidenneksi kuljettajan istuin pitkään tai verenvuoto ei niin kova istuin Mitsubishi. Musiikki "base" on parempi kuin siltä puuttuu kaikista artikkeleista: upea ääni, kuusi kaiutinta, ohjauspyörä, USB-liitäntä... Täydellinen voitto tämän nimityksen japanilaisen auton jos tyhjä, kumma kyllä, "musiikki" yleensä anneta!

Central lukitusnappi sisällä Kia erillään, ja siitä puuttuu helppo ei-lock aktivoituu kun kuljettajan oven lukko. Jos haluat estää vain kuljettajan oven sisältä, sinun täytyy lukita oven kerran ja kaikki, mutta kuljettaja, avataan manuaalisesti. Key-avaimen avulla voit avata ja sulkea auton etänä, erityisen hyödyllisiä kuin avaaminen runko (se ei ole zaedaûŝej ja hänen runko ja täydellinen puuttuminen ulompaa kahvaa on, että kiusaaminen).

Ihanteellinen kone? Valitettavasti se ei vieläkään pahempaa, jopa ammattilaiset. Koska haittoja (ja erittäin vakava!) liian. Ensinnäkin, KIA Cerato vain erittäin meluisa kone ja trâskaâ. Talvirenkaat asfaltilla ajettaessa yksi on vain lopettaa nopeus 60 km/h, kuten eräänlainen pudota-rumble, vaikka jonnekin lähelle laskun jet-ilma. Vibronagružennost′ ohjaus, polkimet, seksi on muutakin kuin Lancer, vaikka se ei ole pehmeä. Ja jossa kaikki jäykkyys käsittelee Kia vielä pahempaa. Ei halunnut sitä pošustrit′, ei ole iloa aktiivisesti ajaa. Pienintäkään. Tämä ei ole hauskaa kone, tämä on ajoneuvon. Ja Lancer ilo. Ja muuten, ei kävely oikealta vasemmalle maantiellä ajettaessa.
Lämmitysjärjestelmä on paljon huonompi kuin että se puuttuu. Tehokkuus on paljon pienempi, melu on aivan kauheaa. Vain ensimmäinen nopeus tuulettimen ääntä "liesi" ei vaivaa, mutta ei ole lämpöä, lasi heti riippuvuutta valkoinen. Ja toinen nopeus on meluisa. Se tapa, on olemassa vain neljä tuulettimien nopeudet (kahdeksaa vastaan on puuttuu). Hyvä virtaus ei ole jalkoja ei väliä mitä nopeus. Ja joudut käyttämään melu — melu laakerit, melu uunista... Cerato sortaa.
Hyvin epämiellyttävä jatkuvasti sisällyttämistä ilmastointilaite kun ei ole tarpeen. Väsynyt-kaksikymmentä kertaa päivässä. Ja kaikkein naurettava asia toistuu himmennä näyttöä tallentimen, kun ajovalot. Päivällä se on näkymätön joten on välttämätöntä lukea, valot Sammuta ja Käynnistä uudelleen. Vitsi jonkinlaisen: asiakkaan kamppailee Korean erikoistunut ergonomia, joka ei ole tästä maailmasta?

Ovenkahvat ovat tiukasti ja päättäväisesti, ja hän varovasti ja helposti. Ohjauspyörä Kia raskas ja neinformativnyj, ja siitä puuttuu on helppo ja miellyttävä käsitellä. Yleensä, Kia karkeampi. Lancer ratsastaa miellyttävämpää ja helpompaa. Joten kaksi konetta on Lancer voittaa (erityisesti uusittu). Lopulta hän ei niin usein tarvitaan iso runko! No ulkonäkö et voi edes puhua...