เอลลิสัน: กฎระเบียบปี 2014 เป็นเหมือนสึนามิ

โลตัสเทคนิคผู้อำนวยกล่าวว่า เอลลิสัน James ที่เปลี่ยนแปลงในกฎ 2014 สุดสำคัญครั้งล่าสุด ไกล superior และการแก้ไขเหล่านั้นที่ถูกนำมาใช้ใน 2009-ม.ตามลำดับ เขากล่าวว่า ทำงานบนเครื่อง 2014 ทีมเริ่มต้นเมื่อสองปีที่ผ่านมา...
"การเปลี่ยนแปลงสำคัญมาก เพื่อไม่ให้วิเคราะห์ของพวกเขาในนาทีสุดท้าย เอลลิสันกล่าว "เราเริ่มทำงานของเครื่อง ใน 2011 และไม่สิ้นสุด และมากเร็วด้วย หลักสูตร เนื่องจากกฎได้ทำการปรับปรุงบางอย่าง แต่ส่วนใหญ่กฎ 2014 ไม่ทราบกี่ปีที่ผ่านมา
ตามเอลลิสัน การเปลี่ยนแปลงในกฎ เป็นงานที่น่าสนใจสำหรับวิศวกร "ใช่ มันจะดี เอลลิสันกล่าว -น่าสนใจ และน่ากลัวในเวลาเดียวกัน นวัตกรรมใด ๆ เป็นความอยากรู้ แต่อะไรจะเกิดขึ้นปีถัดไป เปรียบว่าการเปลี่ยนแปลงในปี 2009 มี ripples น้ำ แล้วใน 2014-m ผมจะเทียบกับสึนามิ "
แอลลิสันยอมรับว่า ผู้ผลิต ทีม Mercedes และเฟอร์รารี ผู้สร้าง และแชสซีและเครื่องยนต์ของตนเอง จะได้เปรียบในสถานการณ์นี้ เนื่องจากง่ายต่อการปรับเปลี่ยนกฎใหม่ แต่ตำแหน่งทีมโลตัสและไม่ก่อให้เกิดปัญหาพิเศษเนื่องจาก มีตัวเตือน จัดหาทีมสี่ ยังมีของใหม่
"เราไม่ทราบว่าคำขอใดจะเปลี่ยนเป็นเรอโนล์กีฬาทีมอื่น ๆ เอลลิสันกล่าว แต่เราสามารถเรียนรู้คำว่าทิศทางที่เรากำลังจะย้าย และวิธีความสะดวกอื่น ๆ สั่งความต้องการเนื่องจากจะไม่ขัดแย้งกัน
ในกรณีส่วนใหญ่ เป็นที่ชัดเจนว่า กลุ่มคนเคลื่อนไหวในทิศทางเดียวกัน เนื่องจากหลักการออกแบบกัน ดังนั้นคุณจะสามารถโต้แย้งที่ เรอโนล์ กีฬาได้เปรียบมากกว่ากัน เนื่องจากมีวิศวกรมากกว่าที่คิดไปทางพัฒนามอเตอร์ใหม่ และให้ผลป้อนกลับ
แอลลิสันยังกล่าวว่า motorists เรอโนล์ สนใจทั้งหมดของลูกค้าเท่ากับ มากกว่าเน้นแข่งกระทิงแดง "ผมคิดว่า ฝ่ายดีของเรโนลต์ที่เป็นกลางอย่างสมบูรณ์ เอลลิสันกล่าวว่า หนึ่ง -พวกเขาจะมีความสุขถ้าลูกค้าของพวกเขาจะต้องต่อสู้กันในขั้วโลก และให้ความสำคัญของทีมจริง ๆ
นอกจากนี้ พวกเขาเข้าใจว่า เป้าหมายสูงสุดคือการ สร้างเครื่องจักรที่ทำงานได้ดี แต่เครื่องยนต์ไม่ได้ผลด้วย ดังนั้นพวกเขาจะระมัดระวังตรวจสอบความเห็นของเรา และปรารถนาที่จะใช้ในการพัฒนาเครื่องยนต์ ดังนั้นแน่นอนเรารู้สึกสนใจมากว่าเราจะจ่ายให้เรอโนล์
อย่างไรก็ตาม เอลลิสันไม่ได้ไม่ยอมรับว่า กฎที่มีอยู่เพื่อจำกัดจำนวนของการทดสอบจะทดสอบเครื่องใหม่ปี 2014 ตามเขา งานเตรียมความพร้อมฤดูกาลภายใต้เงื่อนไขปัจจุบัน "ได้มากกว่ากัน
"จากการมองของความปลอดภัย สามทดสอบรอบเวลามีเพียงพอ เอลลิสันกล่าวว่า รัฐของศิลปะแบบยืนมีมากในความรู้สึกนี้ และช่วยให้คุณสามารถตอบคำถาม มีเครื่องมือที่เชื่อถือได้ เกียร์ และส่วนใหญ่ drivetrain คำถามเท่านั้นที่อยู่ด้านหน้าของคุณก่อนที่จะผลิตระบบทำความเย็น
แต่อุโมงค์ลมจะให้คำตอบประเด็นจำเป็นต้องส่งรถไปติดตาม เพื่อการทดสอบที่คุณต้องเพียงให้แน่ใจว่า ทำงานทุกอย่างเหมือนกับที่คุณคาดไม่ถึง ดังนั้น ใช่ ผมคิดว่า นี้จะเพียงพอ"