Tråd: Jarno Trulli på moderna formel 1

Jarno Trulli på moderna formel 1

Efter ett år sedan Jarno Trulli avslutade sin karriär i Formel 1, nyheter om den italienska cyklisten verkade sällan. Men på söndag, han påminde sig själv, gav en intervju till Brittiska olycksplatsen. net.
«Vad jag säger er sanningen, som jag inte gillar varje fantasi, - betonade Trulli. - Jag försöker se realistiskt på saker och ting. För ett år sedan att folk inte förstår, att jag hade bestämt mig för att inte spela för Caterham. Jag gav laget en chans att överleva genom att bjuda in en hyra-en-chaufför».
I februari 2012 i Caterham vägrade tjänster Trulli, trots att han hade ett giltigt kontrakt, inbjudande Vitaly Petrov. Kom ihåg det avsnittet, Jarno inte dölja, det blev lite besviken när laget berättade för honom helt enkelt på telefonen, men säger att ingen längre har någon något ont: «jag insåg att Caterham rullade tillbaka bakåt istället för framåt, och att laget har ingen chans för framtiden. Jag som hade kommandot pengar, det är inte alltför upprörd när jag fick veta att jag hade inte tala. I det ögonblicket jag redan arbetade på tester, provat en ny maskin och det skilde sig från sin föregångare.



Se, om jag stannade kvar med laget, situationen för Caterham eller jag skulle knappast märkbart förändrats...»
Därför, Jarno bestämde sig för att återvända till ett mer fridfullt liv: han nu ger mer tid till sin vinproducerande gård, som ligger i den italienska regionen Pescara, hans hotell i Davos, Schweiz, och andra projekt. Men han har tid att tänka på situationen i modern Formel 1, och han är beredd att dela med sig av dessa överväganden. Det är lätt att föreställa sig att denna situation han är inte glad.
«Jag tror att när mästerskapet gick gäller i Formel 1 var inte konkurrensen, och bara ett fåtal lag kunna bygga ett riktigt fina bilar, - sade den italienska. - Du vet, när mästerskapet gick av fabriken laget, naturligtvis, också var ledare, hade en maskin som var dominerande under ett särskilt år, men hade alltid ett hopp som under säsongen kommer att vinna. Men i modern Formel 1 är nästan omöjligt eftersom biltillverkare redan nästan borta, det är bara Ferrari, Mercedes och Renault det har blivit leverantör av motorer.
I min tid var det möjligt att överklaga till sponsorer och erbjuda: titta, vi har två utmärkta racer, vänligen investera i vårt team, eftersom vi har god potential. Men nu är det annorlunda, så här: vi kommer att hålla en presentation maskin, vad sägs om racers? De bryr sig inte om oss. Jag skulle säga att 70% upplevde ekonomiska problem, eftersom lag mitt i en ekonomisk kris som de behöver för att överleva på något sätt.
Jag känner mig ledsen för unga ryttare, eftersom många duktiga piloter inga sponsorer, så de hade minimala chanser att komma in i Formel 1. De flesta av åkarna betalar för att vara med i F1, och det är inte en bra trend. När piloterna fick till Vm på bekostnad av deras professionella kvaliteter. Nu finns det ingen sådan sak. Formel 1 har förvandlats till kontoret för att hyra en väldigt dyra bilar.
Fråga dig själv frågan att nya kommandon ger Formel 1? Tidigare, deras uppgift var att bjuda in de unga ryttare, men nu finns det ingen sådan, nu bara bjuda in åkare med pengar, oavsett vilken ålder - om endast betalas. Den andra piloten kan vara utan pengar, och det vanligtvis uppnår bättre resultat än den hyra-en-chaufför. Den nivå av lotsning, vilket vi ser mycket låga med undantag för de första fem eller sex åkare gå normalt. För att förändra situationen till det bättre, du vill Formel 1 tillbaka biltillverkare».
Med några kommentarer italienska veteran vill komma överens, vissa orsaka problem, men bara under det sista året av mästerskapet i världen av ekonomiska skäl har lämnat sig Trulli, Rubens Barrichello, Kamui Kobayashi, Heikki Kovalainen och Timo Glock. Detta är en tendens som, naturligtvis, är alarmerande, inte bara Jarno...