Thread: Ярно Трули на съвременната Формула 1

Ярно Трули на съвременната Формула 1

След като преди година Ярно Трули завърши кариерата си във Формула 1, новини за италиански гонщике се появява рядко. Но в неделя той припомни за себе си, като даде интервю за британския сайт Катастрофа. net.
"Това, което аз ви говоря истината, аз не обичам всякакви празни приказки - каза Трули. - Опитвам се да се реалистично да гледат на нещата. Преди година хората не разбраха, че това съм аз, сам е взел решение повече да не действа на Caterham. Дадох на отбора шанс да оцелеят, чрез покани рента-шофьор".
През февруари на 2012-та в Caterham са се отказали от услугите на Трули, въпреки че имаше действащ договор, като Виталий Петров. Спомняйки си този епизод, Ярно не крие, че е разочарован, когато отборът съобщава това на него само по телефона, но уверява, че не държи никого на злото: "разбрах, че Caterham ролки на гърба, вместо да се движи напред, и че отборът няма шанс за бъдещето. Тъй като аз не бях от екипа на пари, това не е твърде разстроен, когато ми съобщиха, че аз вече няма да действа. Дотогава вече бях работил на тестове, опитах нова кола, и тя с нищо не се различава от своя предшественик.



Разбирате, ако бях останал в екипа, ситуацията за Caterham или за мен едва ли ще е забележимо се промени..."
Така че Ярно реши да се върне към по-спокоен живот: сега той отделя повече време на своя винодельческому стопанство намира в италианския квартал на Чикаго, вашия хотел в Давос, швейцария и други бизнес проекти. Въпреки това, той има време да мисли за ситуацията в съвременната Формула 1, и той е готов да сподели тези съображения. Лесно е да си представите, че това положение не му харесва.
"Според мен, когато от шампионата са си отишли автоконцерны, Формула 1 не е конкуренция, както и само на няколко команди в състояние да изградят една наистина добра машина, - каза италианецът. - Нали знаете, когато в шампионата участваха фабриката на отбора, разбира се, също са били лидери, е машина, която доминира в една или друга година, но винаги остава надеждата, че по време на сезона ще отвърне на удара. Но в съвременната Формула 1 това е почти невъзможно, защото автоконцернов вече почти не е останало: има само на Ferrari, Mercedes и Renault, който се превърна в доставчик на двигатели.
По мое време е било възможно да се обжалва пред спонсори и предлагат: Вижте, ние имаме две отлични състезател, моля, инвестират в нашия екип, защото имаме добър потенциал. Но сега нещата са различни, като това: ще се проведе представяне машина, как за състезатели? Те не се грижи за нас. Бих казал, че 70 % е изпитват финансови проблеми, защото екипи в разгара на икономическата криза, те трябва да по някакъв начин оцелее.
Съжалявам младите състезатели, тъй като имат много талантливи пилоти няма спонсори, а това означава, че на тях малко шансове да пробие във Формула 1. Повечето състезатели се плаща, за да действа в Ф1, а това не е добра тенденция. По-рано пилоти попадат в световното първенство за сметка на своите професионални качества. Сега такъв няма. Формула 1 се превърна в офиса на коли под много скъпи машини.
Задайте си въпроса, че новите екипи дават Формула 1? По-рано тяхната задача беше да покани младите състезатели, но за сега няма такова, сега се канят само състезатели с пари, няма значение на каква възраст е и само да се плащат. Вторият пилот може да бъде и без пари, и тя обикновено постига по-високи резултати, отколкото рента-шофьор. Ниво на пилотиране, който виждаме, е много нисък - е, че първите пет или шест състезатели карат нормално. За да промените ситуацията към по-добро, трябва да се във Формула 1 се върна автоконцерны".
С каквито и да е коментари от страна на италианския ветеран искам да се съглася, кои-нещо, което да предизвика въпроси, но само в рамките на последната година от световното първенство по финансови причини отиде сам Трули, Рубенс Барикело, Камуи Кобаяши, Хейки Ковалайнен и Тимо Глок. Това вече е тенденция, която определено е тревожно не само Ярно...