Thread: Jarno Trulli w nowoczesna Formuła 1

Jarno Trulli w nowoczesna Formuła 1

Po tym, jak rok temu, Jarno Trulli zakończył swoją karierę w Formule 1, wiadomości o języku włoskim гонщике pojawiały się rzadko. Ale w niedzielę przypomniał o sobie, dając wywiad brytyjskiej witryny Crash. net.
"To, co ja wam mówię prawdę, nie lubię żadnych krówki, powiedział Trulli. -Staram się patrzeć na rzeczy realnie. Rok temu ludzie nie sobie że to ja sam postanowił już mówić o Caterham. Zespół dał szansę przetrwać zapraszając Renta sterownik ".
W lutym 2012 w Caterham odmówił służby Trulli, chociaż miał ważny kontrakt przez Witalij Pietrow. Powołując się na odcinku, Jarno nie ukryć że był rozczarowany, gdy zespół powiedział mu tylko na telefon, ale zapewnia, że nie trzyma ktoś zła: "zdałem sobie sprawę że Caterham działania z powrotem a nie posuwają się naprzód, i że zespół ma szans na przyszłość. Ponieważ zrobił nie otrzymywać pieniądze od zespołu, wtedy nie zbyt zdenerwowany, kiedy został poinformowany, że nie będzie mówił. W tym czasie się już pracował z testów, starałem się nowy samochód, a nie różnił się od swojego poprzednika.



Wiesz, jeśli miał pozostał w zespole, sytuację dla siebie Caterham lub chcieliby prawie zmieniły znacząco.
W związku z tym, Jarno postanowiła wrócić do spokojnego życia: on ma teraz więcej czasu na jego wina farm, położonego w sąsiedztwie Pescara, hotel w Davos i inne projekty biznesowe. Jednakże ma czas, aby pomyśleć o sytuacji w nowoczesnej Formuły 1, i jest on skłonny podzielić się tych myśli. Nietrudno sobie wyobrazić, że taka sytuacja jest nie do jego potrzeb.
"W mojej opinii, kiedy mistrzostw poszedł od producentów samochodów w Formule 1 nie był konkurs, i kilka zespołów są w stanie zbudować naprawdę dobre samochody," powiedział Włoch. -Wiesz, gdy producent zespołów uczestniczących w mistrzostwach, oczywiście, były liderów, była maszyna, który dominował w danym roku, ale zawsze istnieje nadzieja, że sezon może być. Ale w nowoczesnej Formuły 1 jest prawie niemożliwe, ponieważ producenci już prawie już: istnieje tylko Ferrari, Mercedes i Renault, który stał się dostawcą silników.
W moich czasach można było zwrócić się do sponsorom i zaoferować: Spójrz, mamy dwóch wspaniałych zawodników, proszę, zainwestuj w naszą drużynę, bo mamy dobry potencjał. A teraz wszystko jest inaczej, mniej więcej tak: przeprowadzimy prezentację maszyny, a co z zawodników? Oni nas nie obchodzą. Ja bym powiedział, że problemy finansowe przeżywa 70% zespołów, bo w warunkach kryzysu gospodarczego muszą jakoś przetrwać.
Żal młodych zawodników, ponieważ wielu utalentowanych pilotów nie sponsorów, więc przynajmniej mają szansę się włamać do Formuły 1. Większość zawodników zarabiać w F1, i to jest zły trend. Przed pilotów jeszcze w Pucharze Świata kosztem ich kompetencje. Teraz nie ma jednego. Formuła 1 stał się maszyny biurowe do wynajęcia bardzo drogie.
Zadać sobie pytanie, co nowego polecenia dać Formuły 1? Wcześniej ich zadaniem było zaprosić młodych zawodników, ale teraz nie jeden ma obecnie zaprosić tylko zawodnicy z pieniędzy, bez względu na to, co wiek wystarczy zapłacić. Drugi pilot może być i nie ma pieniędzy i to zazwyczaj osiąga lepsze wyniki niż wynajem kierowca. Pilotowanie, że widzimy bardzo niski poziom-jest to, że pierwszych pięciu lub sześciu zawodników dysk normalnie. Aby zmienić sytuację na lepsze, trzeba się dostać do Formuły 1 powrócił producentów samochodów ".
Z niektórych komentarzy, włoski weteran chce przyjąć wszelkie pytania podbicie, ale tylko w ostatnim roku mistrzostw świata ze względów finansowych opuścił Trulli, Rubens Barrichello, Kamui Kobayashi, Heikki Kovalainen i Timo Glock. Jest to tendencja, która jest z pewnością nie tylko Jarno niepokojące.