Jarno Trulli trên công thức hiện đại 1

Sau một năm trước đây Jarno Trulli hoàn thành sự nghiệp của mình trong công thức 1, tin tức về thế giới ý xuất hiện thường xuyên. Nhưng vào ngày Chủ Nhật, ông nhắc nhở mình, sau khi một cuộc phỏng vấn cho nơi vụ tai nạn, Anh. lưới.
"Những gì tôi đang nói sự thật, tôi không thích bất kỳ tin giờ chót, ông Trulli. -Tôi cố gắng nhìn vào những điều thực tế. Một năm trước đây người dân đã không nhận ra rằng nó là bản thân tôi đã quyết định không còn nói cho Caterham. Tôi đã cho đội một cơ hội để tồn tại bằng cách mời Renta-trình điều khiển ".
Trong tháng hai, 2012 trong Caterham từ chối các dịch vụ của Trulli, mặc dù ông đã có một hợp đồng hợp lệ bởi Vitaly Petrov. Nhắc lại các tập phim, Jarno không giấu rằng ông đã thất vọng khi đội nói với ông nó đã chỉ trên điện thoại, nhưng đảm bảo rằng không giữ bất cứ ai ác: "tôi nhận ra rằng hành động Caterham trở lại thay vì di chuyển về phía trước, và rằng các đội đã không có cơ hội cho tương lai. Kể từ khi tôi đã không nhận được tiền từ nhóm, sau đó không quá khó chịu khi tôi nói rằng tôi sẽ không nói. Bởi thời gian tôi đã từng làm việc trên các xét nghiệm, đã cố gắng ra một chiếc xe mới, và nó là không có khác nhau từ người tiền nhiệm của nó.

Ярно Трулли о современной Формуле 1-53350-jpg

Bạn biết, nếu tôi đã ở lại trong đội, tình hình cho Caterham hoặc bản thân mình sẽ hầu như không có thay đổi rõ rệt.
Do đó, Jarno đã quyết định trở về một cuộc sống yên tĩnh: ông bây giờ có thêm thời gian để trang trại rượu vang của mình, trong khu vực lân cận của Pescara, khách sạn ở Davos và các dự án kinh doanh khác. Tuy nhiên, ông có thời gian để suy nghĩ về tình hình ở hiện đại công thức 1, và anh ấy sẵn sàng để chia sẻ những suy nghĩ. Nó là dễ dàng để tưởng tượng rằng tình trạng này không phải là theo ý thích của mình.
"Ý kiến của tôi, khi chức vô địch đã đi từ carmakers trong công thức 1 không phải là một cuộc cạnh tranh, và vài đội có thể xây dựng chiếc xe thực sự tốt," nói tiếng ý. -Bạn đã biết, khi các đội bóng nhà sản xuất tham gia giải vô địch, tất nhiên, đã là các nhà lãnh đạo, là một máy đó là thống trị trong một năm, nhưng luôn luôn có là hy vọng rằng mùa giải có thể. Nhưng trong modern công thức 1 là gần như không thể, bởi vì các nhà sản xuất đã gần như đã đi: có là chỉ Ferrari, Mercedes và Renault, mà đã trở thành một nhà cung cấp của động cơ.
Trong thời gian của tôi nó đã có thể kháng cáo đến các nhà tài trợ và cung cấp: nghe này, chúng tôi có hai tay đua tuyệt vời, hãy đầu tư vào đội ngũ của chúng tôi, bởi vì chúng tôi có tiềm năng tốt. Nhưng bây giờ điều khác nhau, như thế này: chúng tôi sẽ giữ một máy tính trình bày, làm thế nào về tay đua? Họ không quan tâm về chúng tôi. Tôi muốn nói rằng 70% đã gặp vấn đề tài chính, bởi vì các đội ở giữa một cuộc khủng hoảng kinh tế mà họ cần để tồn tại bằng cách nào đó.
Tôi cảm thấy tiếc cho trẻ người đi, bởi vì nhiều người tài năng phi công không có nhà tài trợ, do đó, ít họ có một cơ hội để phá vỡ thành công thức 1. Hầu hết các tay đua được trả tiền để trong F1, và đây là một xu hướng xấu. Trước khi các phi công có vào World Cup ở kinh phí năng lực của họ. Bây giờ không có một. Công thức 1 đã trở thành một máy rất tốn kém cho thuê văn phòng.
Hãy tự hỏi những gì lệnh mới cung cấp cho công thức 1? Trước đó, nhiệm vụ của họ là để mời tay đua trẻ, nhưng bây giờ có không phải là một hiện đang mời các tay đua duy nhất với số tiền, không có vấn đề gì tuổi-chỉ để trả tiền. Phi công thứ hai có thể và không có tiền, và nó thường đạt được kết quả tốt hơn thuê-trình điều khiển. Mức độ của thí điểm, mà chúng ta thấy rất thấp-là năm đầu tiên hoặc sáu tay đua lái xe thông thường. Để thay đổi tình hình cho tốt hơn, cần phải nhận được vào công thức 1 trở lại carmakers ".
Với một số ý kiến của ý muốn cựu chiến binh để chấp nhận bất kỳ câu hỏi thêm, nhưng chỉ trong năm của giải vô địch thế giới vì lý do tài chính đã để lại Trulli, Rubens Barrichello, Kamui Kobayashi, Heikki Kovalainen và Timo Glock. Đây là một xu hướng đó là chắc chắn gây phiền hà không chỉ Jarno.