Tråd: Jarno Trulli på moderne Formel 1

Jarno Trulli på moderne Formel 1

Etter et år siden Jarno Trulli avsluttet sin karriere i Formel 1, dukket nyheter om italiensk verden sjelden. Men på søndag, han minnet selv, etter gir et intervju til britiske stedet for ulykken. net.
Hva jeg fortelle deg sannheten, jeg ikke liker noen fudge, sier Trulli. -Jeg prøver å se på ting realistisk. Et år siden visste folk ikke at det er jeg besluttet å ikke lenger snakke for Caterham. Jeg ga laget en sjanse til å overleve ved å invitere Renta-driver ".
I februar 2012 nektet Caterham tjenestene til Trulli, selv om han hadde en gyldig kontrakt med Vitalij Petrov. Tilbakekaller episoden, Jarno ikke skjule at han ble skuffet da de fortalte ham at det var bare på telefonen, men sikrer at ikke holde noen onde: "jeg innså at Caterham handlinger tilbake i stedet for fremover, og at teamet har ingen sjanse for fremtiden. Siden jeg ikke får penger fra teamet, så ikke altfor opprørt da jeg ble fortalt at jeg ikke vil snakke. Da jeg hadde allerede jobbet på testene, prøvde ut en ny bil, og det var ikke forskjellig fra forgjengeren.



Du vet, hvis jeg hadde bodd i team, situasjonen for Caterham eller meg selv ville neppe ha endret markert.
Derfor Jarno har besluttet å gå tilbake til et rolig liv: han nå har mer tid til sin vin-making gård, beliggende i nærheten Pescara, hotellet i Davos og andre forretningsprosjekter. Men han har tid til å tenke om situasjonen i moderne Formel 1, og han er villig til å dele disse tankene. Det er lett å forestille seg at denne situasjonen ikke er liker hans.
"Etter min mening, når mesterskapet hadde gått fra bilprodusenter i Formel 1 var ikke en konkurranse, og få lag kan bygge virkelig gode biler, sier italienske. -Du vet, når produsenten lagene deltok i mesterskapet, selvfølgelig, var lederne, var en maskin som var dominerende i et gitt år, men det var alltid håper at sesongen kan være. Men i moderne Formel 1 er nesten umulig, fordi produsentene har allerede nesten gått: det er bare Ferrari, Mercedes og Renault, som ble en leverandør av motorer.
I min tid var det mulig å appellere til sponsorer og tilby: se, vi har to utmerkede racer, kan investere i vårt team, fordi vi har godt potensial. Men nå ting er annerledes, som dette: vi vil holde en presentasjon maskin, hvordan syklistene? De ikke bryr seg om oss. Jeg vil si at 70% opplevde økonomiske problemer, fordi lag midt i en økonomisk krise de skal liksom overleve.
Jeg synes synd på unge ryttere, fordi mange dyktige piloter noen sponsorer, så i hvert fall de har en sjanse til å bryte i Formel 1. De fleste syklistene får betalt i F1, og dette er en dårlig trend. Før pilotene fikk VM på bekostning av deres kompetanse. Nå er det en. Formel 1 har blitt en svært dyrt leie kontormaskiner.
Spør deg selv hva nye kommandoer gi Formel 1? Tidligere var deres oppgave å invitere unge syklistene, men nå for tiden er det en invitere bare ryttere med penger, uansett hva alderen-bare å betale. Andre piloten kan være ingen penger, og det vanligvis oppnår bedre resultater enn leie-driver. Nivået av føring, som vi ser en veldig lav-er at de første fem eller seks syklistene kjøre normalt. Endre situasjonen for bedre, må du komme inn formel 1 returnerte bilprodusentene ".
Med noen kommentarer av italienske veteranen ønsker å godta heve spørsmål, men bare i siste har år av World Championship økonomiske årsaker forlatt Trulli, Rubens Barrichello, Kamui Kobayashi, Heikki Kovalainen og Timo Glock. Dette er en trend som er absolutt problematisk ikke bare Jarno.