Thread: Jarno Trulli kohta kaasaegne Vormel 1

Jarno Trulli kohta kaasaegne Vormel 1

Pärast aasta tagasi Jarno Trulli lõpetanud oma karjääri Vormel 1, Itaalia maailma uudiseid ilmusid harva. Aga pühapäeval ta meenutada ennast andes intervjuus Briti saidi krahhi. net.
"Mida ma ütlen teile, täiesti tõsi, ma ei meeldi igasugu leiutisi," ütles Trulli. "Ma püüan vaadata asju realistlikult. Aasta tagasi inimesed ei teadnud mina otsustasin Caterham enam rääkida on. Andis meeskonna võimalus ellu jääda kutsudes Renta-juht ".
Veebruaris, 2012 Caterham keeldus teenuste Trulli, kuigi ta oli kehtiv leping poolt Vitali Petrov. Meenutades episood, Jarno ei Peida et ta oli pettunud, kui meeskond ütlesin talle, see oli lihtsalt telefoni teel, kuid tagab, et kellel ei ole kellelegi kurja: "sain aru, et Caterham otkatyvalas′ tagasi mitte edasi liikuda ja et meeskond on mingit võimalust tulevikus. Kuna ma ei ole saanud raha meeskond, see on ei saa liiga ärritunud, kui mulle öeldi, et ma ei räägi. Selleks ajaks olin juba töötanud testid, üritas läbi uue auto, ja see oli ei erine oma eelkäijast.



Sa tead, kui mul oleks viibinud meeskond, olukord on Caterham või ise oleks vaevalt muutunud märgatavalt.
Nii et see Jarno on otsustanud tagasi lähen vaikset elu: tal nüüd rohkem aega oma veinivalmistamise talu asub Pescara, oma hotel Davos ja muud Äriprojektid naabruses. Aga ta on aega mõelda kaasaegse Vormel 1 olukorra ja ta on valmis jagama neid muresid. See on lihtne ette kujutada, et selles olukorras ta ei meeldinud.
"Minu arvates, kui meistrivõistlustel oli läinud autotootjad Vormel 1 on konkurentsi, ja mõned meeskonnad on võimalik ehitada väga hea autot," ütles, Itaalia. -Sa tead, millal meistrivõistlustel osalesid tehas meeskonnad, muidugi, olid juhid, oli masin, mis oli aasta, kuid alati oli lootust, et hooajal saab. Kuid tänapäeva Vormel 1 on peaaegu võimatu, sest tootjad on juba peaaegu läinud: seal on ainult Ferrari, Mercedes ja Renault, mis on muutunud tarnija mootorid.
Minu ajal oli võimalik pöörduda sponsoreid ja pakkuda: Vaata, meil on kaks suurepärast võidusõitja, palun investeerida meie meeskond, sest meil on hea potentsiaal. Kuid nüüd asjad on erinevad, näeb välja selline: Hoiame esitlus kohapeal, kuidas umbes racers? Nad ei hooli meist. Ma ütleksin, et 70% olnud rahalisi probleeme, sest meeskonnad keset majanduskriisi, nad peavad kuidagi ellu jääda.
Ma tunnen noored ratsanikud, sest paljud andekad piloodid ei ole sponsorid ja vahendeid nad on vähemalt võimalus murdes Vormel 1. Enamik Racers saada makstud olema F1 ja see kohutav trend. Enne piloodid sattus World Cup arvelt oma pädevust. Praegu ei ole olemas. Vormel 1 on muutunud väga kallis rent kontorimasinad.
Küsi endalt, mida uusi käsklusi anda Vormel 1? Varem, nende ülesandeks oli kutsuda noori racers, aga nüüd ei ole üks praegu kutsuda ainult ratturid raha, ükskõik mis vanuses – ainult pöörata. Piloot saab ja ei ole raha, ja ta tavaliselt saavutatakse paremaid tulemusi kui üüri-juht. Tase piloteerimise, mida me leida väga madal – välja arvatud, et esimese viie või kuue ratturid on OK. Olukorda paremaks muuta, pead sattuda Vormel 1 tagastatud saastekvootidega kauplemise süsteemi tulevik ".
Mõned kommentaarid Itaalia veteranide soovib tõstatada küsimusi nõustuma, kuid alles viimase aasta world Championship rahaliste põhjuste tõttu on lahkunud Trulli, Rubens Barrichello, Kamui Kobayashi, Heikki Kovalainen ja Timo Glock. See on trend, et kindlasti on murettekitav mitte ainult Jarno …