Závit: Volvo: môžete povedať, čo ešte je?

Volvo je nalodenie na ďalší globálny znovu začať, ale to nemôže uspieť, kým sa naozaj rozhoduje o tom, čo to znamená. Ak bol som požiadaný, aby definovať najväčšou prekážkou smerom Volvo, nie je to, že spoločnosť má obraz problém, jej, že má problém s jeho obrazom. Volvo, mohli by ste sa hádať, má imidž značky, ktoré je pevné a neochvejné slabých ako švédsky spôsob, ako robiť veci.
Ako General Motors s jej katastrofálne vlastníctvo Saab, Švédi zarputile odhodlaní urobiť svojou vlastnou cestou, presvedčený, že všetci nakoniec príde asi na ich názor. Zatiaľ čo toto robí fungujúceho spoločnosti, že je veľmi ťažké keď sa snažíte predať autá so zvyškom sveta.
Byť spravodlivý, keď Volvo sa občas urobiť niečo nečakané, to nie vždy si zaslúžil reakcie. Pred dvadsiatimi rokmi, keď spoločnosť utrie bridlice čisté a obnovilo sa s 850-série, ktorá bola prednej jednotky a napájaný päť-valcový motory, taktiež začal T5 a T5R high-výkon nehnuteľností. V BRITÁNII, kde Volvos staid obrázok je najťažšie zmeny, spoločnosť ešte pretekal 850 estate autá v British Touring Car Championship.
Keď pneumatík zbaví prachu, Volvos obrázok ako výrobca pevné, veľmi bezpečné, ale unexciting rodinné autá sotva zmení. Keď celkom C30 prišiel, Volvos UK predajcov nájsť to priťahovalo potenciálnych kupujúcich, ktorí potom nemohli priniesť sami na prihlásenie na bodkovaná čiara. Zdalo málo chcel vysvetliť ich susedmi, prečo kúpili non-family Volvo, ako je zakotvené pohľad na značkou v BRITÁNII.
Na XC90 bol iný problém, všetky spolu. To ponúka sedem sedadiel, bezpečnostných a SUV sex-appeal v balíku, že veľa ľudí, ktorí mohli vidieť sami vlastnia. Zaparkované mimo svojho domu, XC90 hovoril sám za seba. Rovnako ako XC60, v súčasnosti firemnom najpredávanejší model.
Minulý rok som sa prihlásilo pre výskum trhu programu pohľade do premium automobilových značiek a ja som strávil nejaký čas waffling do videokamery, o Volvos veľkú príležitosť na zmenu svojho obrazu raz a pre všetkých. S úspechom na rôznych XC modely, určite Volvo mohli predať sám ako akési auto kúpil druh outdoorových nadšencov, ktorí strávil veľa peňazí na high-end lyže alebo rozsah-poleva horský bicykel? Cieľom pre ľudí, ktorí majú 250 Gore-Tex bunda, povedal som.
Bez ohľadu na moju radu, bol som ohromený vidieť 2014-model XC60 minulý týždeň v Göteborgu. To bola zbavená svojich obklady a robustný odvolanie a teraz maľované všetko v jednej farbe a nosí veľké chrome pásy na svojom dolnom dvere. Nový XC60 má mestskej twist povedal dizajnér. To je mesto elegantný. Prijali sme ho z lesa.
prečo? Volvo šéfovia mi povedala, že bola zmena, aký požaduje zákazníkov, ktorá nedáva zmysel, aby som, ako sa to stalo firemnom najlepšie-predávajúci v podobe robustný SUV. 95 percent vodičov nikdy ísť off-road povedali. V skutočnosti, možno sme svedkami vplyv obrovský Čínsky trh, kde sa jazdci zriedka podniku z vlastných veľkomesta.
Bohužiaľ, Volvo nedostal pozdvihnutí v prémiové značky boom posledných 15 rokov a v súčasnosti predáva 420,000 autá celosvetovo - ostrý kontrast k Audis 1. 45m, alebo tak. Volvo chce hit 800,000 jednotiek krátko po roku 2020. Tam je žiadny dôvod, prečo nie preto, za svoje peniaze, Volvos sú prémie na úrovni vozidiel. Ale kým Volvo naozaj rozhodne o tom, kto a o čom to je, pokrok sa bude naďalej spomaľovať.