repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
"Volvo" yra įlaipinti kitą pasaulio iš naujo pradėti, tačiau ji negali būti sėkmingai įgyvendinta tol, kol ji tikrai priima sprendimą ką tai reiškia. Jei aš buvo paprašyta apibrėžti gajūs susiduria su "Volvo", kad bendrovė turi vaizdo problema, ne jo kad jis turi problemų su savo įvaizdį. "Volvo", jums gali teigti, turi visiškai vaizdas kad ji kaip ilgalaikio ir nepasiduodantis, švedų taip, daryti viską.
Kaip General Motors su savo pražūtingas nuosavybės Saab, dedame švedai nustatomi daryti dalykus savo keliu, įsitikinęs, kad kiekvienas bus ilgainiui ateina aplink su savo požiūrį. Nors tai daro dėl veikiančios bendrovės, tai apsunkina dalykų kai jūs bandote parduoti automobiliai to visame pasaulyje.
Būtų teisinga, kai Volvo kartais ką nors netikėta, jis ne visada gauna pelnytą reakcija. Prieš dvidešimt metų, kada įmonė sunaikinti šiferis švarus ir vėl pradėjo pati su 850-serija, kuri buvo priekyje diską ir maitina iš penkių cilindrų varikliai, ji taip pat pradėjo T5 ir T5R aukštos kokybės dvarai. Jungtinėje Karalystėje, kur Volvos senamadiškas vaizdas yra sunkiausia poslinkį, bendrovė net lenktyniavo 850 universalai britų kėbulinių automobilių čempionate.
Kai padangų dulkių išvalytas, Volvos vaizdas kaip gamintojas, kietas, labai saugus, bet unexciting šeimos automobilių vargu ar pasikeitė. Atvykusi gana C30, Volvos JK prekybos atstovai nustatė, traukė potencialių pirkėjų, kurie tada negalėjau duoti save pasirašyti ant punktyrinės linijos. Ji atrodė mažai norėjo paaiškinti jų kaimynams kodėl jie nupirko ne šeimos Volvo, toks yra įtvirtintas Rodyti markės JK.
Kad XC90 buvo skiriasi visi kartu. Ji siūlė septynios sėdynės, saugos ir SUV seksualinio potraukio paketą, kuris daug žmonių galėtų pamatyti save savininkė. Pastatyti ne savo namuose, kad XC90 kalbėjo pats už save. Kaip padarė XC60, šiuo metu įmonės geriausiai parduodamas modelis.
Pernai aš savanoriškai žiūrėdamas į premium automobilių markės rinkos tyrimų programą ir aš praleido šiek tiek laiko waffling į vaizdo kamera apie Volvos puiki proga pakeisti savo įvaizdį kartą ir visiems laikams. Su sėkmės XC modeliai, tikrai Volvo galėtų parduoti save kaip automobilį pirko iš lauko entuziastai, kurie praleido gerus pinigus į aukštos klasės slidėmis ar įvairių lapų kalnų dviračiu rūšiuoti rūšiuoti? Stengiamasi, kad žmonės, kurie 250 Gore-Tex švarkelis, pasakiau.
Nepaisant to, mano patarimas, buvau nustebęs, kad pamatyti 2014-modelis XC60 praeitą savaitę Geteborge. Jis turėjo buvo atimtas plakiravimo ir tvirtas apeliacinį ir dabar nudažo visus vienos spalvos ir dėvi daug chromo juostelės ant apatinės duris. Naujas XC60 jau kurį miestų Tvist sakė dizaineris. Tai elegantiškas miestas. Mes ėmėsi jį iš miško.
kodėl? "Volvo" bosai man pasakė, kad pakeitimas buvo reikalaujama iš klientų, kurie padaryta jokios prasmės man kaip jis tapo įmonės perkamiausių į sankryþos SUV vaizdu. 95 proc. vairuotojų niekada eiti off-road, jie pasakė. Iš tikrųjų, galbūt matome didžiulis Kinijos rinkoje, kur vairuotojai retai įmonė iš savo megacity įtaka.
Deja, "Volvo" ar ne gauti pakėlė priemokos markės bumu pastaruosius 15 metų ir šiuo metu parduoda 420,000 automobilių visame pasaulyje - Audis 1 visiška priešingybė. 45m, arba tiek. Volvo nori rezultatas 800,000 vienetų netrukus po 2020. Theres jokios priežasties kodėl ne todėl, kad, mano pinigus, Volvos yra aukščiausio lygio transporto priemonių. Bet kol Volvo tikrai nusprendžia, kurie ir kas tai yra apie, pažanga ir toliau bus lėtas.
Original text