Os membros нашептали portal Edmunds, que a Fiat a intenção de ressuscitar o outrora famoso 124 Sport Spider. O original, a máquina já passa por categoria de "vintage": ela estava no pipeline de 1966 a 1979. Desde então, chique кабрик com design Pininfarina, já foram подзабыть. No entanto, a fórmula de "tração traseira, além da falta de telhado" e para o dia de hoje promete muita diversão.

Você vai rir, mas desta máquina são adequados para muitos detalhes da вазовской "um centavo"

Aqui está a única plataforma em 1964 FIATA tempo ido-, portanto, tinha a cooperar com os japoneses. Primeiro, o Mazda MX-5 planejado reescrever em Alfa Romeo, mas então mudaram de idéia. Afinal, o carro será produzido no Japão, mas este fato não se enquadra o conceito de sugubogo alfa "produto da indústria italiana". Mas a Fiat não é tão orgulhoso: passaporte japonês é um símbolo de confiabilidade somente plus.
As mesmas pessoas conhecedoras de dentro da Fiat afirmam que acionou a máquina já este ano no salão do automóvel em Фракфурте ou Los Angeles. E quando o fizer, ele não vai simplesmente тюнингованной Mazda: nenhum бэдж-engenharia. Os italianos prometem que seu design original será marcado por uma "verdadeira impressão da Fiat".
Bem, bem, vamos ver. Por exemplo, o original tinha assento a fórmula 2+2. Mas MX-5 estritamente duas cadeiras, e dificilmente imprimir a Autorização" algo nesta edição será capaz de mudar.
Mas em vez de japoneses de dois litros e 155 cavalos sob o capô deve se estabelecer italianos "um-e-quatro". Esperamos, com a turbina. Pois, caso contrário, o recém-nascido 124 Spider tem que envergonhar na presença do avô, que, em sua juventude, conseguiu adquirir combate a versão Abarth e bom позажигать em pistas mundial de rali.

De 1972 a 1975 o Fiat 124 Abarth Rally levou dois títulos em раллийном campeonato da Europa e três de prata na Copa do mundo