Insidere hviskede portal Edmunds, at Fiat har til hensigt at genoplive den engang så ikoniske 124 Sport Spider. Den oprindelige maskine er allerede i kategorien "vintage": hun blev stående på transportbåndet fra 1966 til 1979. Siden da smarte Kubrick med Pininfarina design har allerede glemt. Men den formel for en bag-hjul drev, plus det manglende tag og den dag i dag lover en masse sjov.

Vil grine, men denne maskine er velegnet til mange detaljer fra VAZ "penny"

Det er kun baghjulstræk platform fra Fiat er langt væk – så jeg var nødt til at samarbejde med Japanerne. Første Mazda MX-5 planlagte ansigtsløftning, Alfa Romeo, men så ændrede hans sind. Efter alt, bilen vil blive produceret i Japan, og at denne kendsgerning ikke passer ind i alpha-konceptet, blot en "produkt af den italienske industri." En "Fiat" er ikke stolt: han er en Japansk pas – symbolet på driftsikkerhed.
Alle de samme kyndige folk inde Fiat hævder, at den maskine, der debuterer senere i år – på IAA i Frankfurt eller Los Angeles. Og mens det vil ikke blot være indstillet Mazda: ingen badge-engineering. Italienerne lover, at hendes oprindelige design vil være mærket "original udskrivning af Fiat".
Nå, vi får se. For eksempel, var den oprindelige havde en landing formel 2+2. Men MX-5 er strengt to stole, og næppe "udskrivning "Fiat" noget i denne sag vil ændre sig.
Men i stedet for den Japanske to liter og 155 heste under motorhjelmen forventes at deltage i den italiensk-og-fire." Forhåbentlig med en turbine. Fordi ellers nyfødte 124 Spider nødt til at rødme i overværelse af hans bedstefar, der i sin ungdom har formået at få bekæmpe version af Abarth og ikke dårligt at have en blast på spor af world rally.

Fra 1972 til 1975 Fiat 124 Abarth Rally tog to titler i rally Mesterskaber og tre sølv i vm