Insider нашептали Portal Edmunds, dass der Fiat vorgenommen, wieder zu beleben einst Kult-124 Sport Spider. Original Maschine geht schon unter die Kategorie «Vintage»: Sie Stand auf einem Förderband von 1966 bis 1979. Seitdem schicke кабрик mit dem Design von Pininfarina schon geschafft, подзабыть. Aber die Formel «Heckantrieb Plus kein Dach» und bis zum heutigen Tag verspricht eine Menge Spaß.

Wirst lachen, aber zu diesem Auto passen viele Teile von vazovskoy «Penny»

Hier ist die einzige Plattform in 1964 FIATA musste lange gegangen-also mit den Japanern zusammenzuarbeiten. Erstens, Mazda MX-5 geplant umschreiben bei Alfa Romeo, aber dann ihre Meinung geändert. Denn das Auto wird in Japan hergestellt werden, aber diese Tatsache passt nicht in das Konzept der Alpha Sugubogo "Produkt der italienischen Industrie". Aber Fiat nicht so stolz: He japanischen Pass ist ein Symbol für Zuverlässigkeit nur Plus.
Alle die gleichen Wissenden Menschen von innen Fiat behaupten, dass debütiert die Maschine bereits in diesem Jahr auf der IAA in Фракфурте oder Los Angeles. Und dabei wird es nicht nur тюнингованной Mazda: keine бэдж-Engineering. Die Italiener Versprechen, dass Ihr originelles Design wird geprägt durch «echte Siegel Fiat».
Na, wir werden sehen. Zum Beispiel, das Original hatte eine Landung Formel 2+2. Aber bei den MX-5 streng zwei Sessel, und es ist unwahrscheinlich «drucken «Fiat» etwas in dieser Frage zu ändern.
Aber statt Japanischer zwei Liter und 155 Pferde unter der Haube niederzulassen italienische «eins-und-vier». Wir hoffen, mit der Turbine. Weil sonst Neugeborenen 124 Spider müssen Blush in der Gegenwart mit seinem Großvater, der in der Jugend geschafft hat, Kampf-Version von Abarth und gut позажигать auf den Spuren der weltweiten Rallye.

Von 1972 bis 1975 Fiat 124 Abarth Rally nahm zwei Titel in der Rallye-Europameisterschaft und drei Silber-WM