インサイダーささやいた一度を復活させるつもりだったフィアット エドマンズ ポータル カルト 124 スポルト ・ スパイダー。元のマシンは既にカテゴリ「ヴィンテージ」です： 彼女は 1979 年に 1966 年からコンベア上に立って。それ以来、ピニンファリーナのシックなデザイン キューブリックはそれらを覚えていた。ただし、数式"後輪駆動に加えて、屋根でこの日にもっと楽しく約束の欠如。

あなたは笑うがこのマシンに Vaz「ペニー」から多くの詳細

それは後輪駆動のプラットフォームのフィアットが長くなってしまったので、私は日本人と協力しなければならなかった。当初、マツダMX-5はアルファロメオに変わる予定でしたが、その後、彼らは考えを変えました。結局のところ、車は日本で生産され、この事実は純粋に「イタリア産業の製品」のアルファ概念に適合しません。そして、フィアットはそれほど誇りに思っていません:日本のパスポートは、信頼性の象徴である唯一のプラスです。
すべてのフィアットの内でから知識がある人々 と主張した車今年のモーター ショーやロサンゼルスでのデビューします。それはちょうど tûningovannoj マツダされませんと： いいえバッジ工学。イタリア人は、約束をオリジナルのデザイン マークが表示されます、「フィアットの純正シール」。
よくまあ、見てみましょう。例えば、元の数式 2 + 2 の着陸を持っていた。しかし、MX-5 は 2 つの椅子とほとんど「印刷」Fiata"何かが変更されますその点で。
日本の 2 リットルとボンネットの下 155 馬なく解決すべき、イタリアの 1 および 4。」タービンでうまくいけば。それ以外の場合、赤ちゃんのスパイダー 124 彼の祖父、彼の青年ではアバルトと世界ラリーの斜面に素敵な pozazhigat の戦闘のバージョンを取得する管理していた存在下で赤面します。

1972 年から 1975 年にフィアット 124 アバルト ラリーを取った 2 つのタイトル、ビジョンでは、欧州選手権と世界選手権で 3 つの銀製の