Bennfentesek suttogta Edmunds portál, célja a Fiat feltámasztja az egykor kultikus 124 Sport Spider. Az eredeti gép, már a "vintage" kategória: ott állt a szállítószalag, 1966-tól 1979 évben. Azóta a sikkes Pininfarina design Kubrick már emlékezett rájuk. Azonban a képlet "hátsókerék-hajtású, plusz a hiánya, a tető, és a mai napig azt ígéri, a tenger a móka.

Nevetnek, de ez az autó illik sok részletet a Vaz "Penny"

Itt van az egyetlen platform 1964 FIATA-ben hosszú elment, így kellett együttműködik a japán. Először is Mazda MX-5 tervezett átírni az Alfa Romeo, de aztán változott az elméjüket. Végtére is az autó fogják előállítani Japánban, de ez a tény nem illeszkedik a alfa sugubogo "az olasz ipari termék" fogalmát. De nem annyira büszke Fiat: ő japán útlevél csak megbízhatóság plusz jelképe.
Mindegy belül Fiat a jól tájékozott emberek azt állította, hogy debütál a gép már ebben az évben-a motor show-ban, vagy a Los Angeles-i. És ez nem csak a tûningovannoj Mazda: nincs jelvény-engineering. Az olaszok megígérte, hogy az eredeti design lesz jellegzetes-val egy "valódi Fiat pecsét."
Nos hát, lássuk. Például, az eredeti volt a leszállás 2 formula + 2. De az MX-5 szigorúan két fotel, és alig "print" Fiata "valamit ebben a kérdésben fogja változtatni.
De ahelyett, hogy Japán két liter és 155 lovak a motorháztető alatt kell rendezni az olasz egy-és négy. Remélhetőleg a turbinával. Mert különben az újszülött 124 Spider jelenlétében nagyapja, aki már sikerült megszerezni a harci változata az Abarth és a szép pozazhigat, a lejtőin a World Rally Championship elpirult.

1972-1975 év Fiat 124 Abarth Rally vett két címet az Európa-bajnokságon és a három látás ezüst világbajnokság