Addetti ai lavori нашептали portale Edmunds, che la Fiat proposto di far risorgere una volta culto 124 Sport Spider. Originale la macchina è già in fase di categoria «vintage»: lei era in pipeline, dal 1966 al 1979. Da allora chic кабрик con il design di Pininfarina è già tempo di dimenticare in parte. Tuttavia, la formula «a trazione posteriore, più la mancanza di un tetto» e oggi promette un mare di divertimento.

Farà ridere, ma a questa macchina adatta molti dettagli da вазовской «un centesimo»

Qui è l'unica piattaforma 1964 FIATA lungo andato-quindi dovuto cooperare con i giapponesi. In primo luogo, Mazda MX-5 previsto riscrivere in Alfa Romeo, ma poi cambiarono idea. Dopo tutto, la vettura sarà prodotta in Giappone, ma questo fatto non rientra nel concetto di alfa sugubogo "prodotto dell'industria italiana". Ma Fiat non così orgoglioso: passaporto giapponese lui è un simbolo di affidabilità-solo plus.
Le stesse persone competenti all'interno Fiat sostengono che farà il suo debutto la macchina è già in quest'anno – in occasione del motor show in Фракфурте o Los Angeles. E quando questo non sarà solo тюнингованной Mazda: nessuna portanome-engineering. Gli italiani promettono che il suo design originale sarà segnato «un vero e proprio timbro Fiat».
Bene, bene, vediamo. Ad esempio, l'originale aveva una pista di formula 2+2. Ma MX-5 rigorosamente due poltrone, e difficilmente «la stampa «Fiat» che in questa edizione sarà in grado di cambiare.
Ma invece di giapponesi a due litri e 155 cavalli sotto il cofano dovrebbe stabilirsi italiani «uno-e-quattro». Speriamo, con la turbina. Perché altrimenti il neonato 124 Spider dovrà arrossire in presenza di un nonno, che in gioventù, è riuscito ad acquisire combattere la versione Abarth e bello позажигать su tracciati del mondiale rally.

Dal 1972 al 1975 Fiat 124 Abarth Rally ha preso due titoli in раллийном campionati Europei e tre d'argento nel Campionato del mondo