Los expertos de la нашептали portal Edmunds, que Fiat tenía la intención de resucitar a los otrora emblemático de 124 Sport Spider. Original de la máquina ya pasa de la categoría de "vintage": ella estaba de pie en la cadena de 1966 a 1979. Desde entonces, elegante кабрик con el diseño de Pininfarina ya han подзабыть. Sin embargo, la fórmula "de tracción trasera, más la falta de techo y hasta el día de hoy promete un montón de diversión.

Ríen, pero a este equipo quedan muchos detalles de la вазовской "un centavo"

Esto es la única plataforma en 1964 FIATA largo ido-por lo tanto tenía que cooperar con los japoneses. En primer lugar, Mazda MX-5 planea reescribir en Alfa Romeo, pero luego cambió sus mentes. Después de todo, el coche será producido en Japón, pero este hecho no encaja en el concepto de alfa sugubogo "producto de la industria italiana". Pero Fiat no tan orgulloso: pasaporte japonés es un símbolo de confiabilidad sólo plus.
Todos los conocedores de la gente desde el interior de Fiat afirman que debuta en la máquina ya en este año en el salón del automóvil en Фракфурте o los ángeles. Y no será simplemente тюнингованной Mazda: ninguna бэдж-ingeniería. Los italianos prometen que su original diseño estará marcado por la "verdadera impresión Fiat".
Bueno, bueno, vamos a ver. Por ejemplo, el original tenía la pasarela de la fórmula 2+2. Pero el mx-5 es estrictamente dos sillas, y es poco probable "imprimir "Fiat" algo en esta pregunta se puede cambiar.
Pero en lugar de japoneses de dos litros y 155 caballos bajo el capó deben establecerse italianos "uno-y-cuatro". Es de esperar, con la turbina. Porque de lo contrario el recién nacido 124 Spider tener que ruborizarse, en presencia de los abuelos, que en su juventud ha conseguido hacerse de combate de la versión Abarth, y bien позажигать en las pistas del mundial de rally.

De 1972 a 1975 Fiat 124 Abarth Rally tomó dos títulos en раллийном el campeonato de europa y tres de plata en el Campeonato del mundo