Iznutra je нашептали portalu Edmunds, da je Fiat odlučio uskrsnuti nekada kultni 124 Sport Spider. Originalna stroj već ide u kategoriju "vintage": ona je stajala na pokretnu traku od 1966 do 1979. Od tada šik кабрик dizajn Pininfarina je već imao подзабыть. Međutim, formula "stražnji pogon plus nedostatak krova" na ovaj dan obećava more zabave.

Ćete se smijati, ali za ovaj stroj stane mnoge detalje iz вазовской "peni"

Evo samo заднеприводной platforma u Фиата odavno nema – pa je morao surađivati s japancima. Prvo Mazda MX-5 je planirao перелицевать u Alfa Romeo, ali onda se predomislite. Uostalom, automobil će se proizvoditi u Japanu, a ta činjenica se ne uklapa u Alfa-koncept сугубого "proizvod talijanske industrije". A "Фиат" ne tako ponosni: kako mu je japanski putovnicu – simbol pouzdanosti – samo plus.
Sve iste obrazovan narod iznutra Fiat tvrde da će automobil već u ovoj godini – na sajmu automobila u Фракфурте ili Los Angelesu. I pri tome je ne samo тюнингованной Mazda: nema vrpca oznaka, naziv značka-inženjering. Talijani su obećali, da joj originalni dizajn će biti označena "pravi pečat Fiat".
Pa-pa, pogledajte. Na primjer, original je imao pistu za formulu 2+2. Ali MX-5 je strogo dvije stolice, i jedva se "ispis "Фиата" nešto po tom pitanju može promijeniti.
No, umjesto japanskih dvije litre i 155 konja ispod haube bi trebali ostati talijanski "jedan-i-četiri". Nadamo se zajedno na turbine. Jer inače novorođenčeta 124 Spider morati rumenilo u prisustvu baka, koji je u mladosti imao vremena da se borbena verzija Abarth i lijepo позажигать na stazama svjetske rally.

Od 1972. do 1975 godine Fiat 124 Abarth Rally uzeo dva naslova u раллийном europskom prvenstvu i tri srebra na svjetskom Prvenstvu