अंदरूनी फुसफुसाए Edmunds पोर्टल एक बार जीवित करने के लिए फिएट द्वारा लक्षित पंथ 124 खेल स्पाइडर। मूल मशीन "विंटेज" श्रेणी में पहले से ही है: वह 1966 से एक कन्वेयर 1979 वर्ष करने पर खड़ा था। तब से, ठाठ Pininfarina डिजाइन Kubrick उन्हें याद किया जाता था। हालाँकि, सूत्र "रियर पहिया ड्राइव, प्लस एक छत, और इस दिन के लिए और अधिक मज़ा वादों की कमी है।

तुम हँसेंगे, लेकिन वाज "पैसा" से कई विवरण इस मशीन के लिए कर रहे हैं

यह सिर्फ रियर-व्हील ड्राइव प्लेटफ़ॉर्म फिएट लंबे समय से चला गया है - इसलिए मुझे जापानियों के साथ सहयोग करना पड़ा। पहले तो मज़्दा एमएक्स-5 को अल्फा रोमियो में बदलने की योजना बनाई गई थी, लेकिन फिर उन्होंने अपना मन बदल लिया। आखिरकार, कार का उत्पादन जापान में किया जाएगा, और यह तथ्य विशुद्ध रूप से "इतालवी उद्योग के उत्पाद" की अल्फा अवधारणा में फिट नहीं होता है। और फिएट को इतना गर्व नहीं है: एक जापानी पासपोर्ट - विश्वसनीयता का प्रतीक - केवल एक प्लस है।
सभी के जानकार लोगों से फिएट के भीतर का दावा था कि कार के साथ में मोटर दिखाएँ या लॉस एंजिल्स में इस वर्ष की पहली करने के लिए। और यह सिर्फ एक tûningovannoj मज़्दा नहीं होगा: कोई बैज-इंजीनियरिंग। इटालियंस वादा किया था कि इसके मूल डिजाइन में एक "वास्तविक सील फिएट के साथ." चिह्नित किया जाएगा
ठीक-ठीक है, चलो देखते हैं। उदाहरण के लिए, मूल सूत्र 2 + 2 लैंडिंग था। लेकिन दो कुर्सियाँ, MX-5 है और शायद ही एक "प्रिंट" Fiata "कुछ है कि संबंध में बदल जाएगा।
लेकिन बदले जापानी दो लीटर और 155 घोड़ों हुड के तहत इतालवी एक-और-चार बसा होना चाहिए." उम्मीद है कि टरबाइन के साथ। अन्यथा बच्चे मकड़ी 124 है क्योंकि उसके दादा, जो अपनी जवानी में एक लड़ाकू संस्करण Abarth और वर्ल्ड रैली की ढलानों पर अच्छा pozazhigat का अधिग्रहण करने में कामयाब था की उपस्थिति लाल करने के लिए।

1975 वर्ष 1972 से फिएट Abarth 124 रैली दो खिताब दृष्टि में यूरोपीय चैम्पियनशिप और विश्व चैंपियनशिप में तीन रजत के लिए ले लिया