Innsidere sa Edmunds portal at Fiat har til hensikt å gjenopplive den gang ikoniske 124 Sport Spider. Den opprinnelige maskinen har allerede blitt holdt i kategorien vintage: hun ble stående på transportbånd fra 1966 til 1979. Siden da, den elegante Caribbean med Pininfarina design er allerede glemt. Imidlertid formelen "bak-hjulet stasjonen pluss mangel av et tak" og til denne dag lover mye moro.

Du vil le, men denne maskinen egner seg mange detaljer fra VAZ "penny"

Det er bare bakhjulsdrift plattform fra Fiat er lenge borte – så jeg måtte samarbeide med den Japanske. Første Mazda MX-5 planlagt ansiktsløftning, Alfa Romeo, men så ombestemt seg. Tross alt, bilen vil bli produsert i Japan, og dette faktum ikke passer inn i alpha-konseptet, bare et produkt av italiensk industri". En "Fiat" er ikke stolt over: han er en Japansk passport – symbolet av pålitelighet.
Alle de samme kunnskapsrike mennesker inne Fiat sier at bilen skal lanseres senere i år på bilutstillingen i Frakfurt eller Los Angeles. Og mens det ikke vil være enkelt innstilt Mazda: ingen merke-engineering. Italienerne lover at hennes opprinnelige design er merket med "ekte Fiat skriv ut".
Vel, vel, ser du. For eksempel, den opprinnelige hadde en landing formel 2+2. Men MX-5 er strengt tatt to stoler, og er neppe til å "skrive ut "Fiat" noe i det spørsmålet kan endres.
Men i stedet, den Japanske to liter og 155 hester under panseret har å holde italiensk "en-og-fire." Jeg håper turbin. Fordi ellers de nyfødte 124 Spider vil ha til å rødme i nærvær av hans bestefar, som i sin ungdom klarte å få en kamp versjon av Abarth og ikke dårlig til å danse på sporene på world rally.

Fra 1972 til 1975 Fiat 124 Abarth Rally tok to titler i rally-Vm og tre sølv i Vm