Thread: Surnult sündinud Saab 900 5-ukseline luukpära selgus

Planeeritud Saab 900 põhines Phoenix platvormi ja oleks võltsivad mullu kui Rootsi firma oli sattunud rahalise troubleThis on ka surnult sündinud Saab 900, mis oli mõeldud taaselustada firma all eraomandusse, pärast General Motors müüs ettevõte 2010 Spyker Cars.
Koodnimega Project 540 ja põhinevad kõik uus, Saab-projekteeritud, Phoenix platvorm, see viis ust luukpära oleks pidanud näitas eelmise aasta lõpus, koos uue versiooni klassikaline Saab Kabriolett.
See on kujundanud USA stilist Jason Castriota ja nii need pildid näitavad, pidi olema tugevalt meenutab klassikalist Saab 900. Tagumine kõrgus merepinnast, eriti, ootab hea meelega Saabs edukaimad näidis. Väidetavalt on lõhnas Audis A5 nina, mis on võimalik, sest Saabs oma uurimistöö ütles, et Audi oli viimane risti sisseoste brändi potentsiaalsete ostjate poolt.
4. 5m pikkune 900 seati Saab tweaked Minis 1 variant powered. 6-liitrine Turboülelaaduriga bensiini mootor, mis oli ka Stopp-start ja pidurdamine regenereerimist. Uue 900 esimene versioon oli oodata 200bhp. BMW teatas mootori pakkumise tegeleda Saab sügisel 2010.
See auto oleks ka olnud kui hübriid, tagumisele teljele paigaldatud elektrimootori jõul. Ülesseadmine töötas välja Ameerika telje ja Rootsi Saabi ja ilmuvad mõne muu marki sõidukit lähemas tulevikus oodata.
Phoenix platvorm oli mõeldud olema kergesti täiendatavad üle tulevaste põlvkondade Saab mudeleid ja põhines tehnika ühise komponendi liideste toimitud tegija veoauto Scania. Scania insenerid olid kes nõustavad Saab inseneride kallal Phoenix. Phoenix oli mõeldud venitatakse toetamiseks, täiesti uus, 5m pikkune, 9-5 ning 5. 2m pikk Super-salongis Aasia turud.
Allikad ütles Autocar et asendatakse 9-5 Phoenix põhinev mudel oli järgmise prioriteedi pärast uue 900 koos turustamise kava 2010 omanik GM-põhise 9-5, mis oli määratud olema lühiajaline mudel. Saab ka kavatsetakse jätkata allikas GM baasil Saab 9-4 X, mis oli valmistatud Mehhikos.
Saab murtud detsembris 2010, pärast tootmise peatati märtsis ja selle aasta juunis. Ülevõtmispakkumise tegelema Hiina autotootja Youngman ja Pang Da jaemüüja tulemusena üldiselt mootorite kohta, et see ei võimalda oma tehnoloogia kasutamist kui Saab sai Hiina omanduses.
Tema arvas, et 60 protsenti täielik Phoenix platvormi õigused kuuluvad Youngman. Eelmise aasta juunis, Saabs omanik-ajast Victor Mueller teatanud plaanidest taaselustada Phoenix platvormi aluseks Maastur ja saloons all tegelema Youngman seeria.