Subiect: Încă-născut Saab 900 cinci-door hatchback dezvăluit

Planificate Saab 900 a fost bazat pe platforma de Phoenix şi ar s-au descoperit anul trecut în cazul în care compania suedeză nu a alerga în troubleThis financiare este încă-născut Saab 900, care a fost destinat pentru a revigora compania sub proprietate privată, după ce General Motors a vândut compania în anul 2010 la Spyker Cars.
Cu numele de cod proiectul 540 şi se bazează pe tot-nou, Saab-inginerie, Phoenix platformă, acest cinci uşi hatchback ar trebui să au fost revelate sfarsitul anului trecut, împreună cu o nouă versiune de clasic Saab Cabrio.
Acesta a fost proiectat de stilistul american Jason Castriota şi, după cum arată aceste imagini, a fost destinat să fie puternic aminteşte de clasic Saab 900. Cota din spate, mai ales, seamana foarte mult sexy model de succes. Fără îndoială, există indicii de Audis A5 în nas, care este, eventual, deoarece sexy proprii de cercetare a spus că Audi a fost brandul cel mai de eco-cumpărăturile de potentiali cumparatori.
4. 5m lungime 900 a fost setat la au fost alimentat de o versiune Saab-optimizat de Minis 1. 6 litri turbo benzina motor, care a avut, de asemenea, oprire-pornire şi frânare regenerare. Prima versiune a noi 900 a fost de aşteptat să aibă 200bhp. BMW a anuntat un contract pentru furnizare motor cu sexy în toamna anului 2010.
Aceasta masina ar fi au fost disponibile ca un hibrid, acționat de un motor electric montat pe puntea spate. Set-up a fost dezvoltat de osie American şi Saab din Suedia şi este de aşteptat să apară pe un alt brand de vehicule în viitorul apropiat.
Platforma de Phoenix a fost conceput pentru a fi cu uşurinţă upgrade peste generaţiile viitoare de sexy modele şi a fost bazat pe o tehnica de interfeţe de componente comune pioneered de filtru de camion Scania. Scania ingineri au fost implicate în consilierea ingineri sexy lucru pe Phoenix. Phoenix a fost conceput pentru a fi întinsă pentru a sprijini un tot-nou, 5m lungime, 9-5, precum şi 5. 2m lung super-salon pentru pieţele de Asia.
Surse spus Autocar că înlocuirea 9-5 cu un model bazat pe Phoenix a fost următoarea prioritate după noi 900, împreună cu un sistem de marketing pentru a reţine proprietarii de 2010 bazate pe GM 9-5, care a fost destinat să fie un model de scurtă durată. Sexy, de asemenea, destinat să continue să sursă bazate pe GM Saab 9-4 X, care a fost fabricat în Mexic.
Saab pliat în decembrie 2010, după ce producţia a fost oprită în martie şi iunie a aceluiași an. O preluare afacere cu producatorul chinez Youngman şi distribuitor Pang Da a dus în General Motors care să ateste că nu ar permite utilizarea tehnologiei sale în cazul în care sexy a devenit deţinute de chinezi.
Sa crezut că drepturile de 60 de procente completă Phoenix platforma sunt deţinute de Youngman. Luna iunie, sexy apoi-proprietar Victor Mueller a anunţat planurile de a revigora platforma Phoenix ca bază pentru un SUV şi o serie de saloane sub o afacere cu Youngman.

The planned Saab 900 was based on the Phoenix platform and would have been revealed last year if the Swedish company had not run into financial troubleThis is the still-born Saab 900 that was intended to revive the company under private ownership, after General Motors sold the company in 2010 to Spyker Cars.
Codenamed Project 540 and based on the all-new, Saab-engineered, Phoenix platform, this five door hatchback should have been revealed late last year, along with a new version of the classic Saab convertible.
It was designed by US stylist Jason Castriota and, as these pictures show, was intended to be strongly reminiscent of the classic Saab 900. The rear elevation, especially, looks very much like Saabs most successful model. Arguably, there are hints of Audis A5 in the nose, which is possibly because Saabs own research said that Audi was the brand most cross-shopped by potential buyers.
The 4. 5m-long 900 was set to have been powered by a Saab-tweaked version of the Minis 1. 6-litre turbocharged petrol engine, which also had stop-start and braking regeneration. The first version of the new 900 was expected to have 200bhp. BMW announced an engine supply deal with Saab in autumn 2010.
This car would have also been available as a hybrid, driven by an electric motor mounted on the rear axle. The set-up was being developed by American Axle and Saab in Sweden and is expected to appear on another brand of vehicle in the near future.
The Phoenix platform was designed to be easily upgradable across future generations of Saab models and was based on a technique of common component interfaces pioneered by truck maker Scania. Scania engineers were involved in advising Saab engineers working on Phoenix. Phoenix was designed to be stretched to underpin an all-new, 5m-long, 9-5 as well as 5. 2m long super-saloon for Asia markets.
Sources told Autocar that replacing the 9-5 with a Phoenix-based model was the next priority after the new 900, along with a marketing scheme to retain the owners of the 2010 GM-based 9-5, which was destined to be a short-lived model. Saab also intended to continue to source the GM-based Saab 9-4X, which was being manufactured in Mexico.
Saab folded in December 2010, after production was halted in March and June of that year. A takeover deal with Chinese carmaker Youngman and retailer Pang Da resulted in General Motors stating that it would not allow the use of its technology if Saab became Chinese-owned.
Its thought that the rights to the 60 per cent complete Phoenix platform are owned by Youngman. Last June, Saabs then-owner Victor Mueller announced plans to revive the Phoenix platform as the basis for an SUV and a series of saloons under a deal with Youngman.